Progetto e lavori restyling Terminal 2

[robbyy]

Vi è la possibilità di vedere collegati i due terminal cn una navetta uno shuttle come avviene negli apt moderni in the world??? In modo tale che il tutto sia più como per i pax???O bisognerà rassegnarsi all'autobus????

[I-TIGI]

Si sta' terminando di riprogettare il people mover tra T1 e T2, uno dei primi interventi d iBonomi appena insediaato nuovamente in SEA.
Dato che il T2 sara' un terminal per voli di linea (prendendo in parte traffico da Linate) alle compagnie aeree bisogna offrire un livello adeguato, da qui la sistemazione del termina le collegamento di qualita' con il T1.

[robbyy]

bene bene..piano piano stiamo arrivando agli standard che competono..

[I-Alex]

Riepilogando:
- 1 lotto, inizio lavori a breve: nuova piazzola per EZY (famoso stand 100); ribaltamento zone Schengen/ExtraSchengen; costruzione ponticello al primo loading bridge per permettere agli arrivi in zona Est di andare a piedi (il tutto mischiando arrivi e partenze schengen però); utilizzo a tempo pieno della sala al 2 piano sopra la zona attuale di Ezy; collegamento diretto tra questa sala e la sala con imbarchi ai fingers che diventerà tutta Schengen; il piano terra (Gates D6-D10) sarà la futura zona ExtraSchengen raggiungibile al contrario (dalla sala superiore coi finger si scenderà anziche salire).

- 2 lotto, inizio lavori entro fine anno: costruzione nuova sala partenze oltre l'attuale in zona Ovest (4 gates, 2 fingers); molto probabilmente altri 4/5 stand in zona attuale magazzino merci (ex Cargo center di Alha/Mle)

Non si rifarà il T2, non ci sarà un cambio radicale ma diventerà molto più funzionale e capiente.

Unica nota negativa: i varchi non aumentano a quanto pare, ne serviranno altri secondo me già da aprile (+4 macchine Volare) ma soprattutto da giugno (+ 2 macchine Ezy)

[I-TIGI]

Intendi i varchi di sicurezza?

[I-Alex]

Intendi i varchi di sicurezza?

eh si, già ora ci sono file al mattino presto con le macchine attuali (8+2)
figuriamoci a regime che saranno almeno 15+4

[cesare.caldi]

Se non sbaglio i voli charter si spostano al T1 dal 1 aprile, c'è anche un notam a riguardo.

Per quando riguarda questo progetto non sono poche le piazzole? Io ne conto 16 e questa estate al T2 avremo già 15 aerei basati cosi ripartiti: 11 A319 Easyjet (10 basati e un night stop da LGW) e 4 A320 Volareweb

Delle due l'una: o Volareweb si sposta al T1 o il progetto nasce saturo e sottodimensionato già dalla sua nascita...

[I-Alex]

Se non sbaglio i voli charter si spostano al T1 dal 1 aprile, c'è anche un notam a riguardo.

Per quando riguarda questo progetto non sono poche le piazzole? Io ne conto 16 e questa estate al T2 avremo già 15 aerei basati cosi ripartiti: 11 A319 Easyjet (10 basati e un night stop da LGW) e 4 A320 Volareweb

Non credo che ci voglia un Notam per spostare i charter Cesare, sinceramente io non l'ho nemmeno visto in tal senso..

Le piazzole saranno 16, arriveranno a 20/22 quando si abbatterà tutto il Cargo Center, di più non ce ne stanno!
E comunque i bus interpista ci sono sempre e disponibilissimi ;)

[cesare.caldi]

E comunque i bus interpista ci sono sempre e disponibilissimi ;)

Non mi piace il bus interpista, è migliore e piu' spiccio l'imbarco a piedi sottobordo...

[I-Alex]

E comunque i bus interpista ci sono sempre e disponibilissimi ;)

Non mi piace il bus interpista, è migliore e piu' spiccio l'imbarco a piedi sottobordo...

beh allora con 16 stand su 15 aerei per la summer (EZY+VE) direi che siamo quasi a cavallo!
Sicuramente useranno molti fingers

[cesare.caldi]

Sicuramente useranno molti fingers

Attualmente i finger sono solo per voli verso l'area extra schengen.

Per l'estate saranno attivati e utilizzati fingher anche per l'area schengen?

[I-Alex]

Sicuramente useranno molti fingers

Attualmente i finger sono solo per voli verso l'area extra schengen.

Per l'estate saranno attivati e utilizzati fingher anche per l'area schengen?

