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Nuovo appalto, ci sentiamo tra 5/6 mesi :indeciso:

ieri sera a Varese il Ministro Lupi ha confermato Giugno 2015 come data prevista ripresa cantieri

La salita del ministro delle infrastrutture Maurizio Lupi a Varese sarà ricordata per due promesse pesanti prese di fronte ai rappresentanti delle istituzioni e delle parti sociali riuniti alle Ville Ponti dov'è stato convocato dalla Camera di Commercio il tavolo provinciale della competitività: la riapertura entro giugno dei cantieri dell'Arcisate-Stabio e il collegamento di Malpensa all'alta velocità. «Il 31 dicembre scorso abbiamo risolto consensualmente il contratto con l'impresa Ingegner Claudio Salini spa che lavorava ai cantieri dell'Arcisate- Stabio. Entro fine febbraio si rimetterà l'appalto all'interno dei fornitori di Rfi (Rete ferroviaria italiana, ndr) e il cantiere verrà aperto entro il 30 giugno».
Sul problema delle terre di scavo contenenti arsenico, Lupi ha riferito che il Cipe (Comitato interministeriale per la programmazione economica) ha approvato la delibera, già rinviata alla Corte dei Conti che deciderà entro 20 giorni. «Ora - ha aggiunto il ministro delle infrastrutture - bisogna recuperare il rapporto con i cittadini che in questi anni hanno vissuto una situazione di disagio notevole. Quindi con Rfi, entro due settimane, si inizierà a intervenire in quei comuni per fare le opere di mitigazione».
da http://www3.varesenews.it/lombardia/arc ... 06377.html

Nemmeno un partecipante alla gara
Nessuna impresa si è fatta avanti in Italia per aggiudicarsi il completamento della linea Mendrisio-Varese

CHIASSO - In una vicenda in cui l'unica certezza sembra ormai essere il mancato rispetto di scadenze e impegni sorprende fino a un certo punto l'ultima notizia che rimbalza dall'Italia sulla ferrovia Mendrisio-Varese (FMV): alla gara indetta il 9 marzo scorso da Rete ferroviaria italiana (RFI) per il completamento dei lavori dopo la rescissione del contratto con l'ex appaltatrice non ha preso parte nemmeno una ditta. Già il concorso, la cui data di scadenza era stata fissata per il 20 aprile, era stato prorogato fino al 30 aprile. La procedura scelta è simile a quella di una gara ad invito, alla quale possono partecipare le aziende iscritte ad un albo fiduciario di RFI. Ciò non è bastato a trovare un'impresa interessata a completare un'opera monca, finita in Ticino e messa in esercizio sino a Stabio in dicembre, ma senza sbocco in Italia come invece dovrebbe essere. Confermando il buco nell'acqua ottenuto con il recente concorso, tramite il proprio ufficio stampa RFI si limita ad aggiungere che «ritiene comunque che ci siano le condizioni giuridico-legali per risolvere questo esito imprevisto della prima fase negoziale e per garantire i tempi previsti dal cronoprogramma per ultimare in territorio italiano la linea Arcisate–Stabio presentato a dicembre al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano e a Regione Lombardia». Insomma, non si sa bene come, ma per la committente l'appalto verrà assegnato entro il 30 giugno di quest'anno, per riprendere i lavori all'inizio di luglio e mettere in esercizio la linea che condurrà sino a Varese e all'aeroporto della Malpensa entro la fine del 2017. Dell'ultimo imprevisto oltreconfine era all'oscuro il Cantone, che in occasione del recente Comitato di coordinamento della FMV, convocato il 13 aprile, era stato rassicurato dai partner italiani sul rispetto del programma stabilito.

http://www.cdt.ch/ticino/economia/13052 ... -gara.html

Il danno si ingigantisce, grazie Rfi

Non è detto; probabilmente ora assegneranno l'appalto a trattativa privata, a chi dicono loro.

Che magari è proprio il risultato che si voleva raggiungere.

FlyCX ha scritto:Non è detto; probabilmente ora assegneranno l'appalto a trattativa privata, a chi dicono loro.

allora perché aspettare sino a Maggio? potevano fare il bando subito a Gennaio e assegnarlo alle loro società a Febbraio.
Probabilmente voglio ingigantire i costi?

La storia insegna che:
1) prima si perde tempo in beghe di varia natura;
2) poi si dichiara una situazione di emergenza e urgenza, avendo delle scadenze da rispettare;
3) si annullano tutte le procedure stabilite e si individua un "commissario" con pieni poteri;
4) gli appalti vengono decisi con trattativa privata;
5) le varianti in corso d'opera si sprecano e, con la concomitanza dei tempi da rispettare, i costi preventivati vanno fuori controllo.
Il precedente schema trova riscontro in molte opere pubbliche.

