AZ ennesimo cambio della guardia 29 Giugno 2020

[grandemilano]

Una missione non facile per il neo ad Fabio Lazzerini, chiamato a pilotare la ripartenza e a sfruttare - si legge nel documento del Mit - «una situazione storica decisamente unica» determinata dall'emergenza Covid per «rivedere la strategia dei costi, dei ricavi e del posizionamento con una logica aggressiva e non di solo salvataggio».

Uno legge questo e pensa "finalmente si cambia!", poi legge il resto (FCO hub, LIN business in Europa, turisti) e capisce che è tutta una presa in giro, con la solita ricetta già fallita 3 volte.

Con la differenza che con etiad c'erano almeno 26 macchine di lungo raggio.
Ora ce ne saranno non più di 19. E sicuramente non tutte concentrare sull'hub

[D960]

Noto ora che sarà riproposto l'aumento dei posti in Magnifica, già un successone in passato. E ci sono persone pure che ci credono eh

[romaneeconti]

Sono persuaso che non abbia ormai quasi piu' senso in un forum di aviazione, continuare a commentare le sorti di Alitalia ...e' un gioco dell'oca e un labirinto perverso che avvolge tutti nella stessa spirale: ripetere concetti ovvi e rimarcare che di ovvio per Alitalia c'e' solo la follia di esistere...spero e mi auguro soltanto che qualche magistrato abbia la capacita' di andare a pescare prima o poi qualcuno con le mani nella marmellata per lo sperpero costante di risorse pubbliche...prima o poi accadra' ma sara' sempre troppo tardi.

[grandemilano]

Noto ora che sarà riproposto l'aumento dei posti in Magnifica, già un successone in passato. E ci sono persone pure che ci credono eh

Lasciamo perdere, và.
Io ci avevo sperato fino all'ultimo ma ormai ci rinuncio. Quella compagnia è irrisanabile

[D960]

Sono persuaso che non abbia ormai quasi piu' senso in un forum di aviazione, continuare a commentare le sorti di Alitalia ...e' un gioco dell'oca e un labirinto perverso che avvolge tutti nella stessa spirale: ripetere concetti ovvi e rimarcare che di ovvio per Alitalia c'e' solo la follia di esistere...spero e mi auguro soltanto che qualche magistrato abbia la capacita' di andare a pescare prima o poi qualcuno con le mani nella marmellata per lo sperpero costante di risorse pubbliche...prima o poi accadra' ma sara' sempre troppo tardi.

Ciò che fa più deprimere è la staticità di questa situazione che sembra non avere mai fine in meglio ma sempre in peggio.

[BAlorMXP]

Quello che importa al Governo, o meglio alla Politica, è mantenere più posti di lavoro possibile per evitare di avere sul groppone e in loco (Lazio) una notevole quantità di disoccupati cosa abbastanza disdicevole e pesante da sopportare. Alitalia fintantoché non avrà come obiettivo fare utili ma continuerà a sopravvivere come società parastatale travestita da compagnia aerea non ne verremo a capo. Dopo 13 anni siamo ancora qui a sentire l’ennesimo piano industriale senza strategie e senza reale voglia di cambiare. 3 miliardi per mantenere cosa o chi?


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[BAlorMXP]

Non c’è un modo per scrivere a SEA?


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[mattaus313]

Considerate che Alitalia meno vola meno perde

Ni, è un falso mito, la componente fissa non è affatto trascurabile. Prendendo per buono quanto scritto da Arrigo, togli carburante, manutenzione, servizi aeroportuali e qualche altro costo variabile se non dovesse volare avrebbe comunque costi per circa 2 mld (dato che se non la chiude parte dell'attività resta comunque in essere). Se cosi fosse sarebbero circa 5 mln persi al giorno: 150 mln al mese, non pochi. Ora, chiaramente siamo all'estremo nonsense che sarebbe da considerare solo in caso di lockdown (LH come gruppo perdeva 1 mln/h facendo le dovute su per giù almeno l'ordine di grandezza può essere credibile), fai con un operativo "a metà" per me potrebbe perdere il doppio, ovvero avere ricavi per 2 mld o poco più e costi per 3 mld o poco meno. Mettici che almeno per due mesi è stata completamente ferma e l'AS non arriva quando sei a zero...


https://www.senato.it/application/xmana ... ARRIGO.pdf

[malpensante]

Non c’è un modo per scrivere a SEA?

