Alitalia-Fs, tempi lunghi e idee poco chiare

[malpensante]

Ma l’anno prossimo l’EBITDA è già positivo, non in banale pareggio come le altre volte. Sarà per i forti guadagni della Linate-Helsinki.

[spanna]

Del resto I commissari hanno previsto l'EBITDA in pareggio già quest'anno quindi tutto quadra

[romaneeconti]

Chiedo all'Amministrazione del forum se sia o meno il caso di aprire la discussione con questo thread:
Da oggi, 13 luglio, le FS hanno introdotto un obolo di 2 euro a passeggero per scegliere il posto a bordo delle Frecce.
Ditemi voi se questa porcata e' il primo effetto di quanto Alitalia sta generando per il Paese.Vomito.
ITALO si frega le mani! E i cittadini scapperanno sia da Alitalia che dalle FS. E' il mio augurio.

[malpensante]

[I-Alex]

Mi pare di capire che la tabella non comprende le varie bad Company che hanno lasciato sul nostro groppone almeno 3/4 mld negli ultimi 10 anni

[easyMXP]

Chiedo all'Amministrazione del forum se sia o meno il caso di aprire la discussione con questo thread:
Da oggi, 13 luglio, le FS hanno introdotto un obolo di 2 euro a passeggero per scegliere il posto a bordo delle Frecce.
Ditemi voi se questa porcata e' il primo effetto di quanto Alitalia sta generando per il Paese.Vomito.
ITALO si frega le mani! E i cittadini scapperanno sia da Alitalia che dalle FS. E' il mio augurio.

Per biglietti base, abbonamenti, carnet, titolari di carta gold o platino resta gratuito.
Si paga solo con economy o supereconomy.
Italo in smart non fa scegliere il posto, nemmeno a pagamento e nemmeno con biglietto flex.
L'obolo per la scelta del posto è un virus che sta contagiando tutti.
Certo che pagare per scegliere un posto decente su quel cesso di 1000 non fa piacere.

[KittyHawk]

Paese che vai, abitudini che trovi. Come negli Stati Uniti ogni presidente che si rispetti cerca di partecipare a una guerra, in Italia un presidente del consiglio se appena gli è possibile versa l'obolo governativo ad Alitalia.

[mattaus313]

E vero, la scelta del posto a pagamento ormai è un'epidemia. Ma c'è motivo e motivo: un conto è per aumentare i ricavi perché si ha una posizione tale che ti permette di farlo, altra cosa è se spintaneamente sei coinvolto nel salvataggio di un cesso di azienda che perde mezzo miliardo l'anno e devi cercare coperture per pagare stipendi a tanti miracolati.

[malpensante]

Secondo Dragoni sul Sole Alitalia nel 2020 ricomprerà da Etihad gli slot di Heathrow.

Sempre secondo Dragoni entro il 2025 entrerebbero in flotta, in leasing, 7 A319, 6 A321 e 3 B777-200.

[malpensante]

Il Messaggero, da rassegna stampa in mia disponibilità.

[easyMXP]

Secondo Dragoni sul Sole Alitalia nel 2020 ricomprerà da Etihad gli slot di Heathrow.

Sempre secondo Dragoni entro il 2025 entrerebbero in flotta, in leasing, 7 A319, 6 A321 e 3 B777-200.

Sugli slot di LHR gli credo, anche perché poi potrebbe usarli DL, per il 2025 direi che sono previsioni che lasciano il tempo che trovano.

[malpensante]

Si possono comunque interpretare come limite massimo.

[minsk]

Chiedo all'Amministrazione del forum se sia o meno il caso di aprire la discussione con questo thread:
Da oggi, 13 luglio, le FS hanno introdotto un obolo di 2 euro a passeggero per scegliere il posto a bordo delle Frecce.
Ditemi voi se questa porcata e' il primo effetto di quanto Alitalia sta generando per il Paese.Vomito.
ITALO si frega le mani! E i cittadini scapperanno sia da Alitalia che dalle FS. E' il mio augurio.

