Malpensa Terminal 1 3/3: nuovi check in (3' parte)

[fumap]

Grazie Alex per le delucidazioni. La parola "divisori in vetro" è una buona notizia per quello che potrebbe essere il futuro tra gli ormai attuali ascensori panoramici e i rinnovamenti che verranno. Le piazzole per gli A380 in effetti occupano tanto spazio, ma saranno sicuramente necessarie. Il 29 quando è arrivato l'EK era parcheggiato al 599, utilizzando i due finger dei due stand occupati. Inoltre viene messo parallelo ai primi tre stand del satellite e non "obliquo" sull'angolo (posizione standard dello stand 509). Intelligente anche l'idea della struttura per i transiti Extra-Schengen al Sat.B, abbiamo capito a che funzione era preposto quell'ampliamento.
Sulla suddivisione dei flussi partenze nei tre satelliti mi pare che in questo modo si tiene comunque aperta la porta ai voli Schengen, cosa che reputo ottima in vista del futuro e del 2015. Limitare il solo Sat.A allo Schengen sarebbe giusto adesso con la mancanza di voli ma, nei prossimi anni, chissà che migliori la situazione e servano spazi maggiori per gestire questi passeggeri. Magari esistono sorprese non ancora svelate; se cosi non fosse rendere flessibile il sat.B può essere comodo in base a quali voli siano preponderanti in un dato periodo. :ciao:

Edit: ho evidenziato i 5 stand che sono/saranno adibiti al A380. Fonte: ENAV-Aip Italia (in rosso quelli già designati sull'AIP, in blu quelli che saranno implementati in futuro e non ancora segnati sui documenti AIP),


Paolo

[I-Alex]

@ Paolo... se guardi al futuro, allora aggiungi anche il 495 sul lato Nord del sat C

Visto che interessa, vi delizio ancora un po', questa volta sul satellite C e pontili

[fumap]

Aggiunto anche il futuro 495 (aggiornato il link sopra alla nuova immagine). Dovrebbero essere tutti gli stand a categoria F previsti, esclusi quelli della futura CargoCity 2. Lo stand 595 sull'AIP è dato già segnalato, quindi immagino che sarà utilizzabile fra poco tempo. :ciao:

Paolo

[maurilive]

ricordiamoci però che Linate oggi gestisce solo e solamente Schengen...

Ci sono anche i voli per Londra :yeah:

Grazie per mappe e rendering!
Il sat2 Flessibile non mi convince,
ma che belli i finger in vetro!
:ciao:

[malpensante]

ricordiamoci però che Linate oggi gestisce solo e solamente Schengen...

Ci sono anche i voli per Londra :yeah:

Anche per Dublino o ricordo male?

[LIN-MXP]

ricordiamoci però che Linate oggi gestisce solo e solamente Schengen...

Ci sono anche i voli per Londra :yeah:

Anche per Dublino o ricordo male?

Sì anche Dublino e Riga :ciao:

Grazie per i rendering! Stupendi

[I-Alex]

ricordiamoci però che Linate oggi gestisce solo e solamente Schengen...

Ci sono anche i voli per Londra

Hai ragione! Mi son confuso coi rapporti Sea che distingue nazionali, europa Ue, europa no Ue, intercontinentali...

Londra nel 2010 erano circa 750.000 pax su Linate

[malpensante]

Ci sono anche i voli per Londra :yeah:

Anche per Dublino o ricordo male?

Sì anche Dublino e Riga

Riga è una destinazione Schengen.

[janmnastami]

Visto che interessa, vi delizio ancora un po', questa volta sul satellite C e pontili

Vedo male io o quelli sono pontili d'imbarco in vetro?

[luca90]

ma a che serve il finger al 2°piano visto che lounge di ek non saranno nel satellite?

[michyh87]

potrei dire una cavolata, ma non potrebbe essere per separare i flussi arrivi e partenze?

[luca90]

potrei dire una cavolata, ma non potrebbe essere per separare i flussi arrivi e partenze?

bho non so... anche perchè saranno solo due finger per tutta mxp (da usare solo per l' a380)... è questo mi pare strano...

