ulteriore accordo tra American e Qatar

[I-Alex]

American Airlines e Qatar Airways ampliano l’alleanza strategica
4 Giugno 2022 by Luca Gorrasi

American Airlines e Qatar Airways stanno ampliando la loro alleanza strategica con un nuovo accordo di codeshare, consentendo ai clienti di American di prenotare viaggi sui voli Qatar Airways via Doha (Hamad International Airport) da e verso 16 nuovi paesi.
In attesa di eventuali approvazioni governative per il codeshare, i viaggiatori potranno prenotare viaggi oltre il Qatar verso le loro destinazioni finali in Etiopia, Indonesia, Giordania, Kenya, Malesia, Maldive, Oman, Pakistan, Seychelles, Singapore, Sri Lanka, Tanzania, Thailandia, Uganda, Zambia e Zimbabwe.

Questo accordo di codeshare più apio, arriva quando American lancia un nuovo servizio il 4 giugno dall’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York (JFK) all’aeroporto internazionale Hamad di Doha (DOH). Il nuovo servizio fa di American come l’unico vettore statunitense a servire la regione del Golfo, collegandosi senza problemi attraverso Doha con Qatar Airways.

“Le nostre partnership globali si espandono sulla rete globale di American, fornendo accesso a numerose destinazioni per i nostri clienti che sono pronti a viaggiare in tutto il mondo“, ha affermato Robert Isom, CEO di American. “Siamo entusiasti di approfondire la nostra alleanza strategica con Qatar Airways insieme al lancio del nostro nuovo servizio tra New York e Doha, offrendo ai clienti americani più scelte e un comodo accesso al Medio Oriente e oltre”.

La rete di American consente collegamenti con oltre 250 città del Nord America e l’ampia rete di Qatar Airways di oltre 85 destinazioni pertinenti consente ai clienti di accedere ai gateway del Medio Oriente, dell’Africa orientale, dell’Asia meridionale e del sud-est asiatico. Le compagnie aeree, entrambe membri dell’alleanza, stanno aprendo la strada a viaggi più interconnessi all’interno dell’alleanza e a livello globale.

L’amministratore delegato del gruppo Qatar Airways, Sua Eccellenza Akbar Al Baker, ha dichiarato: “Qatar Airways è lieta di estendere la nostra partnership in codeshare con American Airlines, come un altro passo nel rinnovare la nostra partnership strategica a lungo termine con la compagnia aerea. L’espansione del nostro accordo di codeshare è una testimonianza della nostra fiducia comune nel futuro dell’aviazione e della nostra missione condivisa di migliorare l’esperienza del cliente per milioni di passeggeri in tutto il mondo. Siamo entusiasti di costruire sulla nostra relazione con il nostro collega One World Partner per fornire ai passeggeri il servizio affidabile, sicuro e pluripremiato che hanno imparato a conoscere e si aspettano da Qatar Airways”.

https://www.wetravel.biz/2022/06/04/ame ... trategica/

[belumosi]

Fa un certo effetto pensare che meno di 3 anni fa AA e QR combattevano una guerra senza esclusione di colpi a causa di IG. Se a quei tempi qualcuno avesse azzardato l'idea di un volo AA JFK-DOH accolto a braccia aperte dai qatarioti ed integrato nel network di QR, avrebbe rischiato un TSO.
Col senno di poi, credo che per Doha il grosso delle perdite causate dal progetto IG, non sia quello iscritto nei bilanci della compagnia italiana, ma quello derivato dalla mancanza di collaborazione tra AA e QR. E negli USA, AA ha accettato a suo volta di rimetterci un bel po' di soldi pur di far passare il concetto che non ci sarebbe stata nessuna collaborazione con le compagnie mediorientali in vena di dare l'assalto al mercato USA-UE attraverso dei proxy formalmente comunitari. Vista la perfetta integrazione permessa dai network di AA e QR, secondo me la guerra degli scorsi anni è costata ai belligeranti una cifra con 9 zeri.

[grandemilano]

Fa un certo effetto pensare che meno di 3 anni fa AA e QR combattevano una guerra senza esclusione di colpi a causa di IG. Se a quei tempi qualcuno avesse azzardato l'idea di un volo AA JFK-DOH accolto a braccia aperte dai qatarioti ed integrato nel network di QR, avrebbe rischiato un TSO.
Col senno di poi, credo che per Doha il grosso delle perdite causate dal progetto IG, non sia quello iscritto nei bilanci della compagnia italiana, ma quello derivato dalla mancanza di collaborazione tra AA e QR. E negli USA, AA ha accettato a suo volta di rimetterci un bel po' di soldi pur di far passare il concetto che non ci sarebbe stata nessuna collaborazione con le compagnie mediorientali in vena di dare l'assalto al mercato USA-UE attraverso dei proxy formalmente comunitari. Vista la perfetta integrazione permessa dai network di AA e QR, secondo me la guerra degli scorsi anni è costata ai belligeranti una cifra con 9 zeri.

AA e QR hanno fatto la scelta più giusta e vincente. E auguro a loro ogni bene. Hanno capito che farsi la guerra non conveniva a nessuno, e per crescere era necessario collaborare e crescere insieme.
PS. ogni paragone nostrano alla nostra compagnia di bandiera e a tutti i tentativi (riusciti) che abbiamo fatto affinché soccombesse purché nulla cambiasse, è puramente casuale.

[Mauz]

ORA si accordano... [emoji2959]

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[gabbozzo]

Da parte dei nord italiani ci starebbe un bel "Vaffa.." ora eh

[I-GABE]

ORA si accordano... [emoji2959]

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Si', ora, proprio perche' QR ha rinunciato a mettere base in Europa. Tutti rientrati nei ranghi e amici come prima.