A che serve? SEA non può aprire bocca in pubblico, essendo “schiava di Roma”.

Scrivi al sindaco, meglio sulla sua pagina Facebook. Durante il lockdown faceva un telecomizio al giorno, si occupa di tante questioni che forse sono più politiche e meno della città. Su Linate oggi nemmeno apre bocca.

[milmxp]

Noto ora che sarà riproposto l'aumento dei posti in Magnifica, già un successone in passato. E ci sono persone pure che ci credono eh

Fanno tutto e il contrario di tutto. Avevano preso i 330 e dopo nemmeno due anni li hanno riconfigurati per mettere più posti in economy dato che davanti non riempivano.
Chi li capisce è bravo.

[malpensante]

Pretendete invece che qualcuno vada al comando di una simile fuoriclasse, dicendo che si continuerà a fare esattamente come prima?

Che poi la realtà è quella: hub a Fiumicino, Linate per i viaggi d’affari, Malpensa terra promessa del cargo, pareggio operativo l’anno prossimo, profitti l’anno dopo.

Plus ça change, plus c'est la même chose.

[D960]

Pretendete invece che qualcuno vada al comando di una simile fuoriclasse, dicendo che si continuerà a fare esattamente come prima?

Che poi la realtà è quella: hub a Fiumicino, Linate per i viaggi d’affari, Malpensa terra promessa del cargo, pareggio operativo l’anno prossimo, profitti l’anno dopo.

Plus ça change, plus c'est la même chose.

C'è da dire però che ogni volta viene sfoltito il numero dei dipendenti che poi però risale mentre il numero delle macchine scende al di sotto dei 100 per la prima volta. Di questo passo, ancora 5/6 volte e forse raggiungerà la dimensione ideale.

[grandemilano]

C'è da dire però che ogni volta viene sfoltito il numero dei dipendenti che poi però risale mentre il numero delle macchine scende al di sotto dei 100 per la prima volta. Di questo passo, ancora 5/6 volte e forse raggiungerà la dimensione ideale.

Pensare che 15 anni fa alitalia gestiva 250 macchine. Scese poi a 160, 120 e infine, con il nuovo piano, a 90 macchine.
Eh ma... l'importante è che Linate ha riaperto. Come hanno detto ieri i nostri politici: è questo che fa ripartire il sistema Italia.
Alla prossima ricapitalizzazione, chissà quante ne rimarranno di queste 90 macchine. Vabbè, si vede che è quello che ci meritiamo

[KL63]

La corte dei Conti dovrebbe citarli per danno erariale, vedi che gli passa la voglia di festeggiare

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Scusate il commento doveva essere nell'argomento su Linate, e si riferiva ai politici beoti che festeggiano

[malpensante]

Fenomenologia di Alitalia.

Oggi venerdì 3 luglio ho preso il mio primo aereo post Covid. Un bell’Embraer 175 Alitalia da Malpensa alla volta di Olbia, raggiunta sorvolando Saint Tropez e passando poi a ovest della Corsica.

La notizia però è che il volo era completamente pieno e la domanda è perché, nel primo venerdì di luglio, Alitalia non abbia utilizzato uno dei tanti A320 che ha al prato. Sicuramente l’avrebbe riempito e i prezzi non sono propriamente economici. Secondo me sono dei veri manici e mi viene proprio voglia di investire tre miliardi e trecentocinquanta milioni di euro per questi geni dell’aviazione.

