Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2010)

progetti e lavori in corso
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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda easyMXP » mer 23 lug 2014, 16:24:01

Giusto quello che dici.
Ma in
Quando, insieme a EXPO, si aprirà anche la tratta B1 della Pedemontana, sarà possibile da est andare a Malpensa seguendo la Tangenziale Nord, poi la Milano-Meda, poi la Pedemontana, poi la Busto Arsizio-Malpensa
non compaiono né A35, né TEM.
L'unico effetto positivo della A35 in ottica MXP potrebbe essere un calo del traffico tra BG e Agrate/Tang. Est, tratto che comunque è assai meno critico del successivo Agrate-Certosa. Questo migliorerà con IV corsia dinamica e bypass a nord realizzato dalla Rho-Monza-tang.nord, ma anche in questo caso la A35 non c'entra nulla.

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda MUSICA » mer 23 lug 2014, 18:47:45

...a proposito, news sulla Monza-Rho?

Questa sarebbe un bell'aiuto... e, comunque, seppur io non sia un ambientalista militante (ideologizzato all'italiana per intenderci) penso che qui abbiano ragionissima gli abitanti: con tutti i soldi che noi paghiamo
per mezza Italia quando si fa un'opera in mezzo ad ambiti molto popolati si DEVE costruire in sotterranea/trincea ed in tunnel.

E' ora di finirla che per noi non ci siano mai soldi. Siamo tutti uguali ma qualcun altro lo è di meno.

Se si deve dare un occhio di riguardo lo si DEVE a chi produce. Invece da noi va al contrario. Allora la discriminazione è al contrario. Altro che storie... anche per Pedemontana: è assurdo che on si siano trovati i soldi di supporto per il tratto da Osio a Cermenate. Vergogna !
Poi spendiamo 400 mila Euro al giorno per le navi della Marina a Sud del Mediterraneo che si fanno invadere da poveracci gestiti da mafia ed estremisti.

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda MUSICA » mer 23 lug 2014, 19:09:53

comunque, finita la TEM (meglio prima :green: ) sarebbe necessario pensare ad una tangenziale esterna Sud e Ovest.

E per disintasare definitivamente l'Ovest di Milano "basterebbe" far "proseguire" la A9 (dove incrocia la A8) cioè prima di Lainate (subito dopo Origgio).
Una bretella a 2 corsie che scenda ad Ovest di Rho (incrocio della Torino A4, poi la Genova A7), Pavia, inserirsi tra Broni e Castel San Giovanni sulla A21 per Piacenza (che andrebbe allargata fino alla Sole a Piacenza Sud.

Ciliegina? Prima di Pavia inserire il proseguimento della superstrada di Mxp: Boffalora, Magenta, Abbiategrasso...

Le tonnellate di camion e turisti dal Nord Europa via Svizzera interessati al Sud Italia, Liguria, etc. sarebbero incentivati e le tangenziali renderebbero economici nuovi insediamenti importanti a Ovest Milano. Quante code in meno, quanto minore inquinamento... lo so: sogno. Ma almeno questo non è proibito :ciao:

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda easyMXP » mer 23 lug 2014, 19:27:27

Rho-Monza: cantieri aperti e in piena attività tra A8 e il tratto già a 2 carreggiate
A Paderno cantieri in apertura, manifestanti sgombrati

Probabilmente il tratto a una carreggiata verrà potenziato in tempo per Expo, il resto dopo, poco male (è meno critico).

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda MUSICA » mar 23 set 2014, 00:06:46

Scusate, ci sto passando di equente. Cisono i cartelli luminosi di benvenuto alla Pedemontana ma è chiusa e mancano dei cartelli.

I GPS la propongono già... cosa succede? Chi s quando aprono?

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda e623 » mar 23 set 2014, 10:07:10

cesare.caldi ha scritto:
e623 ha scritto:Confermo.
Il mese scorso avevo l'alternativa tra un volo diretto per un'isola greca con Easyjet e quello con coincidenza di Aegean,
e ho scelto il secondo perché arrivare da Milano per il volo Easyjet delle 6 e dover prendere la navetta (o il Bus da Milano Centrale alle 4)
non era l'ideale....
E' proprio per esigenze come queste che hanno aperto il Moxy.
Verissimo! Purtroppo sono partito ad agosto e non a settembre :cry2:

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda easyMXP » mar 23 set 2014, 11:23:28

MUSICA ha scritto:Scusate, ci sto passando di equente. Cisono i cartelli luminosi di benvenuto alla Pedemontana ma è chiusa e mancano dei cartelli.

