Aeroportilombardi forum

kco ha scritto: Per il resto dubito molto mxp possa superare di molto i 35ml di pax annui. Se tiene una crescita del 10% vuol dire arrivarci in 5 anni.
[...]

In realtà, se quest'anno si chiude a quota 27M di passeggeri, con un incremento del 10% annuo nel 2022 si arriva a 36M di passeggeri e nel 2024 (tra cinque anni) saremo a quasi 44M.

Oltre a Malpensa, anche BGY ne beneficerà.
Il Terminal sarà sicuramente allargato e pronto, la viabilità avrà accesso da Est e ci sarà il treno da Bergamo.
Quando DHL sarà traslocata a Malpensa per buona parte dei voli, BGY potrà anche pensare di espandersi ancora di più verso Est.
Rimane incognita della situazione e saturazione movimenti pista

malpensante ha scritto:Non bastò l’EXPO, basteranno le Olimpiadi per completare la Pedemontana, sia pur limitata a Vimercate? Se no, quale evento ci vorrebbe?

Un miracolo...citofonare Gesù

11) Quarta corsia dinamica A4 fra Sesto San Giovanni e Milano Certosa
12) Sbottigliamento della strettoia/rifacimento nodo di Milano Certosa

14) Riqualifica della SS336 Busto A.-T2 con corsia di emergenza
15) Raccordo fra Pedemontana e SS336 a Busto

Se va bene. Il minimo indispensabile per far credere che l'accessibilità sia migliorata. Anche se come fenomeno evento temo non porti chissà quanto in termini di traffico tali da giustificare investimenti con l'evento e non come necessari a prescindere (cosa che come sappiamo, lo sono). Per giunta cadendo nella winter non dovrebbero esserci situazioni di eccessiva criticità, secondo me verrà fatto il minimo indispensabile, più di facciata che di sostanza.

Dai profili istituzionali del Comune di Somma Lombardo

Olimpiadi occasione per realizzare le opere viabilistiche (e le compensazioni ambientali) che i comuni dell'intorno aeroportuale attendono da anni.

«I giochi invernali sono un'occasione da cogliere al volo - dice Stefano Bellaria, sindaco di Somma Lombardo - L' auspicio non può che essere quello di vedere finalmente realizzate quelle opere che non solo servono all'accessibilità a Malpensa ma sono attese dal 1998. Erano indicate come priorità nel vecchio Piano d'area, scaduto nel 2009, e sono rimaste sulla carta, mi riferisco alla tangenziale di Somma Lombardo, che partirebbe dalla zona degli alberghi arrivando in via Giusti, necessaria per raccogliere il traffico proveniente da nord, sgravando dalla presenza eccessiva di veicoli i centri storici dei nostri comuni e la bretella di Besnate-Arsago Seprio-Somma, dall'uscita dell' autostrada a Besnate fino in via Giusti».



Da Varese - Il Giorno del 26 giugno 2019

Anch'io sono convinto che ci si limiterà a qualche intervento parziale, in parte completando opere già programmate. Forse, nella migliore delle ipotesi ci potrà essere il quadruplicamento Rho-Parabiago e la realizzazione della tratta T2-Gallarate, sempre che, per quest'ultima vi provveda FNM (con parziale finanziamento della Regione).
Peraltro, se dovesse passare la riforma in discussione con l'approvazione delle cosiddette autonomie differenziate che per la Lombardia prevede fra le nuove competenze le infrastrutture potrebbe aprirsi un quadro decisionale e di disponibilità finanziarie più favorevole alla realizzazione di opere viabilistiche e di collegamenti, anche ferroviari, di interesse per Malpensa.

