Aeroportilombardi forum

Giustificabile per chi sta a metà strada fra Orio e Malpensa, cioè a Milano.

A me, se il prezzo è lo stesso, non passa neanche per l’anticamera del cervello di prendere in considerazione un’alternativa al 380 di Emirates. La domanda e l’offerta si incontrano? Certo, ma l’offerta di flydubai per me non è appetibile, da Milano non la sceglie nessuno, credo, però i suoi aerei sono pieni lo stesso.

Questo finché ci limitiamo ad analizzare i prezzi del point-to-point, non so se per gli itinerari per cui Dubai è solo uno scalo i prezzi siano differenti. Non è ancora tornato il terzo volo Emirates da Malpensa, che potrebbe premere al ribasso sui prezzi, non solo degli altri voli effettuati da Emirates, ma anche del/dei volo flydubai. Le compagnie aeree sono indipendenti, ma il padrone è uno solo e questa è forse una delle cause del ritardo nel ritorno del terzo volo EK.

cesare.caldi ha scritto: ↑ven 26 gen 2024, 13:59:16 Diciamo che riescono a vendere un prodotto di livello medio/basso a prezzi alti buon per loro. Bisogna vedere quando i pax si accorgeranno di stare pagando troppo per il prodotto che acquistano e che la concorrenza a questi prezzi offre di meglio.

Io non credo che siano stupidi. Se scelgono flydubai allo stesso prezzo di Emirates sarà perché sono tanto affezionati ai narrowbody Ryanair che prendono sempre a Orio o per orgoglio bergamasco o semplicemente perché risparmiano 100 chilometri di strada, che non si fanno mai in un’ora.

E poi Emirates non è “concorrenza” per flydubai. Hanno lo stesso padrone e collaborano.

Flydubai, tra l'altro, per i voli in tariffa base non prevede né il pasto incluso né l'IFE (che è a pagamento) e forse nemmeno il bagaglio (ma su questo potrei sbagliarmi), quindi alla fine non c'è poi così tanta differenza rispetto a volare con Ryanair o Wizzair, se non forse la presa USB. Ma forse ad una buona quota di mercato va bene così e dunque ben venga il secondo giornaliero.
OT: Qualcuno sa come sta andando l'altro volo di Air Arabia verso gli Emirati?

Per chi? Per chi ha la possibilità di scegliere EK da MXP, o VCE, o BLQ... Ripeto, parlo anche solo un minimo scarto "di facciata"
Poi ovviamente hai ragione tu, "whatever the market will bear"

I-GABE ha scritto: ↑ven 26 gen 2024, 13:18:48

mixmixp ha scritto:Sì anche a me sorprende sempre la totale sovrapponibilità di prezzi tra FlyDubai ed EK
Ho capito che non è Wizzair, ma almeno un contentino di 100 euro in meno a tratta sarebbe più che giustificabile

cesare.caldi ha scritto: ↑sab 20 gen 2024, 10:24:03 Spesso ho controllato i prezzi dei voli di Flydubai ma li trovo sempre cari sia per il p2p su Dubai sia per proseguimenti altrove hanno prezzi simili ad Emirates o alle altre golfare che partono da MXP. A questo punto a parità di prezzo volo con una signora compagnia come Emirates con A380 con tutti i servizi compresi e non mi faccio 6 ore o anche oltre se proseguo su un 737 in versione low cost. Sinceramente non mi spiego tutto questo successo, buon per loro ma per me i prezzi che offrono sono fuori mercato rispetto al prodotto offerto e a quanto offre la concorrenza.

Ma giustificabile per chi, e perché?
Evidentemente quello è il price point su cui domanda e offerta si incontrano, per entrambe.