I GPS la propongono già... cosa succede? Chi s quando aprono?
Succede che hanno appena fatto la gara d'appalto per i portali per il pagamento free-flow e finché non sono installati ovviamente non la aprono gratis. Idem per tangenziali di Varese e Como.
Uno potrebbe chiedersi perché l'appalto non l'abbiano assegnato prima...
Secondo me si sono accorti che il pagamento free-flow è un errore che terrà molti lontani dalla nuova autostrada (insieme al costo del pedaggio, che dovrebbe essere allineato a Brebemi, quindi caro), hanno pensato se fosse possibile una modifica per mettere caselli tradizionali, hanno capito che ormai è impossibile e alla fine si sono rassegnati.
Con il free-flow, però, chi non ha il Telepass dovrà pagare il transito su Internet (o, credo, fermandosi nelle stazioni di servizio). A parte i problemi di riscossione per i mancati pagamenti (recupero crediti, contenziosi, ecc.), chi non ha il Telepass troverà scomodo l'utilizzo dell'autostrada. Quindi, ad es., da Lomazzo/Como per MXP probabilmente molti continueranno a percorrere A9 e A8, una decina di minuti in più ma gratis e senza menate per pagare il pedaggio.

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda miguel » mar 23 set 2014, 11:29:22

Il prezzo ho letto che sarà di 19 cent al km. Da lomazzo farò ancora A9 A8 .....

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda malpensante » mar 23 set 2014, 11:36:39

easyMXP ha scritto:Secondo me si sono accorti che il pagamento free-flow è un errore che terrà molti lontani dalla nuova autostrada (insieme al costo del pedaggio, che dovrebbe essere allineato a Brebemi, quindi caro).
Anche l'autostrada è cara rispetto alla strada statale gratuita, ma la pago se mi fa risparmiare tempo.

Il free flow è una modalità innovativa, Atlantia la usa in Cile e va bene. L'area C di Milano funziona così e non se ne lamenta nessuno, non della forma di pagamento, intendo. Il futuro è quello, come le prenotazioni online, come il Bancomat, anzi come Apple Pay.

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda easyMXP » mar 23 set 2014, 14:03:03

Paragoni sbagliati.

L'autostrada è cara ma se l'alternativa è la provinciale intasata è ovviamente meglio.
La Pedemontana sarà cara, ma l'alternativa tra Lomazzo/Como/Svizzera e Busto/Varese/MXP sarà un tratto di autostrada gratuita con un perditempo massimo di una decina di minuti, contando anche traffico intenso, salvo casi particolari di traffico molto intenso, che si verificano piuttosto sporadicamente (mai sulla A9 da quando c'è la terza corsia, quasi mai sulla A8). I 15 km in più, km più, km meno, costano circa un litro di benzina/gasolio, l'usura del mezzo non la conta nessuno quando guarda questi conti (tra i privati, che sono la maggioranza di chi non ha Telepass) e quindi siamo a circa 1.5/1.7 euro di costo percepito, con in più il vantaggio di non rompersi le scatole con i pagamenti in Internet.

L'Area C non è la stessa cosa: lì se devi entrare in macchina, o paghi, oppure paghi, non è che hai alternative.

Il futuro sarà quello, ma prima di arrivare al futuro Pedemontana deve far quadrare i conti nel presente e futuro prossimo.

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Re: progetto collegamento ferroviario tra il T1 e T2 MXP

Messaggio da leggereda malpensante » mar 23 set 2014, 15:28:51

Non sarà il traffico Lomazzo - Svizzera a far quadrare o no i conti, comunque.

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda easyMXP » mer 24 set 2014, 00:04:35

Non ci sarà molto altro traffico finchè la Pedemontana arriverà al massimo alla MI-Meda, ovvero per molti anni.

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 03 nov 2014, 07:40:48

Il tratto A di pedemontana tra A8 e A9 e le relative tangenziali di Varese e Como dovrebbero aprire a inizio Gennaio 2015 senza pedaggio
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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda Commonwealth » lun 03 nov 2014, 08:25:53

Anche perché non ci può essere autostrada gratuita da Busto a Fino e la Pedemontana a pagamento. È (sarebbe) la scelta più logica


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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda FlyCX » lun 03 nov 2014, 16:47:10

I-Alex ha scritto:Il tratto A di pedemontana tra A8 e A9 e le relative tangenziali di Varese e Como dovrebbero aprire a inizio Gennaio 2015 senza pedaggio
Questi primi tratti della Pedemontana sposteranno verso MXP un bel bacino di utenti dell'alta Brianza e di parti del comasco che ora possono arrivare abbastanza agevolemente a LIN via Milano-Meda e tangenziali.
“È bastato che O’Leary prevedesse il fallimento della nostra compagnia, che, da quel momento, è aumentato il nostro fatturato” il soggetto non è Alitalia ma Lufthansa