[mxp98]

Malpensa: la cinese Shenzhen Cimc fornirà 15 pontili di imbarco

Il costo per le casse Sea sarà di 10 milioni e 419mila euro

La Sea aveva bisogno di 15 Pbb per il terminal 1 3°/3° dello scalo di Malpensa, alias si tratta dei passenger boarding bridges, ossia quei pontili di imbarco e sbarco che collegano il terminal con l'aeromobile. Dalle pagine di ItaliaOggi si apprende che la scorsa estate la società di gestione degli scali milanesi ha un indetto un bando di gara con base d'asta fissata a 14 milioni e 142mila euro. Il servizio è stato assegnato alla Shenzhen Cimc-TianDa, società cinese con sede a Shenzhen. Il costo per le casse Sea sarà di 10 milioni e 419mila euro. Dal canto suo, la società cinese è già presente nell'ambito dei servizi aeroportuali, sia per quanto riguarda l'handling sia per la costruzione dei parcheggi.
http://www.guidaviaggi.it/notizie/14075 ... i-imbarco/

[michyh87]

eccoli qua:
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 392021.jpg
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 822676.jpg
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 901468.jpg
http://www.cimc-tianda.com/
:applausi:

[fumap]

Belli, finalmente anche il vetro sui finger! Basta con i tristi cunicoli... :clapp:

OT: non avevo mai visto un Do328 attaccato ad un finger, una foto particolare di sicuro... :ciao:

Paolo

[Flo]

Molto belli, complimenti per la scelta.

Ma si sa quando verranno consegnati e quando installati. Immagino siano una fra le ultime cose posate al satellite e quindi magari riusciremmo a capire quando potrebbe venir aperto.

Ma ci sono foto degli interni? :ciao:

[michyh87]

sicuramente entro dicembre ci dovranno essere tutti

[limc85]

Veramente molto belli...speriamo di vederli presto in opera! :clapp:

Intanto segnalo che hanno praticamente "murato" il gate B31 che in pratica è l'ultimo gate dei nuovi remoti extra-schengen e segna il confine con la nuova area gate remota ancora da ultimare...ogni tanto qualche rumorino di lavori in corso si sente! :ciao:

[I-Alex]

Veramente molto belli...speriamo di vederli presto in opera! :clapp:

Intanto segnalo che hanno praticamente "murato" il gate B31 che in pratica è l'ultimo gate dei nuovi remoti extra-schengen e segna il confine con la nuova area gate remota ancora da ultimare...ogni tanto qualche rumorino di lavori in corso si sente! :ciao:

si stanno lavorando al piano 0...

[I-Alex]

eccoli qua:
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 392021.jpg
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 822676.jpg
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 901468.jpg
http://www.cimc-tianda.com/
:applausi:

non vorrei spegnere gli entusiasmi, che peraltro mi ero fatto pure io in seguito alla pubblicazione dei rendering poco prima ma...

Ma l'aggiudicazione dell'appalto dice " fornitura con posa in opera e la manutenzionesemestrale, presso il terminal 1 3°/3° dell’Aeroporto di Milano Malpensa, di: n. 15 pontili di imbarco/sbarcopasseggeri, di tipo "Apron Drive", di cui n. 2 dotati di rotunda elevabile per l’upper deck dell’A380"

e guardando il catalogo della CIMC si trova questa immagine sul pontile Apron Drive (quelli sopra pubblicati sono Commuter PBB, A380 PBB e Nose Loader PBB)



se i tempi non sono cambiati, questo recitava il primo bando

DURATA DELL’APPALTO O TERMINE DI ESECUZIONE
Periodo in giorni: 517 (dall’aggiudicazione dell’appalto)

[janmnastami]

Esatto, volevo giusto chiedere se si fosse sicuri che fossero quelli vetrati.

[michyh87]

a giudicare dai rendering, saranno vetrati, pagina 2 (sono sempre Apron Drive, ma modello PBB)
http://www.cimc.com/res/products_en/air ... 452115.pdf

[I-Alex]

boh, sperèm

[fumap]

Avrebbe senso che fossero vetrati per quello che stanno "rifacendo" all'interno (scale/ascensori) e per la continuità del progetto del terzo satellite. Vedremo, io spero che siano quelli che si vedono sul catalogo sotto Apron Drive (II pagina, la foto grande), o di quel genere. Certo è che in vetro farebbero tutto un altro effetto degli attuali veri e propri "tubi"... :ciao:

Paolo

[hal]

Ritorno al passato!

"ravanando qua e la negli archivi..."


Cantiere terzo terzo il 4 Luglio 2007 :green: