Aeroportilombardi forum

Cosa ne pensate ?

Un gruppo di lavoro sta cercando supporto dalle autorità comunali per spingere una linea molto richiesta sia dai lavoratori aeroporto, dagli hotel, da alcuni commercianti, ristoranti, etc.

Anche gli equipaggi in zona aeroporto vorrebbero muoversi con più frequenze non costose...

Una linea Gallarate, Cardano, Case Nuove, Hotel, WTC, Lonate. Se fosse circolare potrebbe risalire da Ferno, Samarate...

La gente é obbligata a mezzi propri o taxi perché non c'è un servizio pubblico. Gli ambientalisti perché non spingono in questo senso?

Due Euro di biglietto sarebbe accettabile da tutti. Ed anche gli abbonamenti farebbero bene.

da Gallarate stazione via Cardano, Casenuove c'è il servizio della Stie, molto economico ma purtroppo con frequenze se va bene ogni due ore che diminuiscono nel fine settimana.
Ci fosse un servizio frequente io da passeggero lo valuterei come sostituto dell'auto personale, magari con orario costante e alternato di mezz'ora rispetto al TiLo.

A mio avviso ci vorrebbero un paio di linee:
1) Gallarate - Cardano - Casenuove - Malpensa - Wtc - Tornavento e ritorno;
2) Casorate - Somma Lombardo - Malpensa - Lonate e ritorno

Concordo. E' quanto si sta proponendo alle autorità per aiutare a far ripartire la zona.

Mercoledì imprenditori della zona si trovano per capire come stimolare linee pubbliche tra i paesi intorno all'aeroporto.

Interessa a qualcuno?

Qualcuno sul sito utilizza bus pubblici per arrivare a Mxp per lavoro?

Possibile che, abitando a Vergiate, per prendere un volo delle 8:30, debba prendere per un forza un Taxi?

Alternativa è prendere il treno delle 6:22 per Somma Lombardo e poi il bus SACO delle 6:50 da Somma a Malpensa

L'unica autolinea con servizio continuato per tutta la giornata è la Gallarate FS-Cardano-Malpensa. Il resto sono singole corse spot che girano fra i boschi per portare gli studenti a scuola dalle varie frazioni della zona.

I-Alex ha scritto: ↑mer 25 mag 2022, 21:06:13 Alternativa è prendere il treno delle 6:22 per Somma Lombardo e poi il bus SACO delle 6:50 da Somma a Malpensa

Avendo anche il check in da fare la vedo dura come tempistiche

Allora c'è poco da fare, del resto è impensabile avere collegamenti per Malpensa da ogni paese della provincia e con frequenze adeguate.
Unica possibilità sarà il treno quando ci sarà il collegamento da Nord, eventualmente con cambio a Gallarate (c'è già oggi ma con una frequenza oraria non lo valuto nemmeno io che abito in centro città)

Sarebbe desiderabile ed ottima cosa, prima di inventarsi fantasmagoriche linee circolari/navette/diosolosacosa..) avere due linee ben cadenzate Malpensa-Cardano-Gallarate e Malpensa-Somma Lombardo. Semplici e con buona frequenza sarebbe già un gran servizio utile a molti viaggiatori e lavoratori di Malpensa. Chi abita nelle frazioncine o lavora nei capannoni dispersi nella zona obiettivamente non può pretendere di avere chissà che trasporto pubblico.

Certo. Importante cominciare con qualche linea sui paesi limitrofi.

Volendo pernottare in un hotel a Case Nuove, il bus navetta T1-T2 è affidabile? Dovrei prenderlo alle 5 di mattina del 6 agosto!

L’hotel prescelto non ha una navetta propria?

malpensante ha scritto: ↑gio 28 lug 2022, 23:46:36 L’hotel prescelto non ha una navetta propria?

"Sospeso per via del Covid" . Volendo ci sarebbe un servizio NCC esterno.

atlantis ha scritto: ↑gio 28 lug 2022, 23:22:29 Volendo pernottare in un hotel a Case Nuove, il bus navetta T1-T2 è affidabile? Dovrei prenderlo alle 5 di mattina del 6 agosto!