[D960]

Probabile perché hanno inserito frequenze extra rispetto a quelle pianificate mesi fa. Anche a CAG si vedono E75 misti ad A321 per Malpensa e Fiumicino.

[malpensante]

Le frequenze sono quelle previste dalla CT però e, avendo aerei a terra in quantità, un po’ di elasticità non guasterebbe l. Certo che se hai la mamma che ti dà la grana ogni volta che frigni proprio non hai lo stimolo.

[D960]

Le frequenze sono quelle previste dalla CT però e, avendo aerei a terra in quantità, un po’ di elasticità non guasterebbe l. Certo che se hai la mamma che ti dà la grana ogni volta che frigni proprio non hai lo stimolo.

C'è da dire che possono ridurre o aumentare capacità dato un certo valore che assume il load factor. Non sono comunque gli unici voli full da e per l'Isola. In ogni caso non mi aspetto scelte lungimiranti da parte di ''mamma AZ'' .

[malpensante]

Con i 320 al prato puoi anche cambiare aereo pochi giorni prima e vendere.

[KL63]

Oggi persino mia suocera, che ha più di 80 anni, non vola e non gli ne frega niente mi ha chiesto "ma Alitalia vola ancora?" Le ho detto "certo l'abbiamo appena finanziata con tre miliardi di euro + uno e cento l'anno scorso". Ha sbottato "ancora.. adesso basta"
La gente penso non ne possa più.

[D960]

Con i 320 al prato puoi anche cambiare aereo pochi giorni prima e vendere.

Come ha scritto qualcuno su internet:

''Prima AZ tornerà a portare gli aerei dove c’è “carico pagante” meglio sarà.'' cit.

[D960]

https://www.corriere.it/economia/aziend ... Yu1lSEGE5g


Alitalia, il bilancio segreto: quanti soldi perde su voli e aeroporti. In rosso anche Linate

Alitalia perde soldi in ogni segmento di mercato. Sui voli nazionali. Su quelli europei. Persino su quelli intercontinentali, di fatto l’unica area in cui le compagnie aeree fanno profitti grazie alla quasi assenza delle low cost. Il vettore tricolore finisce in rosso anche negli aeroporti pregiati come Milano Linate dove detiene i due terzi degli slot. Così come a Malpensa dove gli unici collegamenti di lungo raggio — per New York e Tokyo — dovrebbero garantire entrate sicure. E invece contribuiscono ad allargare il buco di bilancio. È questa la sintesi che il Corriere della Sera ha effettuato in esclusiva analizzando i documenti finanziari dell’aviolinea relativi al 2018.

[grandemilano]

Questa compagnia è irrisanabile.
L'ultima carta da giocare sarebbe la chiusura di Linate e spostare tutto su Malpensa. Questa è l'ultima occcasione, se si decidono, per provare a risanare alitalia. Ma sono molto scettico che la nuova società attuerà una politica del genere.

[grandemilano]

[Il vettore tricolore finisce in rosso anche negli aeroporti pregiati come Milano Linate dove detiene i due terzi degli slot.

E meno male che Ragnetti diceva che una chiusura di LIN avrebbe portato non ricordo quante perdite ad AZ.

[KL63]

Può essere allora che Linate sia il posto dove perde meno. Del resto i dati postati indicavano yeld più alti su Linate rispetto a tutto il resto. Se ci aggiungiamo il traffico meno stagionale potrebbe spiegarsi il tutto. Io è anni che lo sostengo che una riduzione del numero dei movimenti farebbe solo bene ad Alitalia che ha troppi slots. Solo per la semplice legge della domanda e dell'offerta avrebbe solo da guadagnarci, pur rimanendo basata a FCO. Ma siccome sono dei geni hanno fatto inserire il numero dei movimenti nell'ultimo decreto, così ora per ridurli occorre il beneplacito dei concorrenti. LH, AF ecc. che poi ora hanno tutte dentro ampie partecipazioni statali.