Flotta Air Italy: in arrivo i 330 Qatar e a seguire...

[malpensante]

Uno.

[I-Alex]

Settimana prossima dovrebbe arrivare il primo A330 che (salvo errori) è a Dublino per la configurazione...
Sarà riverniciato Air Italy?

[EK412]

Stando a Skyliner è andato a DUB apposta per la verniciatura (mi permetto di dubitare che venga invece toccata la configurazione interna).

[Ale330]

Spero in marche Italiane, ma per ora penso sia utopia

[malpensante]

Circola voce che i 330 non torneranno mai in Qatar e resteranno come rinforzo (cioè in aggiunta) della flotta di 787.

[robix]

Circola voce che i 330 non torneranno mai in Qatar e resteranno come rinforzo (cioè in aggiunta) della flotta di 787.

Anche perchè i 330 che vanno ad IG mi paiono piuttosto vecchiotti e magari QR dovrebbe aspirare ad avere una flotta più giovane e moderna.

[GinoPino]

Il 330 dovrebbe arrivare a MXP da DUB il 19/20 aprile con una chicca.....


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[I-Alex]

Esattamente

[EK412]

Marche italiane???

[I-GABE]

Sperando non sia un ripescaggio di I-SMEL!

[D960]

Il 330 dovrebbe arrivare a MXP da DUB il 19/20 aprile con una chicca.....


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Magari con il nuovo 737Max?

[MXP3000]

Olbia, 13 Aprile 2018 – Air Italy è lieta di annunciare il nuovo Milano Malpensa – Mumbai, la quarta nuova destinazione internazionale servita dal suo hub di Milano Malpensa nel 2018. Il servizio, che inizierà il 30 ottobre 2018, verrà operato da un Airbus A330-200, dotato di 24 posti in Business Class e 228 posti in Economy Class.

Guardando su setaguru i 330-200 di QR sembrano configurati diversamente e in genere piu' densi in economy.
Sara' quindi stata fatta una inattesa riconfigurazione oppure e' solo un errore nel comunicato?

[I-GABE]

Forse con l’idea di tenerli in flotta hanno cambiato gli interni? Magari portandolo a livello del nuovo prodotto, che secondo me è molto valido. Però qualcosa sarebbe trapelato, penso.


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[EK412]

In effetti, è vero. Mi sembrava che fino ad ora si fosse sempre parlato di 248 posti in economy (e sempre 24 in business), che corrisponde alla configurazione Qatar. Se fossero meno densi (e riconfigurati), molto meglio!

La riconfigurazione, peraltro, sarebbe coerente con quanto diceva malpensante, ovvero che gli A330 sembrano destinati a rimanere.

[Tulkas]

Ma se l'aereo è andato la settimana scorsa a Dublino e la prossima arriva a Milano dubito ci sia stato tempo per riconfigurarlo. Poi oggettivamente che senso avrebbe togliere dei posti in economy?

[MXP3000]

Dipende che genere di riconfigurazione.
Togliere sedili distanziandoli un po' di piu' (ma mantenendo gli stessi), non so quanto tempo possa richiedere. Ma penso sia fattibile in una settimana se hai tutto pianificato.

Tulkas, e perche' mai non dovrebbe avere senso se l'obbiettivo fosse quello di fare stare piu' comodi? Non sono d'accordo.
Tanto tutti quei sedili su una rotta in fase di lancio non li riempirai mai o molto raramente, tanto che si cerca di giocare in tutti i modi possibile per aumentare i feed. Tanto vale fare stare piu' comodi (e piu' contenti) i passeggeri.
Il comunicato parla di quel numero sedili. Poi vedremo se c'e' solo un errore, cosa possibile.

[malpensante]

Togliere e spostare sedili non sembra un problema, ma sopra ci sono le maschere dell'ossigeno.

[GinoPino]

Dicono che il 330 verrà scortato da 2 caccia


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[GinoPino]

Per la registrazione penso usino il classico EI-


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[I-GABE]

Una curiosita': stavo riguardando alcune informazioni sui 330 di QR, e a quanto pare il fatto che la J non sia in lie-flat e' scorretta. Anche se in configurazione 2-2-2 (quindi senza accesso diretto al corridoio), si tratterebbe di sedute a 180 gradi.
Il che peraltro torna con la mia esperienza sui 330, dove (senza goniometro) non avevo avuto particolari problemi. Non il prodotto migliore in giro, ma assolutamente valido (e probabilmente migliore del ying-yang di BA).

Qualche info qui: https://www.flyertalk.com/forum/qatar-a ... et-33.html
Seatguru invece riporta dei sedili angle-flat a 165 gradi.

Qualcuno ha informazioni certe?

[I-Alex]

Se qualcuno si domandava in quali colori arriverà a a Malpensa, ecco la risposta

[MXP3000]

Togliere e spostare sedili non sembra un problema, ma sopra ci sono le maschere dell'ossigeno.

Vero. Stupidamente non ci avevo pensato :D
Edit: tuttavia nonostante le maschere potrebbero anche avere avuto il tempo per farlo, se tutto e' stato fatto con una organizzazione impeccabile.

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[EK412]

Immatricolato EI-GFX, verniciatura finita e pronto alla consegna, fonte Skyliner.de.

[MXP3000]

Il sito:
http://notam-ireland.blogspot.com/

da' EI-GFX in partenza "domenica" (oggi o la prossima?).

[luca90]

Il sito:
http://notam-ireland.blogspot.com/

da' EI-GFX in partenza "domenica" (oggi o la prossima?).

...direi oggi.