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ref176 ha scritto: ↑ven 26 gen 2024, 14:26:11 Flydubai, tra l'altro, per i voli in tariffa base non prevede né il pasto incluso né l'IFE (che è a pagamento) e forse nemmeno il bagaglio (ma su questo potrei sbagliarmi), quindi alla fine non c'è poi così tanta differenza rispetto a volare con Ryanair o Wizzair, se non forse la presa USB. Ma forse ad una buona quota di mercato va bene così e dunque ben venga il secondo giornaliero.
OT: Qualcuno sa come sta andando l'altro volo di Air Arabia verso gli Emirati?

Air Arabia è un prodotto ancora piu' base e ultra low cost rispetto a Flydubai. No Ife, no prese USB, pasto, bagaglio e tutti gli altri supplementi a pagamento. Inoltre a livello di transiti il network di destinazioni raggiunte è molto inferiore di quello di Flydubai.

Direi che la prima vittima del successo e dell' aumento di frequenze di Flydubai potrebbe essere proprio Air Arabia.

cesare.caldi ha scritto: ↑ven 26 gen 2024, 14:50:44
Air Arabia è un prodotto ancora piu' base e ultra low cost rispetto a Flydubai. No Ife, no prese USB, pasto, bagaglio e tutti gli altri supplementi a pagamento. Inoltre a livello di transiti il network di destinazioni raggiunte è molto inferiore di quello di Flydubai.

Direi che la prima vittima del successo e dell' aumento di frequenze di Flydubai potrebbe essere proprio Air Arabia.

In verità a bordo dei 321NEO di Air Arabia c'è sia presa USB che IFE Wireless.
Inoltre sono configurati a 215 posti all economy rispetto ai 232 possibili con la configurazione a 3 bagni di cui i 2 posteriori posti nella posizione classica anzichè la versione che occupa metà galley. Ciò si traduce in un pitch di 32", decisamente ottimo.

mixmixp ha scritto: ↑ven 26 gen 2024, 14:39:11 Per chi? Per chi ha la possibilità di scegliere EK da MXP, o VCE, o BLQ... Ripeto, parlo anche solo un minimo scarto "di facciata"
Poi ovviamente hai ragione tu, "whatever the market will bear"

Ti rispondo quotandoti:

mixmixp ha scritto:Sì anche a me sorprende sempre la totale sovrapponibilità di prezzi tra FlyDubai ed EK
Ho capito che non è Wizzair, ma almeno un contentino di 100 euro in meno a tratta sarebbe più che giustificabile

Perche' mai un'azienda dovrebbe dare "un contentino" ai suoi clienti perche' il suo prodotto e' "inferiore" a quello di altri (peraltro compagnia sorella, come ricorda malpensante)?
Evidentemente la domanda originante dall'area ad est di Milano (e c'e' tanta popolazione prima di arrivare a VCE!) e' sufficiente a sostenere un prezzo equivalente a quello di EK da MXP.

Air Arabia sta andando bene e meglio delle aspettative iniziali del vetrore

ref176 ha scritto:Flydubai, tra l'altro, per i voli in tariffa base non prevede né il pasto incluso né l'IFE (che è a pagamento) e forse nemmeno il bagaglio (ma su questo potrei sbagliarmi), quindi alla fine non c'è poi così tanta differenza rispetto a volare con Ryanair o Wizzair, se non forse la presa USB

La tariffa base light è come scrivi tu, con 10€ in più prenoti la Value e ottieni 30kg di bagaglio in stiva, il pasto e una minima flessibilità del biglietto (con penali ovviamente).
È da folli prendere la tariffa base

I-Alex ha scritto: ↑ven 26 gen 2024, 18:07:27 Air Arabia sta andando bene e meglio delle aspettative iniziali del vetrore

Molto bene!
Non capisco chi suona già il Requiem per una compagnia che ha una sua specificità.

I-FORK ha scritto: ↑dom 28 gen 2024, 13:31:25 Non capisco chi suona già il Requiem per una compagnia che ha una sua specificità.

