Piste invertite

[FlyCX]

Si è alzato improvvisamente un vento teso da sud e si sono già registrati i primi decolli ed atterraggi per 18.

E' insolito ... ;)

[hal]

Questo è il periodo durente il quale più frequentemente succede.
Nell'arco ell'anno sono mediamente 6/7 gg incriminati

[malpensante]

Se si fa anche a MXP sarà il solito disastro di ritardi, perché le uscite sono a 135°.

[I-TIGI]

Ecco, ora la RESA costruita 3 anni fa (240) mt serve a qualche cosa....

[mxp98]

Se si fa anche a MXP sarà il solito disastro di ritardi, perché le uscite sono a 135°.

i raccordi ad alta velocità non vengono costruiti,perchè con la procedura a goccia in uso per 17, le separazioni in atterraggio sono molto più alte in termini di miglia rispetto all' ILS diretto per le 35 quindi i velivoli non necessitano di liberare la pista il più velocemente possibile.

[stefanojoy]

E gia'...vento assurdo. E' sempre spettacolare vedere gli aerei atterrare verso sud...

[I-Alex]

Se si fa anche a MXP sarà il solito disastro di ritardi, perché le uscite sono a 135°.

i raccordi ad alta velocità non vengono costruiti,perchè con la procedura a goccia in uso per 17

Ne è previsto uno in fondo alla 17L, vicino alla testata 35 (l'unico che potrebbe essere utile/pratico) ;)

[I-TIGI]

Nel progetto SEA " riqualificazione piste" erano previsti due raccordi in uscita in velocita' per la 17L, questi la sucessione dei lavori era:
1- Raccordo in uscita angolato 35L, fatto
2- Prolungamento taxi nord a lato della 35L, fatto.
3- Manico d'ombrello per 35R, in corso.
4- Raccordi in velocita' per 17L- Prossimo cantiere?-

I disegni uscirono anche su JP4 Aeronautica.

[mxp98]

Un controllore mi aveva detto che il progetto era stato accantonato per il motivo che ho spiegato nel precedente post.
Le cose però cambiano molto velocemente e magari lo ripescano

[mxp98]

Se si fa anche a MXP sarà il solito disastro di ritardi, perché le uscite sono a 135°.

i raccordi ad alta velocità non vengono costruiti,perchè con la procedura a goccia in uso per 17

Ne è previsto uno in fondo alla 17L, vicino alla testata 35 (l'unico che potrebbe essere utile/pratico) ;)

A volte riescono ad uscire anche al Delta,comunque hai ragione l'unico utile sarebbe in fondo al Charlie Alpha

[I-TIGI]

Occhio che per reginals e frullini potrebbe esser anche utile un secondo raccordo prima.

[mxp98]

Ribadisco però che nel fare i lavori ci deve essere poi il tornaconto.
Siamo sicuri che la macchinosa procedura ILS 17L e di conseguenza le ampie separazioni tra gli aeromobili in volo giustifichino interventi a terra come raccordi ad alta velocità,quando questi riescono a liberare tranquillamente la pista senza creare conflitti?
Sarebbe bello interpellare un controllore di mxp.

[malpensante]

Un po' di cemento non fa mai male
Le uscite a 135° sono un po' assurde, che ce ne sia almeno una decente.

[I-TIGI]

Un po' di cemento non fa mai male
Le uscite a 135° sono un po' assurde, che ce ne sia almeno una decente.

Infatti anche perche' uscite in velocita' ed interdistanze minime a 3 miglia tra velivoli vanno in parallelo.

Tra l'altro con la 3 pista si cambiera' un po' tutto dato che anche questa verrebbe abilitata ad atterraggi 17 con ILS ed essendo piu a sud non e' escluso che si possa utilizzarla il procedurale (diretto) ovviamnete se quel benedetto ripetitore radar ATC di Linate verra' installato.
Con la terza pista non ci sarebbe piu' l'avvicinamento a goccia ma due circuiti d'avvicinamento separati, uno lato Saronno l'altro lato Vercelli.

[I-Alex]

l'uscita veloce in fondo alla 17L si farà... Zona C-CA dove a breve sbucherà il manico ad ombrello...
Con l'uso del raccordo nuovo (manico ombrello) diventerà anche una entrata veloce sulla 35R ;)

[I-TIGI]

l'uscita veloce in fondo alla 17L si farà... Zona C-CA dove a breve sbucherà il manico ad ombrello...
Con l'uso del raccordo nuovo (manico ombrello) diventerà anche una entrata veloce sulla 35R ;)

Allora appena terminato il manico mi sa che proseguiranno, praticamente un cantiere intinerante infinito (terminata l'uscita di velocita' gli faranno fare i nuovi park per la seconda Cargo City e poi da li la 3 pista...morale sbaraccheranno nel 2014 se va bene, not bad!).