Prendo spunto da questa richiesta per dire che mi sono trovato diverse volte in una situazione simile, a dover partire molto presto la mattina da MXP e per avendo controllato su diversi hotel aeroportuali le navette quasi sempre hanno un orario che parte delle 7 del mattino decisamente troppo tardi per prendere i primi voli. Una alternativa che avevo valutato è il Moxy al T2 + navetta SEA ma anche qui non fidandomi molto del servizio nelle ore di primissima mattinata ho scartato questa opzione.
Alla fine l'opzione migliore che ho scelto anche se decisamente piu' costosa è stata soggiornare allo Sheraton che è collegato al T1 e non hai bisogno di navette.

Prendendo spunto da questa esigenza penso sia arrivato per SEA il momento di proporre la costruzione di un secondo hotel adiacente al T1 di livello inferiore allo Sheraton basterebbe un hotel di una catena budget come Ibis, Holiday Inn Express o simili. In questo modo SEA amplierebbe l'offerta alberghiera e andrebbero a intercettare una nuova tipologia di utenti. Essendo un hotel di tipo budget non andrebbe in concorrenza diretta con lo Sheraton che ha un livello e dei servizi molto superiori.
Ad esempio si potrebbe costruire ricavando lo spazio all' interno del P3 il parcheggio a centri concentrici che consente un comodo accesso a piedi al terminal.

Nel parcheggio verrà costruita la sede di SEA.

cesare.caldi ha scritto:

atlantis ha scritto: ↑gio 28 lug 2022, 23:22:29 Volendo pernottare in un hotel a Case Nuove, il bus navetta T1-T2 è affidabile? Dovrei prenderlo alle 5 di mattina del 6 agosto!

Prendo spunto da questa richiesta per dire che mi sono trovato diverse volte in una situazione simile, a dover partire molto presto la mattina da MXP e per avendo controllato su diversi hotel aeroportuali le navette quasi sempre hanno un orario che parte delle 7 del mattino decisamente troppo tardi per prendere i primi voli. Una alternativa che avevo valutato è il Moxy al T2 + navetta SEA ma anche qui non fidandomi molto del servizio nelle ore di primissima mattinata ho scartato questa opzione.
Alla fine l'opzione migliore che ho scelto anche se decisamente piu' costosa è stata soggiornare allo Sheraton che è collegato al T1 e non hai bisogno di navette.

Prendendo spunto da questa esigenza penso sia arrivato per SEA il momento di proporre la costruzione di un secondo hotel adiacente al T1 di livello inferiore allo Sheraton basterebbe un hotel di una catena budget come Ibis, Holiday Inn Express o simili. In questo modo SEA amplierebbe l'offerta alberghiera e andrebbero a intercettare una nuova tipologia di utenti. Essendo un hotel di livello budget non andrebbe in concorrenza diretta con lo Sheraton che ha un livello e dei servizi molto superiori.
Ad esempio si potrebbe costruire ricavando lo spazio all' interno del P3 il parcheggio a centri concentrici che consente un comodo accesso a piedi al terminal.

Se tu avevi in mente di dormire al Moxy ma poi per comodità e necessità di orari hai prenotato allo Sheraton, a me sembra vero l'opposto: un budget hotel al T1 farebbe eccome concorrenza anche allo Sheraton.
Può aver senso se lo Sheraton ha sempre prenotazioni sopra una certa soglia, bassa stagione compresa

I-Alex ha scritto: ↑sab 30 lug 2022, 14:37:20 Può aver senso se lo Sheraton ha sempre prenotazioni sopra una certa soglia, bassa stagione compresa

A me sembra che lo Sheraton sia molto ben avviato, molto difficilmente fa promozioni e anche prenotando con anticipo il risparmio rispetto alla tariffa piena è minino, stiamo parlando di tariffe minime intorno ai 160 euro a notte e senza il supplemento della colazione.
C'è da dire poi che oltre al traffico aeroportuale punta molto sui congressi e convention e si è fatto conoscere per essere un hotel specializzato in questo tipo di eventi essendo dotato di una vasta tipologia di sale congressi.

Secondo me considerando la costante espansione del traffico, e in particolare la ripresa e potenziamento del lungo raggio,la costruzione di un secondo hotel adiacente al T1 è una opzione che SEA dovrebbe seriamente considerare, tra l'altro credo che SEA incassi anche dei diritti dagli hotel che sono all'interno del sedime.

malpensante ha scritto: ↑sab 30 lug 2022, 13:59:57 Nel parcheggio verrà costruita la sede di SEA.

