Flotta Air Italy: in arrivo i 330 Qatar e a seguire...

[basik71]

Salvo contrattempi, il 330 con la nuova livrea arriverà a MXP questa sera verso le 20:30.

Sarà impiegato nella stessa giornata di oggi per effettuare il volo MXP-HAV.

Volo per HAV che, tra l'altro, è stato ritardato di ben 7 ore: dalle 12.45 alle 20.05

http://www.milanomalpensa-airport.com/i ... er=6516786

Il ritardo è dovuto all'attesa dell'arrivo del 330 da DUB

[canadian#affairs]

E' cambiata molto la livrea sul 330 rispetto alla prima versione (rifiutata)? Ci sono foto?

[ference85]

Su flight radar la IG905 di questa sera è programmata con A330.

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[basik71]

Salvo contrattempi, il 330 con la nuova livrea arriverà a MXP questa sera verso le 20:30.

Sarà impiegato nella stessa giornata di oggi per effettuare il volo MXP-HAV.

Volo per HAV che, tra l'altro, è stato ritardato di ben 7 ore: dalle 12.45 alle 20.05

Il volo per HAV è stato posticipato di altre due ore, dalle 20:05 alle 22:00. Sempre in attesa del 330 da DUB...
Le domande nascono spontanee: ma i 3 767 fermi a MXP sono tutti "guasti"? Possibile che si facciano aspettare i passeggeri per oltre 9 ore in attesa di un aeromobile quando ce ne sono altri 3 inutilizzati? Hanno forse deciso di dismettere i 767 in anticipo?

[malteo14]

Salvo contrattempi, il 330 con la nuova livrea arriverà a MXP questa sera verso le 20:30.

Sarà impiegato nella stessa giornata di oggi per effettuare il volo MXP-HAV.

Volo per HAV che, tra l'altro, è stato ritardato di ben 7 ore: dalle 12.45 alle 20.05

Il volo per HAV è stato posticipato di altre due ore, dalle 20:05 alle 22:00. Sempre in attesa del 330 da DUB...
Le domande nascono spontanee: ma i 3 767 fermi a MXP sono tutti "guasti"? Possibile che si facciano aspettare i passeggeri per oltre 9 ore in attesa di un aeromobile quando ce ne sono altri 3 inutilizzati? Hanno forse deciso di dismettere i 767 in anticipo?

Ma in realtà su FR24 lo sanno schedulato alle 20.05
Magari hanno informato i passeggeri della posticipazione del volo già in anticipo così da non farli rimanere nove ore in aeroporto. (Correggetemi se sbaglio)

[basik71]

Ma in realtà su FR24 lo sanno schedulato alle 20.05
Magari hanno informato i passeggeri della posticipazione del volo già in anticipo così da non farli rimanere nove ore in aeroporto. (Correggetemi se sbaglio)

Il sito SEA indica la partenza alle 22:00. Credo sia più attendibile di FR24.

[malteo14]

Ma in realtà su FR24 lo sanno schedulato alle 20.05
Magari hanno informato i passeggeri della posticipazione del volo già in anticipo così da non farli rimanere nove ore in aeroporto. (Correggetemi se sbaglio)

Il sito SEA indica la partenza alle 22:00. Credo sia più attendibile di FR24.

Visto anche io e concordo. Fare aspettare nove ore perche l'A330 non è riverniciato è qualcosa di inaccettabile. D'altra parte se i 767 non sono (apparentemente) disponibili l'unica altra possibilità è cancellare il volo.

O magari sul nuovo MAX stretti stretti ci stanno :green:

[D960]

Se voi doveste aspettare 9 ore per partire, preferireste trovare un 330 tutto sommato nuovo o un 767 vecchio come il cucco?

[Commonwealth]

Le compagnie cancellano per i motivi più disparati. A cancellazione farà seguito la compensazione. I passeggeri sono ormai discretamente tutelati. Gli intoppi fanno parte del gioco. Quando passi 3 ore fermo in autostrada a 50 gradi la società autostrade che tipo di assistenza e poi di rimborso fornisce? Neanche l’acqua danno...deve passare L protezione civile...


