Accessibilita' ferroviaria: mat esclusivo e varie (2'parte)

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda mxp exp » ven 24 lug 2009, 12:53:13

in tema di accessibilita' ferroviaria le ultime voci (ed ho scritto voci perche' in ferrovia le cose cambiano in fretta) dicono che il collegamento da centrale in dicembre verra' svolto in proprio da trenitalia con treni TAF riattati per renderli simili a quelli delle nord.
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda hal » ven 24 lug 2009, 13:34:39

L'importante che Dicembre sia Dicembre 2009. Insomma che non ci siano sorprese dell'ultimo momento.
Sarebbe una comica. Tra l'altro , anche Sheraton sta facendo il diavolo a quattro a tutti i livelli per migliorare i collegamenti
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda mxp98 » ven 24 lug 2009, 14:00:35

hal ha scritto:L'importante che Dicembre sia Dicembre 2009. Insomma che non ci siano sorprese dell'ultimo momento.
Sarebbe una comica. Tra l'altro , anche Sheraton sta facendo il diavolo a quattro a tutti i livelli per migliorare i collegamenti
il miglioramento nei collegamenti,vale la pena ricordarlo, e' atteso anche da LHI.
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda hal » ven 24 lug 2009, 14:18:53

mxp98 ha scritto:
hal ha scritto:L'importante che Dicembre sia Dicembre 2009. Insomma che non ci siano sorprese dell'ultimo momento.
Sarebbe una comica. Tra l'altro , anche Sheraton sta facendo il diavolo a quattro a tutti i livelli per migliorare i collegamenti
il miglioramento nei collegamenti,vale la pena ricordarlo, e' atteso anche da LHI.
E anche da Sheraton....
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è la presunzione della conoscenza.


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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda I-Alex » ven 24 lug 2009, 16:05:37

hal ha scritto:
mxp98 ha scritto:il miglioramento nei collegamenti,vale la pena ricordarlo, e' atteso anche da LHI.
E anche da Sheraton....
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » ven 24 lug 2009, 22:11:33

Passato qualche giorno fa mi pare che avessero finito le opere civili e si preparassero per armare.

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » dom 26 lug 2009, 17:33:58

mxp exp ha scritto:in tema di accessibilita' ferroviaria le ultime voci (ed ho scritto voci perche' in ferrovia le cose cambiano in fretta) dicono che il collegamento da centrale in dicembre verra' svolto in proprio da trenitalia con treni TAF riattati per renderli simili a quelli delle nord.
purtroppo pare di no:

http://www.regione.lombardia.it/cs/Sate ... RGNWrapper

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda MATTEO1981 » dom 26 lug 2009, 18:40:06

In definitiva quando dovrebbe partire il collegamento MI CENTRALE-MXP?
E se tutto invece restasse al CADORNA-MXP?
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » dom 26 lug 2009, 18:53:20

MATTEO1981 ha scritto:In definitiva quando dovrebbe partire il collegamento MI CENTRALE-MXP?
E se tutto invece restasse al CADORNA-MXP?
Sembra che il centrale parta da Settembre 2010 e se non parte c'è da prendere a legnate qualcuno perchè ci hanno speso dietro fior di quattrini!

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda MATTEO1981 » dom 26 lug 2009, 19:31:42

kco ha scritto:
MATTEO1981 ha scritto:In definitiva quando dovrebbe partire il collegamento MI CENTRALE-MXP?
E se tutto invece restasse al CADORNA-MXP?
Sembra che il centrale parta da Settembre 2010 e se non parte c'è da prendere a legnate qualcuno perchè ci hanno speso dietro fior di quattrini!

