Bergamo - Roma aumenta a 5xD dal 1.10.2019

[I-Alex]

Il nuovo operativo voli dal 01 Ottobre 2019 al 26 Ottobre 2019 sarà il seguente:
 
BGY-FCO
AZ 2151    06:45 – 08:00
AZ 2153    11:15 – 12:30
AZ 2155    14:50 – 16:00
AZ 2159    18:00 – 19:15    NEW
AZ 2157    19:05 – 20:20
 
FCO-BGY
AZ 2150    09:20 – 10:35
AZ 2152    13:00 – 14:15
AZ 2158    16:00 – 17:15    NEW
AZ 2154    17:15 – 18:30
AZ 2156    21:40 – 22:55

Le performance positive e le prenotazioni post vacanze hanno reso necessario aumentare le frequenze dei voli

[I-GABE]

AZ ha scoperto che senza LIN riesce a far rendere i voli da BGY?
[emoji23]


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[C-ALEX]

grazie alla chiusura di LINATE hanno scoperto che le tratte della MILANO ROMA possono essere distribuite in modo profittevole su altri aeroporti ..... geni.
Si beccano tutto l'EST di Milano .

[normanbrent]

è una cosa troppo logica per appartenere ad Alitalia... al primo periodo di basso load factor (metà gennaio?) annulleranno tutto e torneranno a registrare perdite a Linate

[normanbrent]

Nell'altro thread (http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 20&t=12707) si parla di un load factor di meno del 70% calcolato su Agosto (il mese più trafficato, tra l'altro). Come già detto, non mi sembra questa gran performance... considerando che Alitalia ha comunque annunciato di rimanere a BGY anche dopo il bridge con un 4xD, con questi numeri quanto a lungo può durare il servizio? Sapete a LIN e MXP quali sono i load factor dei voli AZ su FCO?

grz

[malpensante]

Sapete a LIN e MXP quali sono i load factor dei voli AZ su FCO?

In media il 50%

[strain77]

Nell'altro thread (http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 20&t=12707) si parla di un load factor di meno del 70% calcolato su Agosto (il mese più trafficato, tra l'altro). Come già detto, non mi sembra questa gran performance... considerando che Alitalia ha comunque annunciato di rimanere a BGY anche dopo il bridge con un 4xD, con questi numeri quanto a lungo può durare il servizio? Sapete a LIN e MXP quali sono i load factor dei voli AZ su FCO?

grz

Con l’inizio dell’orario invernale ALITALIA opererà 3 voli al giorno tra Bergamo e Roma

[normanbrent]

Nell'altro thread (http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 20&t=12707) si parla di un load factor di meno del 70% calcolato su Agosto (il mese più trafficato, tra l'altro). Come già detto, non mi sembra questa gran performance... considerando che Alitalia ha comunque annunciato di rimanere a BGY anche dopo il bridge con un 4xD, con questi numeri quanto a lungo può durare il servizio? Sapete a LIN e MXP quali sono i load factor dei voli AZ su FCO?

grz

Con l’inizio dell’orario invernale ALITALIA opererà 3 voli al giorno tra Bergamo e Roma

Ha già più senso...

[normanbrent]

Sapete a LIN e MXP quali sono i load factor dei voli AZ su FCO?

In media il 50%

Solo?

[cesare.caldi]

Con l’inizio dell’orario invernale ALITALIA opererà 3 voli al giorno tra Bergamo e Roma

Ma non li avevano appena aumentati da 4 a 5 daily? Iniziano a prendere contatto con la realtà... riaperto LIN i pax della BGY-FCO si scioglieranno come neve al sole... :cool2:

[cesare.caldi]

Veramente al riguardo il contatto con la realtà non lo hanno mai perso.
Il programma è sempre stato di cinque frequenze al giorno tra 01/10/2019 e 26/10/2019 e di tre frequenze dalla fine del bridge.

Ok, ma penso sarà dura riempire anche 3x daily dopo il bridge, forse potrebbe reggere 2x daily mattino e sera per il traffico p2p considerando che Bergamo non è servito dall' AV.

[malpensante]

Con l’inizio dell’orario invernale ALITALIA opererà 3 voli al giorno tra Bergamo e Roma

Ma non li avevano appena aumentati da 4 a 5 daily? Iniziano a prendere contatto con la realtà... riaperto LIN i pax della BGY-FCO si scioglieranno come neve al sole... :cool2:

I voli a ottobre saranno 5xd perché c’è disponibilità di macchine.

[superpascal]

Con l’inizio dell’orario invernale ALITALIA opererà 3 voli al giorno tra Bergamo e Roma

Ma non li avevano appena aumentati da 4 a 5 daily? Iniziano a prendere contatto con la realtà... riaperto LIN i pax della BGY-FCO si scioglieranno come neve al sole... :cool2:

I voli a ottobre saranno 5xd perché c’è disponibilità di macchine.

Pur di non avere macchine ferme AZ sarebbe anche disposta a metterne una per passeggero.....tanto pagano i contribuenti. :massacro:

[KittyHawk]

La macchina che vola, anche vuota, è funzionale per giustificare la necessità di personale di condotta e, subito dopo, di personale di terra. I partner industriali finora interpellati per l'ennesimo salvataggio di AZ la pensano diversamente e, conseguentemente, ritengono che ci sia qualche migliaio di dipendenti di troppo, oltre ovviamente a una manciata di aerei in sovrabbondanza. Analisi che non è gradita a tutto un insieme di persone che è in, ruota attorno a o pensa di trarre benefici da Alitalia. Risultato finale? gli aerei continueranno a volare semivuoti.