Mauz® ha scritto:Quindi a MXP non si potevano fare atterraggi ILS per 17R?
Come mai? Non sarebbe opportuno essere dotati per ogni evenienza (anche se a MXP è raro che si atterri in quel senso)?
La limitazione della 17R è data anche dalla mancanza di un sentiero di avvicinamento luminoso per cui negli anni scorsi qualche avvicinamento diurno di qualche aereo "leggero" c'era, tipo gruppo volo PS piuttosto che quel piccolo coso grigio (I-GROB) che stazionava alla GS aviation.
Relativamente al traffico commerciale, considerato le poche ore di operatività annua, dovrebbe bastare la 17L.
Saluti