Si ma i lavori per il raccordo sono gia iniziati?
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda mxp exp » dom 26 lug 2009, 19:38:14

lato RFI non so, da noi e' gia' tutto a posto da tempo.non riesco a capire le cause di un eventuale ritardo, hanno gia' chiesto le tracce, l'unico problema e' che invece di chiedere tracce libere le loro richieste si sovrappongono col milano-como, sia all'andata che al ritorno...
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda MATTEO1981 » dom 26 lug 2009, 19:43:29

mxp exp ha scritto:lato RFI non so, da noi e' gia' tutto a posto da tempo.non riesco a capire le cause di un eventuale ritardo, hanno gia' chiesto le tracce, l'unico problema e' che invece di chiedere tracce libere le loro richieste si sovrappongono col milano-como, sia all'andata che al ritorno...


Come mai settembre 2010 allora?
Ma è un progetto ufficiale della regione Lombardia il raccordo MI CENTRALE-MXP?
Se è un progetto c'è una data inizo lavori e una data fine lavori?
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » lun 27 lug 2009, 09:05:43

MATTEO1981 ha scritto:
mxp exp ha scritto:lato RFI non so, da noi e' gia' tutto a posto da tempo.non riesco a capire le cause di un eventuale ritardo, hanno gia' chiesto le tracce, l'unico problema e' che invece di chiedere tracce libere le loro richieste si sovrappongono col milano-como, sia all'andata che al ritorno...


Come mai settembre 2010 allora?
Ma è un progetto ufficiale della regione Lombardia il raccordo MI CENTRALE-MXP?
Se è un progetto c'è una data inizo lavori e una data fine lavori?

C'è sempre la possibilità che la data riportata sul sito della regione sia sbagliata. La situazione è la seguente:
A centrale hanno quasi finito le opere civili mentre sulla Bovisa-Garibaldi sembra che stiano armando. Come lavori direi che potrebbe essere questione di mesi.
Per le date ufficiali credo che avrebbe dovuto essere tutto completato all'inizio del 2008.

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » lun 27 lug 2009, 09:07:43

mxp exp ha scritto:lato RFI non so, da noi e' gia' tutto a posto da tempo.non riesco a capire le cause di un eventuale ritardo, hanno gia' chiesto le tracce, l'unico problema e' che invece di chiedere tracce libere le loro richieste si sovrappongono col milano-como, sia all'andata che al ritorno...
Scusa ma il como non passa 5 minuti dopo il treno per MXP che passa da cadorna?

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda VAM » lun 27 lug 2009, 11:25:54

Scusate, me lo sono sognato o il collegamento mxp centrale sarebbe dovuto pertire entro fine anno?
Pace e bene!

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 27 lug 2009, 12:17:57

VAM ha scritto:Scusate, me lo sono sognato o il collegamento mxp centrale sarebbe dovuto pertire entro fine anno?
non hai sognato, fino all'altro ieri pareva cosa fatta :incazzato:
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda mxp exp » lun 27 lug 2009, 13:02:30

kco ha scritto:
mxp exp ha scritto:lato RFI non so, da noi e' gia' tutto a posto da tempo.non riesco a capire le cause di un eventuale ritardo, hanno gia' chiesto le tracce, l'unico problema e' che invece di chiedere tracce libere le loro richieste si sovrappongono col milano-como, sia all'andata che al ritorno...
Scusa ma il como non passa 5 minuti dopo il treno per MXP che passa da cadorna?
il como parte da bovisa ai minuti 19 e 49, i mxp ai minuti 04 e 34, comunque i motivi di un eventuale ritardo andrebbero chiesti a Mr. Moretti, a.d. di trenitalia. probabilmente, ipotizzo io, manca il tempo per abilitare i macchinisti di trenitalia alle linee ferrovie nord. non dimentichiamoci che per i collegamenti torino mxp in occasione delle olimpiadi invernali il personale trenitalia era affiancato a bordo degli etr 500 da personale F.N., situazione ovviamente non piu' praticabile.
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » lun 27 lug 2009, 14:25:52