Interessante, hai maggiori informazioni? qual'è la tempistica dei lavori? esiste un qualche progetto/rendeding che si può vedere? Quindi parte del P3 verrà ridotto per far posto alla palazzina di uffici?

È quello che vedo dal Masterplan, ma non ho letto informazioni ulteriori.

Dal 1 Ottobre la navetta bus che collega Cargo City con T1 e T2 (nonché le varie fermate ai parcheggi operatori, parcheggi remoti aeroportuali e la frazione Casenuove dove ci sono vari hotel) ha ridotto gli orari di servizio: frequenza identica ogni 20 minuti ma il nuovo orario è 5:00 - 23:30 rispetto al precedente 4:00 - 01:10
Pre covid il servizio era ogni 7 minuti di giorno e ogni mezz'ora di notte.

Il servizio è utilizzato sia dai passeggeri che lasciano le auto al P5 e P6 (più economici) sia da coloro che soggiornano a Casenuove o al Moxy hotel ma anche da hostess e aeroportuali che non hanno parcheggio nel sedime e lasciano l'auto a Casenuove.
Non a caso hanno lanciato una petizione online per chiedere una estensione degli orari e ora si fan sentire sul giornale locale anche gli albergatori.

Per firmare online
https://www.change.org/p/more-shuttles- ... rect=false

Personalmente ho sempre ritenuto molto utile il servizio e utilizzato varie volte per il parcheggio

Assurdo ridurre il servizio in una fase di ripresa del traffico areo, diversi hotel in particolare il Moxy che già ha avuto un tracollo di prenotazioni dopo la chiusura del T2 adesso aggiungendo anche gli orari ridotti della navetta rischiano la chiusura.
La stessa SEA ci perderà molto piu' di quanto risparmia con la riduzione di corse, molti clienti del P5 e P6 parcheggi che dipendono dalla navetta andranno a parcheggiare altrove in parcheggi privati che offrono il mini bus 24/7.
Per non parlare delle legittime proteste di chi in aeroporto ci lavora e si vede fortemente penalizzato

Confermo la situazione assurda per gli hotel e il servizio di trasporto verso/dall’’aeroporto.

Volendo evitare una partenza notturna per un volo alle prime luci dell’alba, abbiamo pensato di pernottare a MXP la sera prima.
Eliminato dalla lista lo Sheraton per esigenze di budget (185€ per una notte) abbiamo verificato diverse opzioni limitrofe
Crowne Plaza e Holiday Inn non hanno navette regolari, ma un servizio on-demand dal costo di 15€ a tratta
Il Moxy non ha alcuna navetta, ma dice di affidarsi al servizio intra-terminal, ma con il T2 chiuso preferiamo evitare sorprese.
Doubletree ha una navetta schedulata di cui al telefono non hanno specificato il prezzo, quindi ho inteso sia gratuita… ottimi orari: la mattina ci sono ben 3 (tre) corse: alle 8, alle 9 e alle 10.
In pratica non si può pensare di usarla per un volo prima delle 10 del mattino

davvero imbarazzante

Confermo anche io per chi deve prendere un volo di prima mattina e vuole pernottare in hotel l'unica scelta possibile è lo Sheraton tutti gli altri hotel limitrofi che si dicono essere hotel aeroportuali in realtà non lo sono, visto che le navette hanno orario ridotti e irregolari che ti impediscono di prendere un volo di prima mattina o con arrivo in tarda serata e queste due sono proprio le principali ragioni per cui si sceglie di pernottare in un hotel aeroportuale.
In realtà ci sarebbe un altra possibilità molto spartana al T1 ci sono 4 capsula hotel, delle scatoline che contengono solo un letto singolo tra l'altro scomodissimo, niente bagno e il pernottamento è venduto a caro prezzo rispetto a quello che offrono. Ma comunque non è una soluzione per tutti ad esempio se sei una coppia o una famiglia oppure se hai tanti bagagli non è fattibile.
Ecco che come avevo già scritto tempo fa tra i due estremi lusso dello Sheraton e capsula hotel da saccopelista c'è un enorme spazio di mercato per la costruzione di un budget hotel direttamente collegato o raggiungibile a piedi dal T1, penso a catene come Ibis, Holiday inn express e simili.
Si potrebbe costruire ad esempio all interno del P3. Un hotel del genere con camere basiche a prezzi ragionevoli avrebbe un successo assicurato Sea dovrebbe pensarci quanto prima