Alitalia rompe con Air France- KLM?

[spanna]

Nonostante il taglio di tutti questi code share, dando un´occhiata all´orario della prossima winter ...
+3xd FCO (da 24xd a 27xd)

l'aumento e' previsto gia' dalla summer, ad esempio ho provato a giugno

in pratica hanno spostato i 3 voli da MXP a LIN

[kco]

Da notare che, pur potendo volare verso qualunque aeroporto della UE, Alitalia non si azzarda ad aprire verso nessuna nuova destinazione, nemmeno Madrid o Atene.

Con che faccia di c*** pretende la liberalizzazione totale di Linate...

Evidentemente chi gli ha concesso di liberalizzare Linate non è interessato a nuove destinazioni. Vola a Roma...

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[spanna]

dalla summer non e' piu' in vendita nemmeno il 3xd su VIE operato da AB, altro esperimento in perdita. Ad alitalia tocchera' aumentare i voli operati in proprio per non perdere gli slot, con le pesanti perdite annesse.

[mxpra]

dalla summer non e' piu' in vendita nemmeno il 3xd su VIE operato da AB, altro esperimento in perdita. Ad alitalia tocchera' aumentare i voli operati in proprio per non perdere gli slot, con le pesanti perdite annesse.

Non è stata chiusa perché come da te definita "esperimento in perdita", ma per una riorganizzazione interna di Niki che opererà solo voli verso mete turistiche, giusto per tua informazione ha chiuso anche FCO. Giusto per evitare altre chiacchiere, AZ non aumenterà i voli operati in proprio per non perdere gli slot, ma ha già ceduto slot ad AB che opererà con proprio metallo 3XD per TXL con un volo in N/S e 4XD per DUS.

[Valery75]

AZ non aumenterà i voli operati in proprio per non perdere gli slot, ma ha già ceduto slot ad AB che opererà con proprio metallo 3XD per TXL con un volo in N/S e 4XD per DUS.

Prendendo come riferimento la scorsa summer hai in parte ragione, l´anno scorso il primo volo del mattino veniva operato da AZ e i 2/3 successivi da AB sia su TXL che DUS (comunque il problema di utilizzare i tre slot di Niki rimane, su DUS e TXL c´é stato solo un cambio dell´operatore, il numero di voli non é aumentato).
Nella prossima winter (a meno di cambiamenti) risulta sul sito di AB, come la fine di questa winter, TXL 2xd e DUS 3xd.
Il 2016 si é chiuso con un LF medio della TXL-LIN del 58,5% e della DUS-LIN del 56,9% (fonte DESTATIS), un aumento sembrerebbe improbabile...

Ad oggi, nella prossima winter risultano:

-4xd CDG AF
-3xd AMS KL
-3xd VIE HG
-1xd DUS AZ
-1xd REG AZ

+3xd FCO AZ
+1xd CDG AZ
+1xd ORY AZ
+1xd AMS AZ
+1xd BRI AZ
+1xd DUS AB
(+1xd TXL AB, non caricato al momento)

Totale -4xd.

[spanna]

Non è stata chiusa perché come da te definita "esperimento in perdita", ma per una riorganizzazione interna di Niki che opererà solo voli verso mete turistiche, giusto per tua informazione ha chiuso anche FCO.

qual e' la differenza tra esperimento in perdita e riorganizzazione interna? Credi che la riorganizzazione la facciano per divertimento?

Giusto per evitare altre chiacchiere, AZ non aumenterà i voli operati in proprio per non perdere gli slot, ma ha già ceduto slot ad AB che opererà con proprio metallo 3XD per TXL con un volo in N/S e 4XD per DUS.

manca all'appello ancora uno slot

[mxpra]

Non è stata chiusa perché come da te definita "esperimento in perdita", ma per una riorganizzazione interna di Niki che opererà solo voli verso mete turistiche, giusto per tua informazione ha chiuso anche FCO.

qual e' la differenza tra esperimento in perdita e riorganizzazione interna? Credi che la riorganizzazione la facciano per divertimento?