mxp exp ha scritto:
kco ha scritto:
mxp exp ha scritto:lato RFI non so, da noi e' gia' tutto a posto da tempo.non riesco a capire le cause di un eventuale ritardo, hanno gia' chiesto le tracce, l'unico problema e' che invece di chiedere tracce libere le loro richieste si sovrappongono col milano-como, sia all'andata che al ritorno...
Scusa ma il como non passa 5 minuti dopo il treno per MXP che passa da cadorna?
il como parte da bovisa ai minuti 19 e 49, i mxp ai minuti 04 e 34, comunque i motivi di un eventuale ritardo andrebbero chiesti a Mr. Moretti, a.d. di trenitalia. probabilmente, ipotizzo io, manca il tempo per abilitare i macchinisti di trenitalia alle linee ferrovie nord. non dimentichiamoci che per i collegamenti torino mxp in occasione delle olimpiadi invernali il personale trenitalia era affiancato a bordo degli etr 500 da personale F.N., situazione ovviamente non piu' praticabile.
Ok quindi sono le tracce con distanziamento ottimale. Per il resto sarà utili vedere cosa succede a fine anno perchè è stato promesso tutto e il suo contrario.

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 27 lug 2009, 14:27:29

tanto ormai dopo 11 o 12 anni dall'apertura del terminal cambia poco qualche mese prima o dopo: siamo in Italy, benvenuti :cool2:
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda MATTEO1981 » lun 27 lug 2009, 16:08:51

I-Alex ha scritto:
VAM ha scritto:Scusate, me lo sono sognato o il collegamento mxp centrale sarebbe dovuto pertire entro fine anno?
non hai sognato, fino all'altro ieri pareva cosa fatta :incazzato:

L'importante che ci sia il progetto e l'intenzione di fare veramente il MI CENTRALE-MXP e non siano solo promesse e illusioni.....
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 27 lug 2009, 18:32:25

oltre al progetto ci sono pure i lavori in corso e i soldini, su quello non ci sono dubbi
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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda VAM » lun 27 lug 2009, 18:36:14

Ma a cosa è dovuto allora lo slittamento di 1 anno?
Pace e bene!

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda easyMXP » mer 26 ago 2009, 00:03:20

Ultime sul collegamento ferroviario:
- marcia su un unico binario tra Lonate e MXP per i lavori di copertura della ferrovia per l'espansione della cargo city
- rallentamento a 60 kmh in transito a Lonate-Fermo
- secondo binario completo tra Busto FN e raccordo X, ma non percorso dai treni (il passaggio da 2 a 1 binario avviene sugli scambi di uscita di Busto FN)
- nuova stazione di Castellanza parecchio indietro nei lavori
- rampa di discesa dal raccordo X verso Castellanza ancora indietro nei lavori (fondo da terminare)
- rampa da Castellanza verso Saronno completa di binari e palificazione, linea aerea in corso di posa, impossibile capire lo stato dei lavori nel tunnel
- guardando da Bovisa verso Garibaldi, ai due deviatoi nuovi per collegare la linea da Bovisa con i binari RFI non hanno fatto seguito altri miglioramenti, ovvero non sembra si stia lavorando.

Nel complesso, pare che le imprese non si stiano sforzando più di tanto per finire, tanto c'è ancora più di un anno di tempo. Comunque prima non ci sarebbero i treni per iniziare il servizio per Centrale e aumentare la frequenza per Cadorna.

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda kco » mer 26 ago 2009, 12:15:48

Per i lavori da centrale è confermato lo slittamento di un anno a settembre 2010. Per la riduzione velocità a Ferno-Lonate spero sia una questione temporanea...
Dato lo stato dei lavori a Castellanza direi che per un anno ancora si avranno 2 treni ora da e per Milano da MXP.
Sarebbe interessante prolungare la navetta per Busto fino a Varese.

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Re: Accessibilita' ferroviaria *Materiale esclusivo* (2' parte)

Messaggio da leggereda mxp exp » mer 26 ago 2009, 12:52:45

piccole precisazioni:
la rampa quasi completa e' quella da rescaldina al tunnel, lato castellanza sono molto piu' indietro.
Il raccordo Z (busto fs-castellanza fn) manca ancora del tutto.
in compenso entro il 15 ottobre viene pronta la stazione di ferno, eliminati tutti i problemi di sovrapressione al passaggio treni.
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