Voli charter su Linate

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spanna
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Voli charter su Linate

Messaggio da leggereda spanna » ven 22 mag 2015, 15:27:11

Nicolaus introduce il charter da Linate a Brindisi con Alitalia
http://www.ttgitalia.com/stories/tour_o ... _alitalia/

Sempre piu' aeroporto business....il vero city airport di milano
E alitalia sempre piu' compagnia a 5 stelle, immagino il traffico di VIP sulla rotta
20 anni di perdite senza soluzione di continuità per liberarsi di alitalia. Per ITA airways ne occorreranno molti meno.

FlyCX
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Re: Voli charter su Linate

Messaggio da leggereda FlyCX » ven 22 mag 2015, 20:07:30

Sempre meglio!!!

Non avevo pensato al fatto che il decreto Lupi avesse liberalizzato ai charter.

Appena posso me lo vado a rileggere per vedere se è così o siamo al primo aggiramento.
“È bastato che O’Leary prevedesse il fallimento della nostra compagnia, che, da quel momento, è aumentato il nostro fatturato” il soggetto non è Alitalia ma Lufthansa

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Re: Voli charter su Linate

Messaggio da leggereda malpensante » ven 22 mag 2015, 22:36:15

Non erano vietati neanche prima.

FlyCX
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Re: Voli charter su Linate

Messaggio da leggereda FlyCX » sab 23 mag 2015, 10:52:24

malpensante ha scritto:Non erano vietati neanche prima.
Prima lo erano, ma venivano concesse delle eccezioni per i "voli umanitari", tipo i charter per i bambini di Chernobyl. Li operava regolarmente Air One.
“È bastato che O’Leary prevedesse il fallimento della nostra compagnia, che, da quel momento, è aumentato il nostro fatturato” il soggetto non è Alitalia ma Lufthansa

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Re: Voli charter su Linate

Messaggio da leggereda belumosi » sab 23 mag 2015, 12:14:32

Sia sul BB, che sul "Lupi", sono espressamente menzionati i voli di linea.
Ma non credo sia un problema far passare un charter come un volo di linea con pochissime rotazioni. Probabilmente è sufficiente metterlo formalmente in vendita anche al pubblico e la legge è rispettata.

FlyCX
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Re: Voli charter su Linate

Messaggio da leggereda FlyCX » sab 23 mag 2015, 19:17:43

belumosi ha scritto:Sia sul BB, che sul "Lupi", sono espressamente menzionati i voli di linea.
Ma non credo sia un problema far passare un charter come un volo di linea con pochissime rotazioni. Probabilmente è sufficiente metterlo formalmente in vendita anche al pubblico e la legge è rispettata.
I charter puri hanno senso solo quando esistono limitazioni nei bilaterali, cosa che nella UE non esiste.

Se qualcuno riesce ad indicare gli orari di questi voli possiamo verificare.
“È bastato che O’Leary prevedesse il fallimento della nostra compagnia, che, da quel momento, è aumentato il nostro fatturato” il soggetto non è Alitalia ma Lufthansa


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