Sfortuna ricorrente? Interessi di parte? Incapacità cronica? Chi lo sa?! Certo è che quelli che sono baciati dalla fortuna di avere gli appalti privilegiati non si lamentano mai. I cittadini talvolta.

I-Alex ha scritto:
allora perché aspettare sino a Maggio? potevano fare il bando subito a Gennaio e assegnarlo alle loro società a Febbraio.
Probabilmente voglio ingigantire i costi?

La trattativa privata la puoi fare solo se un'asta è andata deserta, come in questo caso.

Lo so. Sto dicendo che il bando potevano e visto il ritardo dovevano farlo subito a Gennaio, appena recesso il precedente contratto

Arcisate – Stabio, affidato il nuovo appalto, a luglio ripartono i lavori :clapp:

http://www.varesenews.it/2015/06/arcisa ... ri/378512/

Renato ha scritto:Arcisate – Stabio, affidato il nuovo appalto, a luglio ripartono i lavori :clapp:

http://www.varesenews.it/2015/06/arcisa ... ri/378512/

bene, speriamo sia la volta buona
parlano di inizio esercizio a Dicembre 2017, mi sembra ambizioso

Per ora i lavori non sono ancora ripartiti e gli svizzeri puntualmente lo fanno notare:

La Stabio-Arcisate che doveva ripartire, e invece no
Ancora fermi i lavori per il completamento della ferrovia transfrontaliera

ARCISATE - Dovevano iniziare il 1° luglio, ma, arrivati a metà Luglio, il cantiere della ferrovia transfrontaliera Stabio-Arcisate è ancora fermo.
la data era stata decisa dopo l'assegnazione dell'appalto alla SALCEF di Roma, subentrata alla Salini ICS. "Sono solo ipotesi, ma la ragione più accreditata per questo ritardo è che la nuova azienda non avrebbe ancora firmato il contratto, siccome molti dettagli sono ancora da definire", ha spiegato alla Rsi Flavio Nossa, sindacalista CGIL.
Gli operai esclusi dal nuovo gestore del cantiere sono circa una ventina e, intanto, i sindaci dei comuni interessati restano sul piede di guerra.

Fonte: http://tio.ch/News/Ticino/Attualita/103 ... -invece-no

Sempre da tio.ch, l'aggiornamento che i lavori sul versante italiano sono ripresi; erano al 45% si avanzamento quando erano stati interrotti.
"La fine dei lavori è prevista per giugno 2017. L'attivazione commerciale è programmata per dicembre dello stesso anno."

Fonte: http://tio.ch/News/Ticino/Attualita/104 ... i-cantieri

Ancora 2 anni, speriamo

Sopralluogo del ministro Delrio ai cantieri della linea Arcisate - Stabio
Cantieri a regime da settembre 2015 con completamento delle opere ferroviarie a maggio 2017. La conclusione dei lavori affidati all’impresa SALCEF di Roma è previsa per settembre 2017

Arcisate, 3 agosto 2015

Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, ha fatto oggi un sopralluogo ai cantieri per il completamento, in territorio italiano, del collegamento ferroviario Arcisate - Stabio (Svizzera).

Nel corso della visita, a cui hanno partecipato Roberto Maroni, Presidente di Regione Lombardia e Nicola Gunnar Vincenzi, Presidente della Provincia di Varese e Sindaco di Cantello, l’Amministratore Delegato del Gruppo FS Italiane Michele Mario Elia ha illustrato i lavori (opere civili, armamento ferroviario e sistema di trazione elettrica) necessari per completare il collegamento ferroviario e lo stato di avanzamento, opere infrastrutturali e tecnologiche realizzate già al 45%.

Il progetto prevede anche la nuova fermata Gaggiolo (a Cantello), la riqualificazione delle fermate Induno Olona e Arcisate e l’interramento, fra Induno Olona e Arcisate, della linea esistente.

I dettagli tecnici sono stati approfonditi da Maurizio Gentile, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana.

Al sopralluogo erano presenti anche Angelo Pierobon Sindaco di Arcisate e Marco Cavallin Sindaco di Induno Olona.

I cantieri saranno a regime da settembre 2015. Sono in corso le attività per riorganizzare cantieri e logistica, perfezionare i contratti con i fornitori e approvare il Piano operativo della sicurezza. Il nuovo appalto è stato affidato all’impresa SALCEF di Roma, che si è aggiudicata la gara a procedura negoziata indetta da RFI.

