Meridiana sulla Linate Monaco dal 30/11/2015

[mxp98]

Meridiana decolla sulla Milano Linate-Monaco.

Meridiana aprirà il prossimo 30 novembre la nuova rotta Milano Linate-Monaco di Baviera. «Il volo – spiega Andrea Andorno, direttore commerciale della compagnia aerea – sarà operato con uno dei nostri B737 basati a Linate, quindi in grado di decollare la mattina presto con una prima frequenza cui se aggiungerà una seconda nel pomeriggio. Il rientro da Monaco è previsto in tarda mattinata e la sera. Facendo seguito al cambio di regolamentazione che ha interessato lo scalo milanese abbiamo valorizzato i nostri slot con l’inserimento di questa destinazione che oggi viene servita solo da Malpensa da due vettori (la rotta da Bergamo Orio operata da Air Dolomiti verrà infatti chiusa a fine estate, ndr). Si tratta di una rotta a marcata caratterizzazione premium, molto appetibile per il mercato corporate italiano e l’operativo scelto lo conferma. Ma ci sarà spazio anche per la componente leisure, a cominciare dai mercatini di Natale».
http://www.travelquotidiano.com/traspor ... qid-223673

[malpensante]

Difficile che non ci sia lo zampino di LH. Comunque il nazionale da LIN è in caduta libera, MUC si apre a spese di quel che ne restava in IG.

[FlyCX]

Peccato non usino gli MD80 sulla rotta, farebbe molto "vecchia Alitalia": un paradosso per un volo che strizza l'occhio ad LH (piu' prima che poi mi aspetto un c/s).
Il 737 fa un po' AirOne revival.

[cesare.caldi]

Non vedo molto futuro per questi voli, è vero che nessuno opera la LIN-MUC ma Meridiana è praticamente sconosciuta all' estero, peggio ancora Air Italy che opererà i voli e inoltre non ha accordi con LH quindi non può offrire prosecuzioni a MUC. I voli dovranno quindi reggere coi soli pax p2p direi quasi esclusivamente italiani.

Ma sopratutto sarebbe interessante sapere dove recupera Meridiana questi slot a LIN, ovvero quali altre rotte verranno chiuse o ridotte per fare spazio a questi voli.

Al momento non c'è traccia della nuova rotta sul sito Meridiana con calma mancano solo due mesi su un mercato come la Germania dove Meridiana/Air Italy sono totalmente sconosciute

[easyMXP]

Come rotta di Meridiana non ha futuro, se però veramente c'è dietro LH con un c/s ha un futuro assicurato.
I geni di AZ dopo aver insistito per l'apertura di LIN per metterci rotte fallimentari si troverebbero i feeder per un altro grande hub europeo ancora non servito da LIN, alla faccia delle velleità hubbistiche di AB su DUS.
Una mossa geniale dietro l'altra.

[cesare.caldi]

Come rotta di Meridiana non ha futuro, se però veramente c'è dietro LH con un c/s ha un futuro assicurato.
I geni di AZ dopo aver insistito per l'apertura di LIN per metterci rotte fallimentari si troverebbero i feeder per un altro grande hub europeo ancora non servito da LIN, alla faccia delle velleità hubbistiche di AB su DUS.
Una mossa geniale dietro l'altra.

Dopo l'ingresso di Etihad in Alitalia, Air Berlin ha chiuso tutti i cs con Meridiana e gli ha sostituiti con cs con Alitalia. Non credo che EY/AB permetterebbero a IG di mettere il cs sulla LIN-MUC per portare pax alla loro concorrente numero uno in Germania.

[FlyCX]

Dopo l'ingresso di Etihad in Alitalia, Air Berlin ha chiuso tutti i cs con Meridiana e gli ha sostituiti con cs con Alitalia. Non credo che EY/AB permetterebbero a IG di mettere il cs sulla LIN-MUC per portare pax alla loro concorrente numero uno in Germania.

In che senso "non permetterebbero"?

La liberalizzazione di LIN l'hanno voluta loro e mica si applica solo ai voli AZ/AB!

[easyMXP]

Infatti, EY e/o CAI/SAI non hanno quote societarie di IG e non possono vietare un comportamento lecito.
Hanno chiuso loro i c/s con IG, a che titolo adesso pretenderebbero di dettare legge?

[malpensante]

Dopo l'ingresso di Etihad in Alitalia, Air Berlin ha chiuso tutti i cs con Meridiana e gli ha sostituiti con cs con Alitalia.

I voli air berlin da Olbia hanno il c/s Meridiana.