Giusto per evitare altre chiacchiere, AZ non aumenterà i voli operati in proprio per non perdere gli slot, ma ha già ceduto slot ad AB che opererà con proprio metallo 3XD per TXL con un volo in N/S e 4XD per DUS.

manca all'appello ancora uno slot

Esperimento in perdita lo chiami una cosa a livello locale. Riorganizzazione interna è ben altra cosa visto che Niki non opererà verso quasi più nessuna destinazione non leisure. Scusami ma sono due cose totalmente diverse. Avessero chiuso solo LIN ti potrei dare ragione, ma visto che hanno chiuso mezzo network verso città non prettamente leisure stiamo parlando di altro.

L'extra TXL sarà un volo solo estivo non ancora caricato.

[spanna]

Esperimento in perdita lo chiami una cosa a livello locale.

ma infatti io mi riferivo alla sola rotta VIE-LIN. Perche' dovrebbe essere sbagliato definirla un esperimento in perdita? Esiste da un paio di anni ed e' in perdita sicuramente, altrimenti non l'avrebbero eliminata. Avrebbe potuto operarla AZ, o AB.

L'extra TXL sarà un volo solo estivo non ancora caricato.

un volo estivo non copre l'inverno, rimane ancora qualcosa scoperto

[mxpra]

Esperimento in perdita lo chiami una cosa a livello locale.

ma infatti io mi riferivo alla sola rotta VIE-LIN. Perche' dovrebbe essere sbagliato definirla un esperimento in perdita? Esiste da un paio di anni ed e' in perdita sicuramente, altrimenti non l'avrebbero eliminata. Avrebbe potuto operarla AZ, o AB.

L'extra TXL sarà un volo solo estivo non ancora caricato.

un volo estivo non copre l'inverno, rimane ancora qualcosa scoperto

Non ci siamo capiti forse. Non ha eliminato solo LIN, dalla summer ha tagliato anche rotte non leisure profittevoli (guarda per esempio FCO). Niki opererà SOLO voli verso destinazioni turistiche. Perché non la gestisce AB mi chiedi? Non avrà abbastanza aerei dopo la riorganizzazione che partirà a tutti gli effetti dalla Summer. Non oso pensare a cosa succederà quest'estate se già ora fanno ore di ritardi per una macchina AOG.

Per quanto riguarda AZ non ti so rispondere in quanto non ho abbastanza dati per farlo.

[mxpra]

Non è stata chiusa perché come da te definita "esperimento in perdita", ma per una riorganizzazione interna di Niki che opererà solo voli verso mete turistiche, giusto per tua informazione ha chiuso anche FCO.

qual e' la differenza tra esperimento in perdita e riorganizzazione interna? Credi che la riorganizzazione la facciano per divertimento?

Giusto per evitare altre chiacchiere, AZ non aumenterà i voli operati in proprio per non perdere gli slot, ma ha già ceduto slot ad AB che opererà con proprio metallo 3XD per TXL con un volo in N/S e 4XD per DUS.

manca all'appello ancora uno slot

Cambio di programma. 2 voli per TXL sono operati da Alitalia con codice primario AB in code sharing con AZ. Il servizio di bordo è equipaggio AZ ma con catering AB.

[spanna]

si tratta dei 4 aerei di AZ wet leased da AB, ce li troviamo ancora a milano tra le palle a quanto pare

[mxpra]

si tratta dei 4 aerei di AZ wet leased da AB, ce li troviamo ancora a milano tra le palle a quanto pare

Già ... con la differenza che stavolta il wet lease durerà tutta la summer season e non una settimana.
Una macchina continuerà ad essere basata su LIN in quanto opera in Night Stop l'ultimo TXL della sera e il primo TXL del mattino, salvo alcuni casi quando a LIN invertono le macchine.

In questi giorni più che mai si nota la totale incapacità di AB nel gestire queste rotazioni con macchine di più "consociate".
Su LIN per tutta la summer si vedranno macchine operate da HG, da HX (con equipaggio e livrea - e divisa del crew - HX non più AB) oltre ai Dash di LGW che continuano inesorabilmente ad arrivare in ritardo... bella mossa AB.