progetto e inaugurazione collegamento ferroviario tra il T1 e T2

[CapHenry]

Data la distanza T1-T2 la velocità di esercizio sarà sempre molto bassa, la linea va collaudata e ci vuole tempo. Cantieri ferroviari razzo non ne conosco ancora.

[kco]

In quella tratta faranno si e no i 50 all ora...

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[e623]

Ma no, dai... Saranno 3 o 4 chilometri, sia pure con curva
Tra Legnano e Canegrate (3 km esatti) i regionali Trenord arrivano tranquillamente a superare i 100!

[kco]

Con una stazione al t2?! Magari a 100 ci arrivano, poi si schiantano per fine binari

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[easyMXP]

Data la distanza T1-T2 la velocità di esercizio sarà sempre molto bassa, la linea va collaudata e ci vuole tempo. Cantieri ferroviari razzo non ne conosco ancora.

Ma hai letto quello che ho scritto?
La variante di Rovellasca per costruire la Pedemontana l'hanno aperta il giorno dopo averla finita, raccordando le curve la notte stessa.
Il tratto T1-T2 è più complesso ma non ci vogliono mesi di collaudi, se la documentazione è a posto e mancano solo i test.

[cesare.caldi]

Passando in questi giorni dal T2 ho visto che è stata installata una grande gru sopra allo scavo della stazione.
Avete qualche foto dell' aggiornamento lavori?

[I-Alex]

Due gru... edit sono ben tre!

[malpensante]

La UE finanzierà il progetto del collegamento ferroviario T2-linea del Sempione

http://www.italiaoggi.it/news/dettaglio ... =Trasporti

[kco]

Ottimo! Anche se il sito non mi pare faccia diretta menzione al T2 sempione

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[malpensante]

Ottimo! Anche se il sito non mi pare faccia diretta menzione al T2 sempione

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Perché si studierà anche il collegamento con l'AV Milano-Torino, che però non si farà certo con il già annunciato percorso via Galliate.

[Renato]

Non so se già postato, un bel riassunto dei vantaggi derivanti dalla realizzazione di questi pochi km dal T2 alla linea del Sempione: http://www.asstra.it/eventi/download_allegato/722.html

[malpensante]

Interessante, ma non va bene: il raccordo Y a raso creerebbe più danni che vantaggi, il collegamento con l'AV a Galliate pure.

[I-Alex]

Lavorare mi pare lavorino...

[I-Alex]

Lavorare mi pare lavorino...

[kco]

Ho visto la traccia del resto dello scavo. Non ho capito se ci sono gia fondazioni la. Speriamo poi in futuro si arrivi a gallarate.
Di sicuro per u2 sara un bel passo avanti.

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[spanna]

per U2 ma soprattutto per il malpensa express stesso che guadagnera' un sacco di passeggeri e potra' aumentare le corse rendendole piu' frequenti e piu' sostenibili economicamente, con benefici evidenti anche per il T1.

Il prolungamento dei binari verso nord non so quanto sia utile invece, mi pare un investimento grosso per un traffico esiguo

[I-Alex]

per U2 ma soprattutto per il malpensa express stesso che guadagnera' un sacco di passeggeri e potra' aumentare le corse rendendole piu' frequenti e piu' sostenibili economicamente, con benefici evidenti anche per il T1.

Il prolungamento dei binari verso nord non so quanto sia utile invece, mi pare un investimento grosso per un traffico esiguo

l'investimento è grosso per via del tunnel inizialmente previsto in direzione Varese che passa sotto Moriggia e Besnate e difficilmente si farà, più esiguo il doppio binario sino al Sempione che se realizzato potrebbe deviare via Malpensa Saronno tutti gli internazionali svizzeri fatti col pendolino nonché il collegamento orario da Domodossola a Milano, liberando così tracce utili per il traffico locale da Gallarate a Milano... magari rinunciando al 3' binario e indirizzando le risorse al collegamento nord di Malpensa

[malpensante]

Deviando per Malpensa si allungherebbero i tempi di 20 minuti rispetto al percorso diretto Busto Arsizio-Gallarate, non lo accetterebbe nessuno.

[malpensante]

Il tunnel per Varese costerebbe un miliardo, non se ne parla proprio. Tra l'altro taglierebbe fuori Gallarate, che è il posto che serve agli Svizzeri per mettere in connessione i treni dal Ticino con quelli per il Sempione-Losanna-Ginevra/Berna.

[malpensante]

Il prolungamento dei binari verso nord non so quanto sia utile invece, mi pare un investimento grosso per un traffico esiguo

Serve di più il collegamento verso sud, cioè verso Gallarate, che permetterebbe un collegamento veloce con Milano Centrale via Rho Fiera EXPO.

[malpensante]

Ho visto la traccia del resto dello scavo. Non ho capito se ci sono gia fondazioni la. Speriamo poi in futuro si arrivi a gallarate.
Di sicuro per u2 sara un bel passo avanti.

Se veramente easyJet iniziasse ad offrire transiti, non avrebbe senso farlo al T2. Non è detto che resti lì per sempre.

[I-Alex]

Deviando per Malpensa si allungherebbero i tempi di 20 minuti rispetto al percorso diretto Busto Arsizio-Gallarate, non lo accetterebbe nessuno.

attualmente i tempi da Gallarate a Milano dei Domodossola sono:

- 38 minuti per Garibaldi
- 33 per Centrale

deviandoli via Malpensa per Garibaldi avremmo tempi pressoché identici

[malpensante]

Sbagli. Non puoi avere gli stessi tempi se fai tre lati di un rettangolo al posto di uno solo.

[FlyCX]

Sbagli. Non puoi avere gli stessi tempi se fai tre lati di un rettangolo al posto di uno solo.

Dipende tutto da che velocità puoi fare.

La dimostrazione (folle) di quello che dico è che C.le-MXP via Novara con l'AV ci metterebbe quanto i treni attuali.

[kco]

Ho visto la traccia del resto dello scavo. Non ho capito se ci sono gia fondazioni la. Speriamo poi in futuro si arrivi a gallarate.
Di sicuro per u2 sara un bel passo avanti.

Se veramente easyJet iniziasse ad offrire transiti, non avrebbe senso farlo al T2. Non è detto che resti lì per sempre.

U2 non ha intenzione di farlo.

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