A me sembra che Air Arabia sia la brutta copia di Flydubai,fa p2p verso gli emirati ma su Sharja che è piu scomoda e distante mentre tutti voglio andare a Dubai, inoltre per i transiti ha un network di destinazioni servite molto piu' ridotto, mentre con Flydubai si ha accesso a tutto il network di Emirates

Ma perché andare a Dubai?
Quando ci sei andato per curiosità una volta basta e avanza.

cesare.caldi ha scritto:

I-FORK ha scritto: ↑dom 28 gen 2024, 13:31:25 Non capisco chi suona già il Requiem per una compagnia che ha una sua specificità.

A me sembra che Air Arabia sia la brutta copia di Flydubai,fa p2p verso gli emirati ma su Sharja che è piu scomoda e distante mentre tutti voglio andare a Dubai, inoltre per i transiti ha un network di destinazioni servite molto piu' ridotto, mentre con Flydubai si ha accesso a tutto il network di Emirates

Credo che per quello che sia lo scopo di Air Arabia siano più che sufficienti le destinazioni servite.


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FlyDubai dopo l'aumento di frequenze di un mese intorno a Pasqua e l'aumento nel mese di Agosto, aumenta anche nel prossimo periodo natalizio.

FLYDUBAI INCREASES MILAN BERGAMO SERVICE IN DEC 2024/JAN 2025
flydubai during Christmas/New Year 2024-25 period plans to expand Dubai – Milan Bergamo service, as the airline raises overall service from 7 to 10 weekly, between 17DEC24 and 09JAN25. During the 2023-24 holidays period, the airline only added 2 extra flights (22DEC23 and 06JAN24).

Boeing 737 MAX 8 aircraft operates this route.

FZ1573 DXB0730 – 1130BGY 7M8 D
FZ1571 DXB1725 – 2125BGY 7M8 246

FZ1574 BGY1230 – 2150DXB 7M8 D
FZ1572 BGY2225 – 0745+1DXB 7M8 246

Reported yesterday on AeroRoutes, flydubai is introducing 2nd daily Milan Bergamo service during following periods in summer 2024 season: 31MAR24 – 06MAY24, 01AUG24 – 01SEP24.

Evidentemente c'e' abbastanza domanda di passeggeri che preferiscono partire con loro piuttosto che andare a MXP con Emirates. Mi fa piacere vedere che non avevo torto con i messaggi precedenti.

I-GABE ha scritto: ↑ven 01 mar 2024, 15:53:45 Evidentemente c'e' abbastanza domanda di passeggeri che preferiscono partire con loro piuttosto che andare a MXP con Emirates. Mi fa piacere vedere che non avevo torto con i messaggi precedenti.

provando a simulare un viaggio dal 20 Dicembre al 28 Dicembre 2024:

Emirates da MXP: tariffa base 1019.8€ (1 bagaglio da stiva inc)

FlyDub da BGY: tariffa base 605.75€ (solo bagaglio a mano e niente pasti)

per chi viaggia senza pretese, la differenza è netta

pello ha scritto:

I-GABE ha scritto: ↑ven 01 mar 2024, 15:53:45 Evidentemente c'e' abbastanza domanda di passeggeri che preferiscono partire con loro piuttosto che andare a MXP con Emirates. Mi fa piacere vedere che non avevo torto con i messaggi precedenti.

provando a simulare un viaggio dal 20 Dicembre al 28 Dicembre 2024:

Emirates da MXP: tariffa base 1019.8€ (1 bagaglio da stiva inc)

FlyDub da BGY: tariffa base 605.75€ (solo bagaglio a mano e niente pasti)

per chi viaggia senza pretese, la differenza è netta

Con soli 20€ in più (10 a tratta) FlyDubai ti dà anche il pasto e 30kg in stiva, sarebbe assurdo pagare la tariffa base...

Quindi al momento 1019€ vs 625€ e verosimilmente un ulteriore risparmio di tempo e autostrada