Penso e spero proprio di si

[cesare.caldi]

Penso e spero proprio di si

In questo modo si fa molto piu' interessante l'opzione dello speedy boarding o comunque il check-in online che permette di avere l'imbarco nel gruppo A

[AvioTohr]

Ma dalla birrata di ieri sera non è scaturito nulla? :mrgreen:

[I-TIGI]

Continula la distruzione del SEA Cargo Centre al T2 per realizzare la piazzola 101.

[I-Alex]

come potete vedere, una volta superati i varchi dei controlli TUTTI i passeggeri dovranno transitare al piano superiore del Terminal 2 grazie alle scale e scale mobili già presenti dopo il bar e i negozietti in quanto verrà costruita una parete che non permetterà di andare oltre.
Il piano superiore sarà riservato a voli Schengen, collegato alla zona nuova (Italia 90) dotata di fingers





Per i voli Extra Schengen sarà riservato il piano terra dove ora ci sono i voli Ezy Schengen: verranno ribaltati gli spazi ma anche i flussi, infatti per accedere al piano terra bisognerà scendere le scale dalla zona coi fingers ed eventualemente passare la dogana.
In pratica il contrario di quanto avviene oggi




PEr quanto riguarda gli arrivi verrano fatti due ingressi nella zona Est del Terminal dove ora parcheggia Ezy.
I pax Schengen in arrivo entreranno al T2 nella zona partenze, saliranno anche loro al secondo piano e prenderanno l'uscita riservata che dalla terrazza panoramica (ormai ex terrazza) li porterà tramite un nuovo pontile alla prima torre dei loading bridges e proseguiranno a piedi sino alla zona arrivi




Con pochi soldi si aumenta capacità e funzionalità del Terminal!!!
Inoltre da subito sarà disponibile una piazzola (la famosa 100) e probabilmente più avanti altre 4/5 sempre in quella zona.
La seconda fase riguarda la costruzione della sala partenze in zona Ovest con 4 gates di cui 2 fingers (si vede nella prima foto)

[cesare.caldi]

Continula la distruzione del SEA Cargo Centre al T2 per realizzare la piazzola 101.

Gli imbarchi a questa piazzola avverranno sempre a piedi dalla saletta dei gate D1-D4?

[cesare.caldi]

I pax Schengen in arrivo entreranno al T2 nella zona partenze, saliranno anche loro al secondo piano e prenderanno l'uscita riservata che dalla terrazza panoramica (ormai ex terrazza) li porterà tramite un nuovo pontile alla prima torre dei loading bridges e proseguiranno a piedi sino alla zona arrivi

Ammazza una bella passeggiata... :mrgreen:

Quanto sarà lungo l'intero percorso che i pax dovranno percorrere? io credo che siamo intorno a 1km...

Comunque va bene, a me piace camminare o odio i bus interpista... :mrgreen:

[I-TIGI]

Sara un Tour dello scalo....beh sempre meno che Amsterdam o altri scali...

[stefanojoy]

ottimo ragazzi! Il T2 finalmente si svecchiera' e sara' degno di MXP.

[I-Alex]

Continula la distruzione del SEA Cargo Centre al T2 per realizzare la piazzola 101.

Gli imbarchi a questa piazzola avverranno sempre a piedi dalla saletta dei gate D1-D4?

yes

[cesare.caldi]

yes

Per quando dovrebbe essere pronta la nuova piazzola?

[I-Alex]

yes

Per quando dovrebbe essere pronta la nuova piazzola?

non saprei Cesare, facciamo per fine maggio e siamo sicuri 8)

[FlyCX]

...
Quanto sarà lungo l'intero percorso che i pax dovranno percorrere? io credo che siamo intorno a 1km...

Comunque va bene, a me piace camminare o odio i bus interpista... :mrgreen:

Esagerato !!!
Con 1 km a piedi arrivi al T1 !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Comuque sul T2 rimango della mia idea:
- meno banchi check-in e qualche negozio in più lanside
- nuova area per controlli di sicurezza lato area gruppi che si ricolleghi alla nuova sala imbarchi

I flussi attuali hanno poco senso: troppo contorti e con la security vero collo di bottiglia.

[AvioTohr]

Ho avuto occasione di vedere il nuovissimo terminal di Charleroi (inaugurato mi pare a fine gennaio) e devo ammettere che per essere un terminal lowcost sono rimasto sbalordito! davvero carino! spero sviluppino per il T2 una bella area per gli spazi commerciali.