Malpensa Terminal 1 3/3: nuovi check in (3' parte)

[FlyCX]

ora a mxp terminal 1 ci sono 3 pavimenti che confusione!!

Se conti anche quelli di bagni, uffici ed altre aree dedicate, sono molti di più, come è normale che sia.

Il nuovo Duty Free ha pavimenti dedicati con anche delle geometrie apposite, molto belle.

al satellite b ci sono lavori pero i voli vengono effettuati regolarmente o sono chiuse solo alcune uscite.

Il Sat.B opera regolarmente

con questi lavori il satellite B sarà gia in grado di trattare voli anche dell area schenghen?

No, per ora è ancora tutto Non-Schenghen

[hamza2560]

ora a mxp terminal 1 ci sono 3 pavimenti che confusione!!

Se conti anche quelli di bagni, uffici ed altre aree dedicate, sono molti di più, come è normale che sia.

Il nuovo Duty Free ha pavimenti dedicati con anche delle geometrie apposite, molto belle.

al satellite b ci sono lavori pero i voli vengono effettuati regolarmente o sono chiuse solo alcune uscite.

Il Sat.B opera regolarmente

con questi lavori il satellite B sarà gia in grado di trattare voli anche dell area schenghen?

No, per ora è ancora tutto Non-Schenghen

Grazie FlyCX per le spiegazioni, molto chiare!!
Il mese prossimo saro decisamente curioso di espolrare mxp prima del mio volo (finalmente al terminal 1 dopo anni di t2 e ahime altri lidi)

[MUSICA]

Secondo me fin quando non ci sarà traffico tale, il SAT B è meglio usarlo per i NON Schengen...sebbene vada ingrandito, adeguato e predisposto ad eventuali future condivisioni.

Dato che devono lavorarci tanto vale lo facciano bene...con le aree di pre imbarco sfruttando al massimo gli spazi e le solette costruibili...si sa mai... insomma, Mxp in queste condizioni puà "resistere" al massimo 2-3 anni...diversamente sarà troppo costoso e dovrà chiudere almeno uno dei terminal...anche perché questo è il tempo massimo che si sono dati importanti vettori per "decollare definitivamente o lasciare". Ethiopian, Korean, Thai (questi molto prima), Singapore. Di altri non so.

[Fabri88]

Uno dei due terminal od uno dei tre satelliti?

No perché il T1 è impensabile chiuderlo. Il T2 con la nuova ferrovia men che meno.

La cosa che si deve fare è ricostruire i finger al T2 e mettere là tutti i voli charter e spostare easyJet al T1. E non bisogna avere paura di eventuali ritorsioni da parte di easyJet: quella massa di passeggeri che oggi vola con U2 volerebbe con altre compagnie.

[Francesco]

Easyjet ha delle esigenze tutte sue, quindi non credo che accetteranno di buon grado uno spostamento al T1 (giustamente)!

Semmai se veramente il traffico e' piatto si potrebbe chiudere la sezione 1/3 (sud satellite A) e tenere schenghen e non schenghen sui restanti satelliti, creando un accesso speciale per la security con annesso controllo documenti (come già avviene in altri scali). Ciò potrebbe richiedere altri sforzi economici, però permetterebbe un utilizzo meglio ottimizzato del terminal, con la concentrazione delle aree accettazione e dei negozi verso nord ed una completa chiusura verso sud, come del resto già in pratica avverrebbe.

D'altra parte credo che in talune fasce orarie (10-13) il satellite A risulta completamente pieno, quindi non vedo la necessità di un intervento del genere, a meno che non siano in programma altri spostamenti o chiusure. Allora si, che un intervento del genere potrebbe risultare necessario.

[I-Alex]

Uno dei due terminal od uno dei tre satelliti?

No perché il T1 è impensabile chiuderlo. Il T2 con la nuova ferrovia men che meno.

La cosa che si deve fare è ricostruire i finger al T2 e mettere là tutti i voli charter e spostare easyJet al T1. E non bisogna avere paura di eventuali ritorsioni da parte di easyJet: quella massa di passeggeri che oggi vola con U2 volerebbe con altre compagnie.

certo... Non fosse che qualche anno fa Enac disse a Sea di aumentare il traffico al T2 perchè il solo charter non poteva consentire di mantenere aperta la strutura e duplicare spese e servizi... E nel 2006 i charter facevano moooolto più di oggi, mi pare corca 1,8 mln di pax mentre nel 2014 si è fermato a 625.000

[I-Alex]

Sono tante foto ma altrettanti sono i cantieri a Malpensa... Peraltro a parte alcuni lavori fatti di fretta e con qualità materiale rifinitura scadente, posso dire che stiamo avendo un terminal decisamente bello, speriamo duri...

Nuova zona sicurezza







Ci saranno 2 ampi ingressi con una postazione console centrale, poi sarà delimitato da ampie vetrate che separano dal corridoio



Rifacimento ultima isola nel vecchio salone



È la vecchia discesa gate A ormai murata



Verso l'Isola 1 hanno rifatto il vecchio corridoio (allargandolo) che portava alla vecchia zona food



Poi mancherà tutta la zona 1



La ex isola 2 appena rifatta ha pochi desk, cosa metteranno?