Ministra De Micheli firma il Decreto:"Opere per migliorare la qualità della vita"

04 novembre 2020 - La Ministra delle Infrastrutture e dei Trasporti Paola De Micheli ha firmato il decreto che finanzia con un miliardo di euro le opere infrastrutturali per le Olimpiadi di Milano-Cortina del 2026.
Si tratta di opere stradali e ferroviarie finanziate nella Legge di Bilancio 2020 che consentiranno di migliorare l’accessibilità, i collegamenti e la dotazione infrastrutturale dei territori della Regione Lombardia, della Regione Veneto, delle Province Autonome di Trento e di Bolzano interessate dall’evento sportivo.
“Con il Decreto Olimpiadi faremo compiere un salto di qualità infrastrutturale – spiega la Ministra De Micheli – a una delle aree più sviluppate del Paese con una ricaduta importante per la qualità della vita delle persone e anche un miglioramento competitivo per le imprese. Le opere finanziate servono a potenziare l’accessibilità e i collegamenti in vista del grande appuntamento internazionale, ma sono state concepite per mantenere la loro utilità nel tempo, anche dopo il 2026, e verranno realizzate nel segno della piena sostenibilità ambientale” .
Il provvedimento è il frutto di un percorso di confronto avviato nei mesi passati con le Regioni e gli enti locali per individuare gli interventi essenziali da realizzare per garantire la sostenibilità delle Olimpiadi invernali Milano-Cortina 2026, disponendo per ciascuno di essi il relativo finanziamento.
Attraverso il Decreto vengono stanziate le risorse destinate alle singole opere: nel complesso 473 milioni di euro per quelle nella Regione Lombardia, 325 milioni nella Regione Veneto, 82 milioni nella Provincia Autonoma di Bolzano e 120 milioni in quella di Trento: tutti cantieri dovranno concludersi entro l’avvio delle Olimpiadi.

Fonte: MIT

C'è un elenco delle opere che sono state finanziate?

le opere essenziali del dossier

In zona Malpensa dovrebbero essere la parte mancante di copertura finanziaria per la nuova ferrovia T2/Casorate e il nuovo svincolo A8/336 a Busto Arsizio

pare che oltre al rifacimento dello svincolo A8/ss336 in quel di Busto, le Olimpiadi porteranno anche i soldi per la riqualificazione del tratto della 336 fino a Malpensa

dalla Prealpina di oggi

Regione Lombardia ha affidato a Anas e Sea un incarico per redigere uno studio sulla mobilità dell’intorno aeroportuale e di conseguenza stabilire le priorità di intervento, sperando nel Pnnr e Olimpiadi


https://www.malpensa24.it/malpensa-stud ... lombardia/

Buongiorno, ad un anno dai proclami qualcosa di concreto si muove? Si sente più nulla. Qualcuno sa qualcosa?
Non manca molto...progetti rilevanti: tra preliminari, espropri, esecutivi, opere effettive i 4-5 anni non li vedi.
Parlo almeno dello svincolo di Busto.

Qualcuno sa di altri che si muovono? Sto passando di frequente in Veneto e mi pare che vadano avanti come treni su tante opere (non mastodontiche) ma molto utili al traffico locale che alleggerisce le autostrade e v.v. Parlo di scorrimento veloce, tangenzialil, superstrade anche di pochi kms ma che sgravano molto svincoli ormai saturi... ad esempio ho visto una sotterranea / trincea Nord- Sud zona Montebello tra Vicenza e Verona (forse va verso la Valdastico?)...ed altre...

Da noi zero assoluto. Ci sono anche tante "piccole" alternative di pochi kms che darebbero fiato. Anche zona Gallarate-Busto oppure Besnate, Gallarate, Casorate, Somma... per non parlare della Gronda Nord zona Limbiate, Novate, Paderno: eterna infinita... ma nessuno dei politici le vede e si dà da fare?

Si potrebbero fare tutte. Se anche la popolazione, noi, rompesse a singoli politici ed istituzioni.

Mi soffermo sulla terza pista che dico da sempre andrebbe prevista. Dovrebbero spingerla i Comuni...

Soprattutto x ridurre i carichi ed ottimizzare il meteo e...farla diventare la pista di atterraggio di cargocity (alneno 10 minuti in meno di rullaggio) e decolli fino ad aerei C, insomma tutti a pieno carico fino B757 e A321.