Per biglietti base, abbonamenti, carnet, titolari di carta gold o platino resta gratuito.
Si paga solo con economy o supereconomy.
Italo in smart non fa scegliere il posto, nemmeno a pagamento e nemmeno con biglietto flex.
L'obolo per la scelta del posto è un virus che sta contagiando tutti.
Certo che pagare per scegliere un posto decente su quel cesso di 1000 non fa piacere.

Quando AZ e a volte IG danno i numeri, prendo il treno, e sempre Italo. Frecciarossa ha dei prezzi a dir poco spaventosi. A me con Italo mi è capitato di viaggiare a 24,90 in smart e 48,90 in prima da Rog a Tib e viceversa. Con il Freccia non ho mai visto niente a meno di 69 in barbon.

[easyMXP]

Italo mediamente costa leggermente meno, poi caso per caso può costare molto meno, ma qualche volta di più.
Per contro, ha meno corse di TI, ad es. di mattina da Firenze e Bologna arriva a Milano solo alle 9.16, mentre TI ha due corse sempre piene e carissime che arrivano alle 7.45 e 8.30.
Se si guarda al comfort, gli ambienti del 500 stracciano tutti, ma con il 1000 TI ha fatto un gran favore alla concorrenza.

[easyMXP]

Si possono comunque interpretare come limite massimo.

In realtà nemmeno quello, metti che le cose vadano bene... pura ipotesi!
Forse nemmeno le previsioni al 2021 con AZ possono essere attendibili.

[spanna]

Tagli semper certi, aerei nuovi numquam

[Lacustre]

Alle soglie dell'ormai imminente ri-nazionalizzazione di Alitalia, vi giro questo link dell'Osservatorio sui conti pubblici italiano, che fa il punto della situazione sui soldi pubblici finora buttati nel cesso, ovvero destinati ad Alitalia:
https://osservatoriocpi.unicatt.it/cpi- ... 3X6iHRQCYg

A parte che i valori assoluti accumulati in decenni di perdite e di contributi assistenzial sono davvero impressionanti, quello che fa ancora più impressione è che da dopodomani si ricomincia: nuovo giro, nuova corsa!

Inviato dal mio Lenovo P2a42 utilizzando Tapatalk

[grandemilano]

Tagli semper certi, aerei nuovi numquam

di certo c'è il taglio di almeno 5 rotte intercontinentali.

[malpensante]

ERRARE HVMANVM EST
PERSEVERARE AVTEM DIABOLICVM

Il Corriere della Sera

[malpensante]

Per una volta concordo col bibbitaro.

[malpensante]

La Stampa nota che si metterebbero insieme aerei, aeroporti, ferrovie, autostrade private e statali (ANAS).

Un bel pateracchio alla faccia della concorrenza.

[KittyHawk]

ERRARE HVMANVM EST
PERSEVERARE AVTEM DIABOLICVM

Ah, la finezza e bellezza della scrittura filologica! :cool2:

[I-GABE]

... e alla fine, fu Atlantia!
https://www.ilsole24ore.com/art/alitali ... re-ACKMezY
Articolo di Dragoni sul Sole.

[mattaus313]

Alla SNAI l'avrebbero data a 1,01, e sto esagerando

[BAlorMXP]

Da TPI si evince, sempre che abbia riscontro ufficiale il taglio di SCL, DEL, JNB, AGP, CMN, DUS, IEV, MRS, TLS, VLC e IKA ritenuti non profittevoli, e l'apertura, tuttavia, di SFO, PVG, BGY, DVK, OTP, SPU, VIE e ZAG. Sul destino di LIN non è chiaro poiché, pare, verrà destinato a voli biz (ma dai!!!) e tagliate 15 rotte ma aumentate le connessioni UE-ITA/UE e aumentati i posti in classi premium. Devo dire che un bel "avanguardia pura" ci sta del tutto visto che mi pare, tranne per le chiusure e aperture (da verificare) che come una quantomai basilare e ovvia regola matematica ci insegna: "cambiando l'ordine degli addendi, il risultato non cambia"!!!!!!!!!!!