E poi la zona biglietterie con metà corridoio appena fatto ma purtroppo non in piano con l'altra metà, bah



Qui lo hanno riposato ancora

[I-Alex]

Passiamo al piano arrivi

Dopo la prima colonna di prova ora hanno iniziato a lavorare sulle altre







Qui si nota la zona dove dai varchi sicurezza i pax scenderanno all'area commerciale prima dei gates



Anche al piano -1 stanno rifacendo il pavimento posandolo sopra al vecchio





Sembra un totem espositore... Bello e illuminato, posizionato al centro per chi arriva dalla stazione


Qui è il punto dove finiva il termine land side (all'interno gli arrivi B sono già aperti nel 3/3) ma a breve verrà inaugurato...

[I-Alex]

Andiamo a vedere cosa si nasconde nella zona arrivi land side del 3/3 dall'estremo Nord del T1



E soprattutto andiamo a vedere la famosa terrazzina (secondo me sarà la zona relax per gli operatori delle compagnie aeree che hanno gli uffici poco dietro vedi foto)





Non male



Fashion lights













Alla prossima

[malpensante]

Completissimo, persino troppo-troppo :green:

[KL63]

grazie per il servizio fotografico,
tutto veramente bello! complimenti ai progettisti ed a SEA!
finalmente spariscono quegli orridi rivestimenti dei pilastri agli arrivi e quelle terrificanti balconate!

[I-Alex]

Completissimo, persino troppo-troppo :green:

Ormai siamo alla fine lavori per cui una anteprima degli ambienti è possibile solo ora poi apriranno...
Peraltro non mi sono azzardato a superare porte socchiuse e simil cartelli di divieto... Se conosci l'aeroporto sono spazi accessibili a tutti :green:
A breve inizieranno le varie aperture... Entro il 20 Aprile si vocifera una grande inaugurazione :ciao:

[spanna]

non sempre le indicazioni aeroportuali (bianco su sfondo verde) sono luminose, come mai? Speravo che fossero diventate uno standard applicato a tutti i rifacimenti

[malpensante]

Completissimo, persino troppo-troppo :green:

Ormai siamo alla fine lavori per cui una anteprima degli ambienti è possibile solo ora poi apriranno...
Peraltro non mi sono azzardato a superare porte socchiuse e simil cartelli di divieto... Se conosci l'aeroporto sono spazi accessibili a tutti :green:
A breve inizieranno le varie aperture... Entro il 20 Aprile si vocifera una grande inaugurazione :ciao:

Scherzavo sul posto doppio che dopo hai cancellato.

[S62]

non ho capito la funzione di quella balconata dove si vedono anche i petali, una volta c'erano tutti gli uffici lì ora che faranno? area relax per gli sfollati e e diversamente proprietari di immobili?

[GiuseppeA]

A livello macroscopico un ottimo lavoro, uno svecchiamento non da poco. Non vedo l'ora di vedere la nuova area sicurezza. Quando riparto da MXP per ritornare a FRA è la cosa che più mi disgusta :green:

[Jofede]

Sembra tutto bellissimo dalle foto. Ma secondo voi che lo avete visto dal vivo faranno a tempo a terminare i lavori per l'expo? Manca poco ...

[FlyCX]

Sembra tutto bellissimo dalle foto. Ma secondo voi che lo avete visto dal vivo faranno a tempo a terminare i lavori per l'expo? Manca poco ...

Ci saranno alcune aree che, probabilmente per scelta, non saranno rinnovate (Check-in 1, Sat.A) ma per il resto i lavori dovrebbero esser finiti.

L'unico dubbio che ho,riguarda l'attuale area Schenghen: dopo lo spostamento del controllo passaporti dopo la Piazza del Gusto, potrebbe esserci un "vuoto" tra l'uscita dal nuovo Duty free e l'attuale zona dei controlli di sicurezza.
Mi aspetto un'area meno a punto delle altre perchè possono intervenire solo dopo lo spostamento di controllo passaporti e varchi sicurezza.

[FlyCX]

Ai nuovi controlli di sicurezza si accederà tramite tornelli per il controllo delle carte d'imbarco.
Ecco il primo:

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[Mauz]

Già me li vedo... Alla prima grande ondata tornelli aperti e controllo manuale! [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]


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[FlyCX]

Già me li vedo... Alla prima grande ondata tornelli aperti e controllo manuale! [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Non penso: ci sono a LGW ed in molti altri aeroporti inglesi e la gente li riesce ad usare senza problemi.
Non mi aspetto che qui siano un problema.

Preferisco che usino i tizi che ora controllano le carte per tenere aperti alcuni varchi in più e ridurre le attese.
Stamattina comunque c'era zero coda e non è vero al 100% che il sat. A è vuoto: fino alle 10 e in serata c'è un discreto traffico.

[S62]

accesso agli imbarchi

[miguel]

Già adesso la carta d'imbarco viene passata sotto lo scanner x lettura automatica. La differenza è il tornello tipo metropolitana

[bentganer]

Buon pomeriggio,

non so se vale ancora: chi ha solo bagaglio a mano e biglietto elettronico e non ha la carta d'imbarco, cosa fa?

[miguel]

Se non stampi la carta a casa devi passare dal Checkin