Aggiungo che aggiungere 10-200 metri alle attuali aiuterebbe molto il rumore. E poter utilizzare la 17L. Riaprendo il T2.

Musica, ma sei fuori luogo. In Italia certe cose non vanno assolutamente fatte!
Se venissero realizzate subito si rovinerebbe il territorio, di chi? Si demolirebbe un edificio storico, che attualmente grava in stato di pessimo abbandono e crollo! Si darebbe fastidio al programma politico/elettorale delle prossime elezioni: comunali, provinciali, del consorzio, del comparto, dell' associazione per,....
Praticamente intorno ad un soggetto, in questo caso una infrastruttura, ruota tutta gente che ha trovato modo di autoalimentarsi in modo continuo e perenne . Quindi più si discute e si discuterà più loro sono saranno autoalimentati. Non gliene frega niente che ci sia una infrastruttura funzionante ed efficiente, gli interessa essere politicamente critica e basta! Per autoalimentarsi Ma non politicamente proponitiva e pragmatica.
La ratio, in Italia non c è più, neanche nel popolo. Non si vuole prevedere e programmare il futuro, solo programmi di uno e più proponitori, a che pro?? Per criticare uno contro l altro. E le lancette dell orologio girano, girano, girano....

Sapete se qualcosa si muove? Tempo passa e si buttano mesi senza fare nulla...

Infatti....temo che si farà ben poco. (forse qualche treno AV ...a FCO!)

Direi che hanno ragione Sala e Fontana, tutti i o quasi i soldi del PNRR andranno al sud, a Milano e alla Lombardia le briciole..
Leggete poi i criteri di ripartizione assurdi tipo ristrutturare 1 scuola per ogni comune indipendentemente del numero degli abitanti quindi stesse risorse sia per il paesino di 300 abitanti che per Milano e Roma.. assurdo...

https://milano.corriere.it/notizie/poli ... refresh_ce

Ho visto che in prossimità della curva di entrata in Autostrada allo svincolo di Busto hanno tagliato gli alberi.

Venendo dalla rotonda della Giardiniera (per chi viened dalla caserma Nato/Iperal svolta sempre a destra) per immettersi in autostrada su Milano.

Tagliati circa 8 metri di alberi partendo dal guard rail.

Sono partiti coi primi lavori dello svincolo ?

stanno facendo normali manutenzioni di riduzione delle piante sulle uscite autostradali, lavoro fatto a vergiate, in esecuzione a Solbiate arno.

Milano - Cortina 2026: commissariate otto opere:

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11503

Nulla di nuovo da queste parti ? Tempo stringe....già andati 3 mesi del 2022...

MUSICA ha scritto: ↑lun 14 mar 2022, 14:42:55 Nulla di nuovo da queste parti ? Tempo stringe....già andati 3 mesi del 2022...

Hai visto l'Expo? Anni buttati via a litigare su come spartirsi le poltrone e poi lavori di corsa negli ultimi 18 mesi. Pensi che sarà diverso?

Spero di no. Il problema vero é un Paese, cioè paese che si autocompiace dei propri difetti. Pigrizia per non migliorare e mettersi in gioco.

Dipende: Quando si tratta di Roma e il Lazio le disponibilità ci sono. In tema di ferrovie è stato appena firmato l'accordo fra Il DG di FS e IL presidente del Lazio Zingaretti e il sindaco di Roma Gualtieri per il raddoppio dei binari per l'aeroporto di Fiumicino ed altri lavori nel Lazio per un totale di 23 miliardi, in gran parte utilizzando i fondi che arriveranno dal PNRR. E per MXP? Chi ci pensa?

Uno dei problemi che qui tutti stanno zitti.

Non abbiamo ancora capito che a fare gli "scandinavi" qui ci perdi solo... del "vigore" nel chiedere e pretendere qualcosa porterebbe... come tutte le cose... o per sfinimento o per pressione psicologica...