Aeroportilombardi forum

FlyCX ha scritto:Il vantaggio vero è non avere la rottura di carico in arrivo o in partenza con il Mxp Express: quella fa perdere quasi mezz'ora (aspetti il bus più 10/15' di tragitto)!

Esatto il vantaggio in termini di tempo è veramente consistente. Se poi vuoi correre per prendere all ultimo il treno adesso potrai farlo. Prima con la navetta dovevi vedere quata voglia aveva lei di correre!

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Interessanti

https://youtu.be/sTp3QW8MWBA


https://youtu.be/w5mUmBKajlk


https://youtu.be/eohIYDDq6qA

Grazie per i link, bello soprattutto il primo.

Mi han riferito che ci sono stati parecchi furti di rame...

Forse stanotte la mettono in tensione

Trenitalia ha caricato i Malpensa Express del nuovo orario, che arriveranno al T2. Trenord naturalmente no.

Milano Centrale-T2 in 57 minuti, con 2 minuti di sosta al T1 e 4 minuti di percorso.

Ma lo chiamano ancora Malpensa "express"?
Dai è ridicolo chiamare Express un treno che fa tutte le fermate

Effettivamente, visto che è lungo potrebbero chiamarlo Americano.

malpensante ha scritto:Effettivamente, visto che è lungo potrebbero chiamarlo Americano.

Peggio di un caffe' americano c'è forse solo un treno americano!

Andata e ritorno in giornata aumentato a ben 20€.....

miguel ha scritto:Andata e ritorno in giornata aumentato a ben 20€.....

Acquistato online vale 30g per il ritorno...
Del resto solo andata è salito a 13€ per fare tutte le fermate e da Milano in orario di pendolari stare in piedi... sempre peggio

Se ha cosi successo si puo pensare a un quinto treno orario che sia veramente regionale in modo da sgravare gli altri. Pero temo che al di la di qualche treno i riempimenti siano tutt altro che in linea con altre direttrici. Poco importa se vai a pari, se fai tanti soldi allora puoi proporre un servizio a mercato se no ti devi piegare alle logiche dei treni pendolari.

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Se però devi dare un servizio anche ai pendolari, per Malpensa dovrebbe costare massimo 6€ un regionale con tutti gli stop

Malpensa non ha il peso politico manco di chiedere una stazione unica a milano. Paghi comunque tanto perchè, in una logica pendolari, avresti uno o massimo due treni all ora. La differenza viene data da passeggeri che pagano tanto.
Con circa 2ml trasportati da e per lo scalo non si ha molto margine per contrattare.
Ripeto magari arrivera un quinto collegamento. Piu probabilmente qualche doppia trazione nelle ore di punta.

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Ci vorrebbero le doppie su Garibaldi/Centrale, che in punta caricano tantissimi pendolari perché sono gli unici treni veloci tra la rete FN e quelle stazioni. Per Cadorna ci sono già (o le hanno tolte?).
Con le doppie si risolverebbe il problema dell'affollamento, che effettivamente adesso in partenza da Garibaldi intorno alle 18-19 è totalmente inaccettabile con il prezzo richiesto per MXP.
Da MXP il problema non c'è: quando salgono i pendolari i pax dell'aeroporto sono già seduti.

Quando si deciderà di portare la S5 o la S9 a MXP e sgravare il Malpensa-Express di tutte quelle inutili fermate tra Saronno e il T1 non sarà mai troppo tardi. E a quel punto forse potremmo togliere pure Saronno.

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Togliere Saronno è altamente improbabile, anche perché il Malpensa Express è il treno che collega tutta la rete Ferrovienord a Centrale e all'AV. Poi è di fatto impossibile attraversare Saronno senza un sensibile rallentamento.

@easyMXP

tutto il servizio di Trenord è condizionato dalla scarsità e dall'obsolescenza del materiale rotabile.

A memoria mi sembra che sulla linea veloce Bovisa-Saronno resti una sola traccia libera, fuori dalle ore di punta, quando c'è un solo servizio orario da Novara. Se fosse fatto ogni 30 minuti e con treni più capienti, si potrebbero saltare le fermate intermedie fra Saronno e l'aeroporto, esclusa purtroppo Ferno.

La linea lenta Bovisa-Saronno è lontana dalla saturazione, ma non è sfruttabile e il quadruplicamento stesso fu fatto col cu*o. Per la Rho-Parabiago pare che invece di due linee separate (lenta e veloce), si farà diversamente, conservando ai treni veloci la possibilità di "sorpassare" quelli lenti.

malpensante ha scritto:A memoria mi sembra che sulla linea veloce Bovisa-Saronno resti una sola traccia libera, fuori dalle ore di punta, quando c'è un solo servizio orario da Novara.

In punta c'è sicuramente una traccia libera all'ora, perché l'orario è ciclico ogni mezzora ma c'è un solo REX per/da Como all'ora. Ma mi sembra ci siano anche almeno altre due tracce libere (una per ogni ciclo di mezzora). Fuori punta le tracce libere abbondano.

malpensante ha scritto:Se fosse fatto ogni 30 minuti e con treni più capienti, si potrebbero saltare le fermate intermedie fra Saronno e l'aeroporto, esclusa purtroppo Ferno.

Mica così semplice, perché adesso che i pendolari di Busto e Rescaldina si sono abituati bene al servizio veloce su Garibaldi e Centrale li devi convincere a tornare solo su Cadorna con TAF e TSR. Purtroppo sappiamo che i pendolari di Busto hanno ottimi agganci in Regione.

malpensante ha scritto:La linea lenta Bovisa-Saronno è lontana dalla saturazione, ma non è sfruttabile e il quadruplicamento stesso fu fatto col cu*o.

Assolutamente! Anche se basterebbero 2 salti di montone a nord di Bovisa e a sud di Saronno Sud per incrociare i 2 binari interni e avere una quadruplicamento per direzione PPDD anziché per linea PDPD (P = pari, D = dispari). Con un PPDD si avrebbe una linea a 4 binari e non 2 a 2 binari affiancate.

malpensante ha scritto:Per la Rho-Parabiago pare che invece di due linee separate (lenta e veloce), si farà diversamente, conservando ai treni veloci la possibilità di "sorpassare" quelli lenti.

Esatto, dovrebbe essere un quadruplicamento PPDD (credo il primo caso in Italia).

Et voilà

Alle automatiche Trenitalia si può già acquistare il ticket per Malpensa T2



Oppure il passaggio tra i Terminal a 1,80€

Ci siamo, martedi 6 dicembre cerimonia di inaugurazione con le autorità e domenica 11 dicembre apertura dal servizio al pubblico.

cesare.caldi ha scritto:Ci siamo, martedi 6 dicembre cerimonia di inaugurazione con le autorità e domenica 11 dicembre apertura dal servizio al pubblico.

Esatto, purtroppo non potrò andare Martedì ma forse avremo qualche inviato.
L'ingresso del posteggio verrà riaperto più avanti come sempre tra qualche settimana verranno spostate le auto dei rent car