Aeroportilombardi forum

mxp98 ha scritto:L'osservazione che faccio altrettanto da profano e':vista la procedura alquanto macchinosa per stabilizzarsi sulla 17L che si traduce in una separazione tra due aeromobili sicuramente maggiore rispetto ai consueti avvicinamenti 35 R/L,un raccordo veloce e' effettivamente necessario?
In parole povere,il risultato che si puo' ottenere,giustifica la spesa?

Si, perchè ora come ora o escono a fondo pista (CA) o fanno la rotazione di 130° (CB) e perdono ulteriore tempo allungando le separazioni! Vasterebbe una sola uscita veloce, e forse meglio non farla immettere direttamente verso il Foxtrot: già atterrano al cotrario e sia piloti che controllori seppur preparatissimi qualche incertezza possono avercela, insomma meglio non rischiare.

Ultima considerazione: siete sicuri che con piste 17 in uso gli aerei possano usare il raccordo H liberamente? Mi pare che per motivi di safety debbano aspettare ai punti attesa che eventuali decolli dalla 17R siano airborne

I-Alex ha scritto:........... ai punti attesa che eventuali decolli dalla 35R siano airborne

forse intendevi 17 R :green:

hal ha scritto:

I-Alex ha scritto:........... ai punti attesa che eventuali decolli dalla 35R siano airborne

forse intendevi 17 R :green:

ovviamente si, sbianchetto subito :green:

qualità pessima... poco fa col cellulare!

Il filmato va benissimo,rende l'idea.

Dopo il filmato... mi sento di ripetere... maledettissima seconda rete!!! Ci sarà un modo per evitarla...

Fabio88 ha scritto:Dopo il filmato... mi sento di ripetere... maledettissima seconda rete!!! Ci sarà un modo per evitarla...

si, entrare con Clipper :yeah:

I-Alex ha scritto:

Fabio88 ha scritto:Dopo il filmato... mi sento di ripetere... maledettissima seconda rete!!! Ci sarà un modo per evitarla...

si, entrare con Clipper :yeah:

Naaaaaaaaaaaaaaaaa..
Ho trovato la scala.. :)

Fabio88 ha scritto: Yes, non blu ma nera... ma son dettagli.... il parcheggio era proprio quello... lo spotting point pomeridiano per i landing 35L ;D

Eheh, io volevo fare inversione lì ma, per fortuna, trovando la piazzola occupata da te :green: sono andato fino alla rotonda e... tornando indietro ho beccato il 737 OA. Allora ho rallentato per aspettarlo e poi così ho fatto il test sulla velocità di rullaggio :green:

McFly ha scritto:
Ciao!
Ma avevi un cappellino rosso???
Allora ti ho visto! Ero il tipo in bici sulla collinetta con casco e occhiali da sole!! Mannaggia, non ero sicuro fossi tu perchè sei sempre stato di spalle lungo la rete! :ciao:

Purtroppo sono riuscito a vedere solo un 320 (o 319 non ricordo) BA.

Sì sì ero proprio io! Ah non ti avevo proprio riconosciuto! :ciao:

mxp98 ha scritto:L'osservazione che faccio altrettanto da profano e':vista la procedura alquanto macchinosa per stabilizzarsi sulla 17L

da cosa dipende tale "procedura macchinosa"?

I-Alex ha scritto: Si, perchè ora come ora o escono a fondo pista (CA) o fanno la rotazione di 130° (CB) e perdono ulteriore tempo allungando le separazioni! Vasterebbe una sola uscita veloce, e forse meglio non farla immettere direttamente verso il Foxtrot: già atterrano al cotrario e sia piloti che controllori seppur preparatissimi qualche incertezza possono avercela, insomma meglio non rischiare.

Quoto!

Infatto quando sono atterrato sulla 17L l'ultima volta frenata "da paura" per poter fare l'inversione a 130° da fermo...

Le uscite veloci sulla 17L secondo me sono indispensabili per uno scalo che si rispetti! Ed anche un più diretto raccordo da raccordo H a 35R... :ciao:

Only two... over the fence.. :D

Purtroppo le 18.30 è troppo fardi per fotografare da li... ma ieri era cosi... io ho le idee.... qualcun altro di Ns conoscenza esegue....