Confermato così il cronoprogramma di RFI comunicato (dicembre 2014) a Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Lombardia e Comuni interessati: completamento opere ferroviarie entro maggio 2017, conclusione di tutti i lavori entro settembre 2017 e attivazione commerciale della linea nel dicembre 2017.
Conclusi gli interventi urgenti di mitigazione, avviati a marzo 2015, richiesti dai Comuni di Arcisate e Induno Olona per ridurre i disagi subìti dagli abitanti. In particolare, sono state arretrate le barriere di cantiere; installate, ove possibile, recinzioni definitive; ripristinati gli accessi ad alcune abitazioni; e riasfaltate strade e sistemate viabilità comunali di accesso ai cantieri.

Gli ulteriori interventi concordati prevedono la trasformazione in pista ciclabile del sedime della galleria ferroviaria non più in uso e l’ampliamento e la riasfaltatura di strade e svincoli. Le opere saranno realizzate per fasi durante i lavori di completamento della linea Arcisate – Stabio. La conclusione è prevista entro settembre 2017.

La nuova linea Arcisate - Stabio (Svizzera) collegherà Varese con il Canton Ticino e con Como (attraverso ll'interscambio di Mendrisio), permetterà di raggiungere l’aeroporto internazionale di Milano Malpensa dalle città della Svizzera centrale e meridionale e sarà connessa, grazie all’interscambio ferroviario di Gallarate, alle direttrici del Sempione (Losanna, Ginevra e Berna) e del Gottardo (Bellinzona e Lugano).

L’investimento complessivo è di circa 261 milioni di euro.

http://www.fsnews.it/fsn/Gruppo-FS-Ital ... ate-Stabio

Sperem...certo che guardando la prima pagina del topic il tutto doveva essere in servizio per il 2013.

Adesso siamo arrivati alla fine del 2017.

Dalla PR emessa oggi dal Dipartimento del territorio del Ticino in merito agli sviluppi della Mendrisio-Varese, è sparita la parola "Malpensa". Speriamo sia solo una dimenticanza.

http://www3.ti.ch/CAN/comunicati/22-09- ... 378013.pdf

Si parla di servizi ogni 30 minuti, quello per Malpensa è invece ogni due ore, via Busto-raccordo X, ma non può essere pianificato per il lungo periodo, perché prima o poi ci sarà il collegamento fra Gallarate e T2 e probabilmente treni almeno ogni 30 minuti Milano-Rho Fiera EXPO-Gallarate-T2-T1. A quel punto sarebbe meglio arrivare a Malpensa cambiando treno a Gallarate, soprattutto perché la linea del Sempione è satura e sarebbe meglio liberare capacità da Gallarate a Busto.

si ma dove li inserisci i treni Milano Gallarate Malpensa?

belumosi ha scritto:Dalla PR emessa oggi dal Dipartimento del territorio del Ticino in merito agli sviluppi della Mendrisio-Varese, è sparita la parola "Malpensa". Speriamo sia solo una dimenticanza.

http://www3.ti.ch/CAN/comunicati/22-09- ... 378013.pdf

Direi di no. Il mxp lugano è ed era insostenibile. Solo una scusa per finanziare l opera. La saronno seregno era stata venduta come la via del brianza express da bergamo a mxp... infatti.

@malpensante: con il triplicamento della linea non c è margine per servizi per mxp via sempione. Solo s5 a mxp. E comunque a parte 4 binari fino a parabiago il resto è nel libro dei sogni.

Lugano sara collegata a mxp via bus. Collegamenti piu frequenti e con gli stessi tempi.

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belumosi ha scritto:Dalla PR emessa oggi dal Dipartimento del territorio del Ticino in merito agli sviluppi della Mendrisio-Varese, è sparita la parola "Malpensa". Speriamo sia solo una dimenticanza.

http://www3.ti.ch/CAN/comunicati/22-09- ... 378013.pdf

Perchè l'incontro era sul traffico pendolare; ho seguito i dibattiti lato Svizzero e non ci sono cambi di orientamento.

I-Alex ha scritto:si ma dove li inserisci i treni Milano Gallarate Malpensa?

Quadruplicamento Rho-Parabiago e S5 che da Gallarate prosegue per MXP anziché Varese.

@kco

A me non dispiacerebbe Torino-Novara-Malpensa-Gallarate (cambio di banco) -Varese-Lugano-Bellinzona ogni 2 ore.