Continuità territoriale

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normanbrent
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Continuità territoriale

Messaggio da leggereda normanbrent » lun 23 set 2019, 12:50:26

Ciao a tutti

apro un nuovo trhead poiché non sono riuscito a trovare le informazioni che cerco negli altri.

Domanda da ignorante: perché i voli di continuità territoriale devono PER FORZA partire e arrivare da LIN e FCO, escludendo quindi MXP? si tratta di prossimità alla città? in tal caso, perché a Roma non si usa Ciampino (infinitamente più prossimo alla urbe di FCO)? Si tratta di mere ragioni storiche? altro?

grazie
Che sbattone Malpensa, non c'era niente da Linate? (cit.) :evil:
Risposta: Ovviamente NO!

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D960
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Re: Continuità territoriale

Messaggio da leggereda D960 » lun 23 set 2019, 13:04:50

normanbrent ha scritto:Ciao a tutti

apro un nuovo trhead poiché non sono riuscito a trovare le informazioni che cerco negli altri.

Domanda da ignorante: perché i voli di continuità territoriale devono PER FORZA partire e arrivare da LIN e FCO, escludendo quindi MXP? si tratta di prossimità alla città? in tal caso, perché a Roma non si usa Ciampino (infinitamente più prossimo alla urbe di FCO)? Si tratta di mere ragioni storiche? altro?

grazie
https://www.regione.sardegna.it/documen ... 121141.pdf

Qui la spiegazione ufficiale.
In particolare, le rotte ritenute essenziali sono quelle che scalano gli aeroporti di:

Roma Fiumicino, principale Hub nazionale e internazionale italiano, in cui sono transitati nel 2017 quasi 41 mln di passeggeri, di cui il 28% nazionali e il resto internazionali;qui si attestano il maggior numero e la più diversificata tipologia di compagnie aeree full carrier e lowcost. Inoltre, l’aeroporto di Fiumicino risulta di gran lunga quello che offre i migliori servizi di trasporto (diretti, frequenti, continui, capillari e connessi) per l’accesso non solo al centro città ed alla stazione centrale Termini ma anche ad altri luoghi di interesse della città e del sistema ferroviario del contesto urbano e metropolitano, sia in trenoche in autobus.

Milano Linate, che risulta, anche in questo caso, quello più funzionale per accedere al centro città ed alla stazione Centrale di Milano, da cui, attraverso i servizi ferroviari ad alta velocità, è possibile raggiungere rapidamente le principali città del nord Italia, specie quelle che attualmente non sono più raggiungibili direttamente con servizi aerei minimi (Torino, Verona e Bologna, quest’ultimacapitale economico-finanziaria e in parte polo sanitario e universitario di rilevanza internazionale)

Ufficiosamente perché dall'alba dei tempi la Ct dev'essere assegnata ad Alitalia o Meridiana, senza contare l'opinione diffusa secondo cui Malpensa e Bergamo non sono aeroporti di Milano specialmente da una fetta di persone che hanno visto LIN come unico apt del capoluogo lombardo per decenni.
AHO-ARN-BLQ-BGY-CAG-DUB-FCO-FLR-FRL-GOA-GRO-KIR-KBP-LIN-MXP-MUC-OLB-PMF-PSA-STN-TBS-TPS-TRN-TRS-TSF-VCE

Primo anno in perdita, secondo in pareggio e terzo in utile

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Re: Continuità territoriale

Messaggio da leggereda malpensante » lun 23 set 2019, 13:22:41

normanbrent ha scritto:perché i voli di continuità territoriale devono PER FORZA partire e arrivare da LIN e FCO, escludendo quindi MXP?
Perché così piace all'Ente che organizza la CT.

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Re: Continuità territoriale

Messaggio da leggereda I-Alex » lun 23 set 2019, 18:47:09

menomale che poi per Antitrust e Ministero Malpensa e Linate sono nello stesso bacino di utenza e ambedue equivalenti, poi nei fatti lasciano queste distorsioni
Malpensa airport user

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normanbrent
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Re: Continuità territoriale

Messaggio da leggereda normanbrent » mar 24 set 2019, 09:38:37

Grazie a tutti per le risposte

Sento che la CT verrà presto applicata ad aeroporti come Comiso e Crotone... ma quelli più grandi nella zona (Catania, Palermo, Lamezia) non hanno attivati servizi in CT, vero?
Che sbattone Malpensa, non c'era niente da Linate? (cit.) :evil:
Risposta: Ovviamente NO!


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