[malpensante]

La liberalizzazione di LIN l'hanno voluta loro e mica si applica solo ai voli AZ/AB!

Chi di Lupi ferisce di Lupi perisce.

[spanna]

non vorranno irritare QR con un CS LH, ora che stanno cercando di farsi comprare. O si?

[easyMXP]

Quando e se saranno comprati ci penseranno, un c/s si può sempre togliere e un volo può essere chiuso.
Nel frattempo hanno il problema di sopravvivere

[I-Alex]

Peccato non usino gli MD80 sulla rotta, farebbe molto "vecchia Alitalia": un paradosso per un volo che strizza l'occhio ad LH (piu' prima che poi mi aspetto un c/s).
Il 737 fa un po' AirOne revival.

credo che MD80 abbia ormai le settimane contate per volare sui cieli UE causa limitazioni rumore e/o inquinanti

[C-ALEX]

Vita breve se non hanno un forte c/s.
Settimanalmente sto facendo il MXP-MUC-HAM per motivi di costo (la metà del diretto e avvolte anche meno).
Avvolte si arriva al 75% in transito....
(stamane beccata Bayern Munich su volo di linea per Atene)

[FlyCX]

credo che MD80 abbia ormai le settimane contate per volare sui cieli UE causa limitazioni rumore e/o inquinanti

A me non risulta.

[cesare.caldi]

Vita breve se non hanno un forte c/s.
Settimanalmente sto facendo il MXP-MUC-HAM per motivi di costo (la metà del diretto e avvolte anche meno).

Sulla MXP-HAM ci sono Germanwings e Easyjet, possibile che questi voli diretti siano cosi cari? A me non risulta.

[C-ALEX]

Vita breve se non hanno un forte c/s.
Settimanalmente sto facendo il MXP-MUC-HAM per motivi di costo (la metà del diretto e avvolte anche meno).

Sulla MXP-HAM ci sono Germanwings e Easyjet, possibile che questi voli diretti siano cosi cari? A me non risulta.

Scusate per OT.
Cesare, Cesare....
Da turista fai quello che vuoi ma se ti muovi per lavoro Easyjet la scarti per frequenze adesso è daily ma l'andata perdi un giorno di lavoro (e paghi hotel e cena) e Germanwings se prenoti per settimana prossima già oggi (martedì/venerdì) sei 500€ contro 330€ di LH. Ti assicuro che i voli 4U sono pieni al 60%

[cesare.caldi]

Se ci sono questi prezzi penso che Easyjet ne potrebbe approfittare aumentando le frequenze con un 2x daily mattino e sera ottimo per i pax business.

[Fabri88]

Se IG si mette a fare c/s con LH dopo tutti quelli che gli ha fatto a BA/IB da LIN son proprio una compagnia di (fate voi)...

E prima era/è AZ (che nel 2017 mi pare toglierà i c/s e le interline da AF/KL), poi è IG, insomma, qualcuno DEI NOSTRI fa sempre gli interessi DEGLI ALTRI.

[easyMXP]

IG è una compagnia privata e fa i SUOI interessi, nei limiti legali, com'è giusto che sia

[Fabri88]

Davvero strano come gli interessi delle compagnie Italiane siano fottutamente e sistematicamente in antitesi al sistema aeroportuale Italiano.

Davvero è una cosa che non sono/siamo mai riuscito/i a capire.

[easyMXP]

Perche' non esiste un "sistema" aeroportuale italiano, ma tanti aeroporti, ognuno per conto suo, in cui i piccoli minano le possibilita' del piu' grande, ad eccezione dell'Eletto, l'hubbe de noantri per legge.

[hkg]

tanto non ne rimarrà nulla di concreto della fabbrica del "volo" italiano fra un po'.
comunque mi chiedo come mai fco debba gestire fra 30 anni 100 mil di pax quando a due ore ci sono già FRA; IST; MUN; BER; MAD; CAI; sistemi aeroportuali funzionanti e pronti a breve con dimensioni +/- simili. Sarà mica una sparata elettorale.

[robix]

Pubblicità nella metro (di Cadorna) che invita ad utilizzare Meridiana su MUC in quanto operante da LIN, che permette di evitare il traffico (con tanto di foto di traffico bloccato in autostrada). In realtà da Cadorna se si vuole evitare il traffico (anche cittadino) basta prendere il treno per MXP ... (e volare meglio con LH).

[easyMXP]

Nel tempo impiegato per raggiungere Cadorna e aspettare il primo treno si arriva a LIN.
Contro la geografia non si può combattere.