Messaggio da leggereda FlyCX » sab 23 mag 2015, 19:17:43
belumosi ha scritto:Sia sul BB, che sul "Lupi", sono espressamente menzionati i voli di linea.
Ma non credo sia un problema far passare un charter come un volo di linea con pochissime rotazioni. Probabilmente è sufficiente metterlo formalmente in vendita anche al pubblico e la legge è rispettata.
I charter puri hanno senso solo quando esistono limitazioni nei bilaterali, cosa che nella UE non esiste.
Se qualcuno riesce ad indicare gli orari di questi voli possiamo verificare.
“È bastato che O’Leary prevedesse il fallimento della nostra compagnia, che, da quel momento, è aumentato il nostro fatturato” il soggetto non è Alitalia ma Lufthansa