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 03 nov 2014, 17:26:50

Commonwealth ha scritto:Anche perché non ci può essere autostrada gratuita da Busto a Fino e la Pedemontana a pagamento. È (sarebbe) la scelta più logica


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La gratuità sarà limitata a 12/24 mesi con i soldi della defiscalizzazione dell'opera (che quindi abbiamo già pagato noi)... Poi verranno messi i caselli contact less su tutto il tratto
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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda miguel » mer 05 nov 2014, 05:38:50

Legambiente: Pedemontana manca Expo, tratta B1 in ritardo
Per Legambiente Lombardia il tratto B1 di Pedemontana, da Lomazzo a Lentate, non sarà ultimato per Expo 2015. Ecco la nota del responsabile trasporti che certifica tutte le difficoltà dell’opera.

Fino a qualche giorno fa erano solo voci ma ora la notizia è confermata dallo stesso costruttore, l’azienda austriaca Strabag, che ha vinto l’appalto. Durante un incontro con Cal (Concessioni autostrade lombarde) di qualche giorno fa, gli austriaci hanno confermato che i 7,5 km del lotto B1 (lotto Expo) che dovrebbe collegare Lomazzo con Lentate sul Seveso (se si troveranno i soldi) non saranno aperti per l’Expo ma solo a settembre 2015. “Questa è l’ultima tegola piovuta in testa a Pedemontana – commenta amaro Dario Ballotta, responsabile trasporti di Legambiente Lombardia-. I problemi irrisolti sono lo spostamento del traliccio della linea elettrica tra Lomazzo e Bregnano,la demolizione della galleria a Lentate sul Seveso e l’abbattimento del ponte sul torrente Lura, bloccata dal Ministero dell’Ambiente. In questi giorni Pedemontana lombarda ha fatto pubblicare sulla stampa l’avviso di “gara andata deserta” per la cessione di oltre 95 milioni di credito iva. La concessionaria ha cercato di cedere alle banche il credito dell’iva maturata sui lavori riferiti all’anno d’imposta 2014 senza successo. Un altro segnale di sfiducia giunto dalle banche, tre delle quali sono socie di Pedemontana (Intesa, Ubi). A completare il quadro negativo ci ha pensato l’agenzia Fitch che ha abbassato il rating della Serravalle, che detiene l’80% di Pedemontana a BB con outlook negativo. I conti sono precari e la struttura finanziaria di Serravalle è troppo piccola per sostenere il peso crescente della Pedemontana dal costo di 5,4 miliardi di cui solo 1,2 con contributi statali”. Se nel marzo scorso l’aumento del capitale sociale era andato a vuoto non è andata meglio ai due successivi bandi per collocare le quote inoptate sul mercato entrambi andati deserti. “Visto che i nodi sono venuti al pettine è giunto il momento di ripensare tutto il programma autostradale lombardo alla luce della poco edificante esperienza della Brebemi che oltre ad aver consumato una ferita ambientale ed inferto un grave colpo all’agricoltura ora non sa come ripagare i debiti contratti con gli istituti di credito pubblici della Cassa Depositi e prestiti e della Bei” conclude Ballotta.

http://www.ilcittadinomb.it/stories/Cro ... 087661_11/

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda I-Alex » mer 05 nov 2014, 08:09:28

Hanno copiato tale quale l'articolo pubblicato ieri da Repubblica, che esperti questi legambientisti :green:

Ma qualcuno credeva che gliela facessero il B1 per Expo?! :lol:
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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda MUSICA » mar 02 dic 2014, 20:59:30

Salve,

qualcuno ha news? Dicevano inizio questo mee...ennesimo rinvio? Sul lato Como allo svincolo mancano ancora i cartelli...cosa ci vuole?

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda I-Alex » mer 03 dic 2014, 07:58:55

La notizia più plausibile era entro 10 Gennaio non prima
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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda rommix » mer 03 dic 2014, 13:47:56

Manca il conferimento dell incarico dei servizi di emergenza e manutenzione. Il bando è stato pubblicato l 11 novembre, con scadenza 19 dicembre. Da quella data serve almeno un mese, quindi non prima di fine gennaio

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda MUSICA » mer 03 dic 2014, 21:20:44

Pazzesco.
Servirebbe un decreto che mediamente dimezzi tutti i tempi di appalti ed i vari bandi.

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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda rommix » ven 12 dic 2014, 15:54:18

CVD


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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda I-Alex » ven 12 dic 2014, 17:16:59

Buato Arsizio - Lomazzo 2,20€
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Re: Accessibilità su gomma: Pedemontana (inizio lavori 6/2/2

Messaggio da leggereda I-Alex » ven 12 dic 2014, 19:42:30

rommix ha scritto:CVD


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