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[basik71]

Se voi doveste aspettare 9 ore per partire, preferireste trovare un 330 tutto sommato nuovo o un 767 vecchio come il cucco?

Penso che i vacanzieri in partenza stiano pensando più alla giornata persa che non all'aereo con cui arriveranno a destinazione.

[D960]

In partenza ora. Pazienza per i vacanzieri dato che il segmento charter verrà abbandonato :green:

[basik71]

Visto anche io e concordo. Fare aspettare nove ore perche l'A330 non è riverniciato è qualcosa di inaccettabile. D'altra parte se i 767 non sono (apparentemente) disponibili l'unica altra possibilità è cancellare il volo.

Qualcuno sa perché i 767 sono tutti fermi?

[malpensante]

Perché sono vecchi?

[basik71]

Perché sono vecchi?

Vecchi lo erano anche qualche giorno fa quando tutti i voli LR del 2018 diversi da JFK e MIA erano pianificati sui 767.
Cambio di strategia dell'ultimo minuto?

[Tulkas]

In partenza ora. Pazienza per i vacanzieri dato che il segmento charter verrà abbandonato :green:

Non stiamo parlando del volo per HAV? Non mi risulta che sia un charter né che verrà abbandonato, mi pare sia confermato anche nella stagione invernale.

[D960]

In partenza ora. Pazienza per i vacanzieri dato che il segmento charter verrà abbandonato :green:

Non stiamo parlando del volo per HAV? Non mi risulta che sia un charter né che verrà abbandonato, mi pare sia confermato anche nella stagione invernale.

Che io sappia è più un charter ad hoc per le agenzie che volo di linea , poi prossimamente avrà una componente di transiti maggiore.

[romaneeconti]

In partenza ora. Pazienza per i vacanzieri dato che il segmento charter verrà abbandonato :green:

Non stiamo parlando del volo per HAV? Non mi risulta che sia un charter né che verrà abbandonato, mi pare sia confermato anche nella stagione invernale.

HAV non e' piu' charterizzato e operera' sempre col 330.

[mae82va]

IG 7031 in avvicinamento alla pista per il decollo immediatamente dietro il DUB-MXP di EI.....!!

[D960]

HAV non e' piu' charterizzato e operera' sempre col 330.

Chiedo venia. In pratica si riempie solo con il point-to-point?

[GinoPino]

Io ho sentito che i 767 verrano phased out prima del previsto forse già da questi giorni .... (da 3 che hanno ne faranno 1)


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[canadian#affairs]

Il motivo pare sia dovuto a una scelta quasi last minute della compagnia (o forse meglio dire di QR) di dare una sistemata agli interni dei 767, che specie dopo la pomposa presentazione di lunedi non sono ritenuti adeguati. Non si capisce se nei prox gg andranno a farsi una rinfrescata qualche giorno per poi tornare a giugno, o meno.
Da qui l'attesa estenuante oggi del 330 dell'Irlanda, nonostante i 3 B767 siano apparentemente disponibili senza problematiche di ordine tecnico di funzionamento.
Sinceramente non capisco però, sanno bene da molto come sono internamente i 767, non lo hanno scoperto il 14.
Fino all'altro giorno hanno volato tranquillamente sulla HAV, a mio avviso sarebbe stato decisamente meglio farli partire comunque oggi col 767 come da programma. Sicuramente avrebbero avuto un ricordo non peggiore di un ritardo di 10h, sebbene con una macchina meno obsoleta.
Oltretutto l'utenza di queste tratte è ben abituata a volare su aeromobili versione "charter" dubito si sarebbero sorpresi nell'entrare sul 767.
Certe decisioni mi sembrano poco lucide

[I-Alex]

Dalla pagina Air Italy...

[robygun]

Che Al Baker abbia visitato uno dei 767 l'altro giorno e gli sia venuta una sincope? "sapevo fossero conciati ma non così tanto!!!"

[Giorgio-DME]

Magari qualcuno del controllo qualità di qatar ha voluto fare un giretto per guardare gli standard offerti dall'attuale flotta e magari è rimasto colpito dal livello di degrado in cui versano i 767. Non sempre quello che ti riferiscono é come la realta vista con i propri occhi. :fischio:

[Mattia]

Probabilmente sarà così sarà stato schifato