lavori preparatori Cargo City 2 e piazzole

[I-Alex]

Extended Cargo. :green:

quella zona è chiamata anche "bazar"...
è dove in Alha costruivano i trenini, ovvero ogni volo aveva la sua fila pronta da attaccare al trattorino SeaH che veniva a prenderlo.
Anche l'ultima piazzola del cargo è infatti occupata dal bazar.

Secondo me stanno costruendo una nuova zona per smistare le ULD e i Pallet perà non capisco la struttura grigina :confuso:

[mxp98]

Extended Cargo. :green:

quella zona è chiamata anche "bazar"...
è dove in Alha costruivano i trenini, ovvero ogni volo aveva la sua fila pronta da attaccare al trattorino SeaH che veniva a prenderlo.
Anche l'ultima piazzola del cargo è infatti occupata dal bazar.

Secondo me stanno costruendo una nuova zona per smistare le ULD e i Pallet perà non capisco la struttura grigina :confuso:

Ricordo benissimo.
Se ne vedevano a bizzeffe parcheggiati li.

[S62]

QUeste prime 3 foto sono la zona cargocity futura.

Le altre 2 sono futura terza pista.

[S62]

sempre zona 3 pista

[I-Alex]

bene, vedo che procede bene il lavoro di sbancamento e sminamento!

grazie delle foto al nuovo inviato sul posto :ciao:

[hal]

Dopo l'antemprima Lavori preparatori Cargo City 2 e 3' pista continuiamo su questo topic concentrato sui lavori di sbancamento già in corso e pian piano sulla costruzione dei nuovi magazzini cargo.

Percorrendo la strada provinciale 41 (testata piste Sud) sono visibili i lavori di sbancamento.

Questa è la zona cui si riferiscono le immagini sotto riportate.
L'immagine da google earth è datata ma serve per rendere l'dea della posizione.








Come sempre seguiremo con attenzione la prosecuzione dei lavori

[I-Alex]

ottimo Hal

Dove hai inserito la linea rossa probabilmente potrebbero costruire la continuazione del nuovo raccordo verso la futura 3 pista e di connessione ai nuovi stand di Cargo City 2... il condizionale è dobbligo: alcuni lo posizionano lì il raccordo mentre altri al centro tra la Cargo City e la nuova Cargo City 2.

Anche i lavori per la copertura della linea ferroviaria credo siano ai nastri di partenza.
A breve dovrebbero iniziare anche gli scavi per i nuovi magazzini che si estendono all'incirca da quella linea rossa verso Nord leggermente più arretrati di quelli esistenti ora; le piazzole dovrebbero essere 7 per i WB cargo e speriamo di ricevere presto materiale più dettagliato.

Per il momento usiamo il vecchio materiale già postato e disponibile :ciao:

[I-Alex]

Ecco il materiale disponibile per ora

[hal]

Messo così lo sviluppo del cargo, mi pare evidente che ben difficilmente si potrà parlare di terzo terminal fianco della terza pista. lato Est.
Per cui , in prospettiva si rafforzerebbe l'idea del molo tra le attuali 35L e 35R

[hal]

Ingrandendo l'immagine, ho evidenziato la debole traccia visibile sull'originale ed indicante la terza pista.

[janmnastami]

Messo così lo sviluppo del cargo, mi pare evidente che ben difficilmente si potrà parlare di terzo terminal fianco della terza pista. lato Est.

Vero. Bisogna capire se nel lungo periodo sia un bene o un male (intendo, se tra 50 anni con T1, T2 e satellite interpista MXP nun 'gna fa, che famo?).

[I-Alex]

Messo così lo sviluppo del cargo, mi pare evidente che ben difficilmente si potrà parlare di terzo terminal fianco della terza pista. lato Est.
Per cui , in prospettiva si rafforzerebbe l'idea del molo tra le attuali 35L e 35R

l'eventuale terminal 3 è collocato più a Sud (destra sulla cartina) di circa 1km in piena zona verde del Gaggio...
Le ultime info che ho parlano di alcuni magazzini di 2'0 linea spostati più a Sud al posto del terminal 3 in quanto poco compatibili con la 3' pista nel punto previsto dal progetto sopra... pertanto a Cargo City 2 come in quella esistente solo magazzini di 1' linea.