Fabio88 ha scritto:Only two... over the fence.. :D

Purtroppo le 18.30 è troppo fardi per fotografare da li... ma ieri era cosi... io ho le idee.... qualcun altro di Ns conoscenza esegue....

esattamente! e in settimana mi fornirò pure io di scalona, stasera se riesco un altro video dimostrativo dello spottng point!
PS: Fabio, avrei una foto da mandare a AA.net o Jetphoto con Mario in primo piano, mi firmate la liberatoria? :green:

Si ci si accorderà poi per la cifra... sai abbiamo una certa importanza... hihihihi.... manda manda!!!!

in attesa di investire 150 Euro nella nuova scala... ecco lo spettacolo attuale del nuovo raccordo in funzione

Immagini di domanica 26 luglio

I-Alex ha scritto:in attesa di investire 150 Euro nella nuova scala... ecco lo spettacolo attuale del nuovo raccordo in funzione

Immagini di domanica 26 luglio

cavolo anch'io ho visto il decollo del qatar , ero a MXP per prendere mio cognato in rientro da SUF con jesyjet(full), ieri ero esattamente in fondo al cargocity perche' non ho ancora capito come si fa ad arrivare sulla strada che costeggia il perimetro del raccordo a manico d'ombrello, magari ci saremmo conosciuti :ciao:

in effetti non eravamo lontanissimi!
Tanto in questi giorni siamo tutti in zona, magari next time ci si incontra :ciao:

I-Alex ha scritto:in attesa di investire 150 Euro nella nuova scala... ecco lo spettacolo attuale del nuovo raccordo in funzione

Immagini di domanica 26 luglio

Spettacolo! Davvero un peccato la doppia rete (ma a che serve???), altrimenti sarebbe un ottimo spotting-point

la prima rete delimita la zona aeroportuale, mentre la seconda demarca la zona doganale.
Volendo tra le due reti dalla Cargo City si può pure entrare, non ci sono ne cancelli ne divieti ma tempo 2 minuti e la Polaria ti sbatte fuori. Meglio andare di scala
Guarda qui Spotting point raccordo H

I-Alex ha scritto:Volendo tra le due reti dalla Cargo City si può pure entrare, non ci sono ne cancelli ne divieti ma tempo 2 minuti e la Polaria ti sbatte fuori. Meglio andare di scala

Raga,comportiamoci bene altrimenti rischiamo di bruciarci il posto!!! :nonono:

mxp98 ha scritto:

I-Alex ha scritto:Volendo tra le due reti dalla Cargo City si può pure entrare, non ci sono ne cancelli ne divieti ma tempo 2 minuti e la Polaria ti sbatte fuori. Meglio andare di scala

Raga,comportiamoci bene altrimenti rischiamo di bruciarci il posto!!! :nonono:

ho già l'impressione che appena vedranno un po' di foto e movimento romperanno le scatole a prescindere: ultimamente passa spesso un vigile in motorino del corpo di Ferno... ovviamente percorre in motorino la ciclabile :nonono:

I-Alex ha scritto:ultimamente passa spesso un vigile in motorino del corpo di Ferno... ovviamente percorre in motorino la ciclabile :nonono:

Urgerebbe fotografarlo e denunciare l'infrazione a chi di dovere :green:

MXP3000 ha scritto:

I-Alex ha scritto:ultimamente passa spesso un vigile in motorino del corpo di Ferno... ovviamente percorre in motorino la ciclabile :nonono:

Urgerebbe fotografarlo e denunciare l'infrazione a chi di dovere :green:

Se si ferma a farti una contravvenzione basta che tu faccia inserire a verbale che percorreva col ciclomotore la pista ciclabile (e non può rifiutarsi di farlo). Probabilmente evita di farti la multa. :green:

KittyHawk ha scritto: Se si ferma a farti una contravvenzione basta che tu faccia inserire a verbale che percorreva col ciclomotore la pista ciclabile (e non può rifiutarsi di farlo). Probabilmente evita di farti la multa. :green:

La multa per cosa? Per la sosta? Non c'è alcun divieto, nè fermandosi si occupa la carreggiata... :fischio:

MXP3000 ha scritto:

KittyHawk ha scritto: Se si ferma a farti una contravvenzione basta che tu faccia inserire a verbale che percorreva col ciclomotore la pista ciclabile (e non può rifiutarsi di farlo). Probabilmente evita di farti la multa. :green:

La multa per cosa? Per la sosta? Non c'è alcun divieto, nè fermandosi si occupa la carreggiata... :fischio:

No, no. È solo un "case study"... ovviamente devi sapere cosa far scrivere a verbale :green: