E' noto che Air Italy ha in programma di prendere due ulteriori aerei Tayaranjet in wet lease. Posto che nessun rilievo è mai stato fatto a quella compagnia e che i suoi aerei possono essere sottoposti a ispezione da ENAC in qualsiasi momento, riesci a spiegarmi perché ENAC ha mandato una lettera a tutti i vettori italiani (perla: l'ha mandata alla vecchia PEC di Meridiana e non a quella di Air Italy!) chiedendo di essere consultata qualora avessero intenzione di prendere aerei in wet lease da qualsiasi vettore bulgaro?belumosi ha scritto:Se tutto quello che c'è scritto è vero, mi sembra che ENAC non stia facendo niente più che il suo lavoro.
Che problema ha ENAC con Air Italy che prende aerei in wet lease da Bulgaria Air e Tayaranjet?
Perché Neos non ha intenzione di prenderne da Elektra Airways, né Air Dolomiti da ALK.