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Renzi e la nuova pista dell' aeroporto di Firenze

La prima volta che sentii parlare di Matteo Renzi fu quando, da giovanissimo Presidente della Provincia di Firenze, rottamò un tabù della sinistra toscana, dichiarandosi favorevole alla costruzione di una nuova pista per l'aeroporto d Firenze Peretola, che fa parte con Lugano e London City del trio delle piste mignon europee. [...]


http://www.linkiesta.it/blogs/rotta-ver ... di-firenze

La Toscana politica è di fatto divisa in due, con i rappresentanti delle province tirreniche a supporto di PSA e con fiorentini ed aretini che tifano per FLR.
La pista di 2000 m sicuramente è figlia del compromesso tra queste due fazioni del PD ed è logico che Rossi abbia paura di un'imboscata nel caso di un supporto palese alla pista di 2.4 km.
Evidentemente i fiorentini, forti anche dell'ascesa di Renzi, stanno puntando al bersaglio grosso, togliendo a PSA anche l'esclusiva dei voli a medio-lungo raggio.
Che peraltro ormai dovrebbero essere ridotti al DL stagionale per JFK che da quest'anno sarà effettuato con il piccolo 757. L'ultima chance prima della chiusura.
Da rimarcare peraltro che da PSA aprirà TK, notizia ufficiale.

I soliti giochi sporchi della politica che tengono conto solo degli interessi di una cerchia ristretta e che non hanno nessuna logica ai fini dello sviluppo. Esattamente come avviene a Milano.
Bell'articolo.

belumosi ha scritto:Evidentemente i fiorentini, forti anche dell'ascesa di Renzi, stanno puntando al bersaglio grosso, togliendo a PSA anche l'esclusiva dei voli a medio-lungo raggio.
Che peraltro ormai dovrebbero essere ridotti al DL stagionale per JFK che da quest'anno sarà effettuato con il piccolo 757. L'ultima chance prima della chiusura.
Da rimarcare peraltro che da PSA aprirà TK, notizia ufficiale.

Pare che a Pisa si racconti che, avendo l' unico aeroporto in pianura della zona tirrenica, diventeranno hub. Non sto scherzando.

belumosi ha scritto:Da rimarcare peraltro che da PSA aprirà TK, notizia ufficiale.

Manca solo Bari e poi Cagliari, che ha bisogno della continuità territoriale con Costantinopoli.
Ogni tanto mi chiedo come Turkish ottenga tanto facilmente i diritti di traffico.

https://firenze.repubblica.it/cronaca/2 ... refresh_ce

Oggi, mercoledì 6 febbraio, la conferenza dei servizi convocata a Roma ha approvato il masterplan dello scalo fiorentino dopo varie richieste di precisazioni da parte del Mibac e vari rinvii

Speriamo, servirebbe un'area dalla quale (anche) Air Italy potrebbe aspirare bene e portare traffico dagli USA (che a quanto so sono parecchio fissati con la Toscana collinare). Credo ci sia anche un discreto traffico business.

Dando inoltre una rapida occhiata su Google Earth un'eventuale FLR-MXP-JFK sarebbe la tratta più breve, anche se solo di pochi km e se la gioca con CDG e LHR. FRA e ZRH poco più lunghe, per quei pochi km di differenza sicuramente le discriminanti saranno altre però mi sembrava giusto dare un'occhiata al posizionamento di Malpensa rispetto alla concorrenza.

mattaus313 ha scritto:https://firenze.repubblica.it/cronaca/2 ... refresh_ce

Oggi, mercoledì 6 febbraio, la conferenza dei servizi convocata a Roma ha approvato il masterplan dello scalo fiorentino dopo varie richieste di precisazioni da parte del Mibac e vari rinvii

Speriamo, servirebbe un'area dalla quale (anche) Air Italy potrebbe aspirare bene e portare traffico dagli USA (che a quanto so sono parecchio fissati con la Toscana collinare). Credo ci sia anche un discreto traffico business.

Dando inoltre una rapida occhiata su Google Earth un'eventuale FLR-MXP-JFK sarebbe la tratta più breve, anche se solo di pochi km e se la gioca con CDG e LHR. FRA e ZRH poco più lunghe, per quei pochi km di differenza sicuramente le discriminanti saranno altre però mi sembrava giusto dare un'occhiata al posizionamento di Malpensa rispetto alla concorrenza.

Con questo governo è dura....il buon Toninelli ha la brillante idea di tagliare i famosi 150 milioni per il potenziamento di Peretola. Spero che ciò non accada....Firenze merita un vero aeroporto!

Ma quale nuova pista? Chiudere uno dei 2 tra FLR e PSA e tenere. un solo apt per entrambe le città.

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Dal corriere di oggi si apprende che il fondo di Dubai è pronto a investire nell'aeroporto di Firenze e forse anche Pisa