Poi per ora di 3' pista se ne parla e basta, in questo periodo dovrebbero esserci altri incontri da sindaci, cuv e Mitre org con Sea ma nel progetto Expo 2015 non ho mai visto nessun riferimento :ciao:

[hal]

Messo così lo sviluppo del cargo, mi pare evidente che ben difficilmente si potrà parlare di terzo terminal fianco della terza pista. lato Est.

Vero. Bisogna capire se nel lungo periodo sia un bene o un male (intendo, se tra 50 anni con T1, T2 e satellite interpista MXP nun 'gna fa, che famo?).

[OT Ritorno al futuro]
Tanto per giocare con i numeri, partendo da un dato di fatto. Con tre piste e spremendo al massimo tutto il sistema, MXP potrebbe arrivare a ... 60 ml di pax/anno.
Ebbene, tanto per essere cauti, prospettiamo una crescita, a partire dal 2010 d'un 3% fisso annuo, avremmo 60 ml di pax attorno al 2050.
Invece con un aumento del 3% fino al 2018, poi del 3,5 per alcuni anni per poi attestarsi attorno al 4,5% , avremmo i 60 ml di pax attorno al 2038-2040.

Cosa succederà a quel tempo ? Una cosa è certa io molto probabilmente vedrò il tutto in pianta, cioè dall'alto. :green: :fischio:
Beh se qualcuno si rammenterà mi manderà un pvt :green: :green: :green: :ciao:
Scherzi a parte, anche se per quel tempo si dovesse "congelare "obtorto collo " la situazione a MXP, potranno sempre aumentare gli slots a LIN :clapp:
A al peggio unendo Ghedi e Montichiari sforneranno il futuro mega hub padano !
[Fine OT Ritorno al futuro]

[janmnastami]

Tanto per giocare con i numeri, partendo da un dato di fatto. Con tre piste e spremendo al massimo tutto il sistema, MXP potrebbe arrivare a ... 60 ml di pax/anno.
Ebbene, tanto per essere cauti, prospettiamo una crescita, a partire dal 2010 d'un 3% fisso annuo, avremmo 60 ml di pax attorno al 2050.
Invece con un aumento del 3% fino al 2018, poi del 3,5 per alcuni anni per poi attestarsi attorno al 4,5% , avremmo i 60 ml di pax attorno al 2038-2040.

Cosa succederà a quel tempo ? Una cosa è certa io molto probabilmente vedrò il tutto in pianta, cioè dall'alto. :green: :fischio:
Beh se qualcuno si rammenterà mi manderà un pvt :green: :green: :green: :ciao:
Scherzi a parte, anche se per quel tempo si dovesse "congelare "obtorto collo " la situazione a MXP, potranno sempre aumentare gli slots a LIN :clapp:
A al peggio unendo Ghedi e Montichiari sforneranno il futuro mega hub padano !

In effetti, fare previsioni così a lungo termine non ha molto tempo, magari tra 50 anni ci saranno gli aerei a decollo verticale e non serviranno più le piste :green: .
Io terrei comunque uno spazio per un eventuale T3 e, in un futuro lontano, considererei la possibilità di usare anche zone attualmente verdi per costruire nuovi terminal (a malincuore).

[hal]

Ulteriore contributo "visivo" a quanto sopra

[mxp exp]

grazie hal, ottimo lavoro, hai reso bene l'idea.

[flyEK]

:cool2: Ottima hal!!!

[I-Alex]

[I-Alex]

malpensa
Trovati in brughiera 500 vecchi proiettili: solo un bel botto

Residuato bellico della Seconda Guerra mondiale scoperto a Malpensa: 500 submunizioni a grappolo sono state trovate - e in parte fatte brillare dagli artificieri -nel pomeriggio di ieri nel grande hub. A scoprire l'esplosivo sono stati gli operai impegnati in una serie di interventi di manutenzione oltre Cargo City: gli scavi hanno riportato alla luce il reperto assolutamente non pericoloso. Tra l'altro non è un caso isolato: molto spesso in tutta la zona emergono dal terreno ordigni sessantenni ben più potenti di quelli ritrovati a Malpensa.
Il piano di emergenza è scattato all'istante: la zona, lontana dall'area frequentata dai passeggeri, è stata isolata. Gli artificieri, in costante servizio al grande hub, hanno messo in sicurezza le munizioni facendole brillare.
Al massimo il pubblico può aver udito un botto che non ha avuto incidenza alcuna sui voli e sul transito dei passeggeri.

S. Ca.
24/06/2009

fonte: LaProvinciadiVarese.it

[mxp98]

A scoprire l'esplosivo sono stati gli operai impegnati in una serie di interventi di manutenzione oltre Cargo City

Siamo sicuri che si tratta solo di manutenzione? :green:

[I-Alex]

A scoprire l'esplosivo sono stati gli operai impegnati in una serie di interventi di manutenzione oltre Cargo City

Siamo sicuri che si tratta solo di manutenzione? :green:

ovviamente :cool2:

[I-Alex]

Finalmente si inizia

DESCRIZIONE
Denominazione conferita all’appalto dall’ente aggiudicatore
Appalto per la realizzazione delle opere di urbanizzazione dell’area Cargo presso l’Aeroporto di MilanoMalpensa.

Breve descrizione dell’appalto o degli acquisti
L’appalto ha per oggetto la realizzazione delle opere di urbanizzazione dell’area Cargo presso l’Aeroportodi Milano Malpensa, che ricomprendono: strade, parcheggi, aree di sosta merci containerizzate air side e reti tecnologiche (idriche, fognarie, teleriscaldamento, tele refrigerazione, elettriche ed illuminazione).

Quantitativo o entità totale
Importo complessivo dell'appalto, 20 706 910,63 EUR

DURATA DELL’APPALTO O TERMINE DI ESECUZIONE
Periodo in mesi: 24 (dall’aggiudicazione dell’appalto)

Modalità di apertura delle offerte
Data: 3.3.2011 - 10:00

[C-ALEX]

Finalmente si inizia

Era ora

[CapHenry]

MID TERM VISION:

Completamento (forecast) > 1° trimestre 2014
Operatività inizio (forecast) > 3° trimestre 2014
Operatività a regime > 1° trimestre 2015

Oramai in tutti i settori tutto pare convergere al 2015, ma è un semplice caso la concomitanza dell'ininfluente Expo2015 di Milano, vedremo se potrà essere un valido integratore/acceleratore ed in che misura, ad oggi non ci sono segnali captabili.

A quella data avremo almeno il terzo handler dopo MLE ed ALHA, ci sta la vorando da molto tempo, uno storico ... e vincente ... (credo che l'identikit che ho scritto sia meglio della carta d'identità ...).

A quella data dovremmo poter avere almeno la Pedemontana autostradale aperta o in fase di apertura e qualche tratto di superstrada in fase di completamento / razionalizzazione per lotti funzionali.

La crisi attuale dovrebbe essere alle spalle (ballstouch), iniziati anche i voli IC - PAX che sono essenziali per il cargo e la credibilità dell'aeroporto, rioccupati almeno in + 2500 nel comprensorio di Malpensa oltre al turnover.

LH che raccoglierà i frutti della oculata semina di 8 anni di lento avvio, AZ che se non si sveglia dopo 8 anni dal folle abbandono di Malpensa resta tagliata fuori se non per giochi marginali, inspiegabile l'attendismo di AF, il solo cavallo AZ mi pare un po' pochino per le ammbizioni dell'alleanza tutta, perlomeno un errore di strategia oggi ancora evitabile (putroppo la visibilità da Parigi è annebbiata e sfuocata, e ammorbata dai bilanci correnti).

Adesso abbiamo almeno 4 ani per efficientare CC1, per clonare un modello meno viziato dagli errori commessi in questi anni e tuttora irrisolti, e dare vera fiducia agli operatori (carriers / forwarders) per accelerare il loro piani d'impresa a tutto tondo.

Staremo a vedere, la mia cartomante preferita adesso è un po' stanca.

[I-Alex]

Lavori di costruzione per aerodromi, piste e superfici di manovra di campi d'aviazione
2011/S 71-116422

Denominazione conferita all’appalto dall’ente aggiudicatore
Appalto per la realizzazione di un nuovo piazzale aeromobili cargo presso l’Aeroporto di Milano Malpensa

Breve descrizione dell’appalto o degli acquisti
L’appalto ha per oggetto la realizzazione di un nuovo piazzale aeromobili presso l’Aeroporto di MilanoMalpensa, rientrante in un complessivo piano di espansione della cargo city dell’Aeroporto.

Quantitativo o entità totale
Importo complessivo dell'appalto 21.983.954,72 EUR

DURATA DELL’APPALTO O TERMINE DI ESECUZIONE
Periodo in mesi: 20 (dall’aggiudicazione dell’appalto)

Modalità di apertura delle offerte
Data: 8.6.2011 - 10:00