Air Italy: dal 1 Maggio arriva A320 QR e inizia nuovo corso

[malpensante]

FCO ha poco senso senza transiti e con un NB. Prima della partenza dei voli intercontinentali funzionerebbe meglio con un Regional jet e dopo vedremo.

[Max_thepilot]

Capisco che oggi è il primo giorno per i nuovi voli e c'è tanto entusiasmo, ma ci vuole pazienza.

Questa Air Italy non ha niente a che vedere con quella che ci sarà tra un anno né tanto meno tra 3 o 4. Ci vuole il tempo per promuovere il nuovo brand, sostituire i vecchi scassoni con i nuovi aerei, fare conoscere agli utenti il nuovo servizio di qualità. Ci vorranno anni.

La MXP-FCO reggerà solo coi transiti, nessun'altra compagnia è riuscita a farla reggere PTP.

[GinoPino]

LHI quando aveva aperto il volo MXP- FCO I pax erano molto meno di I9, spesso tornava a MXP con 0 pax ......


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[AleRoots]

FCO ha poco senso senza transiti e con un NB. Prima della partenza dei voli intercontinentali funzionerebbe meglio con un Regional jet e dopo vedremo.

Quatar ha qualcosa del genere che può eventualmente prestare a Air Italy?

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[romaneeconti]

Un ringraziamento ad Alex per i dati postati. Piu' che le nuove aperture, importanti sono i numeri sugli altri 4 voli di Air Italy decollati oggi da Malpensa ad avere un significato....

[malpensante]

FCO ha poco senso senza transiti e con un NB. Prima della partenza dei voli intercontinentali funzionerebbe meglio con un Regional jet e dopo vedremo.

Quatar ha qualcosa del genere che può eventualmente prestare a Air Italy?

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Non mi pare.

[kco]

FCO ha poco senso senza transiti e con un NB. Prima della partenza dei voli intercontinentali funzionerebbe meglio con un Regional jet e dopo vedremo.

Quatar ha qualcosa del genere che può eventualmente prestare a Air Italy?

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Non mi pare.

Il mercato si sta spostando verso il A320 A321. I regional hanno ormai poco senso sempre che Airbus non riesca a fare un miracolo con i C-Series.

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[CabinCrew]

Scusate la domanda forse un po’ sciocca ma in questi giorni Air Italy vola con loghi Air Italy in aeroporto, un aereo QR e divise meridiana? Perché mi fa strano pensare che la divisa sia ancora brandizzata meridiana

[Clipper_Mandarin]

Certo che l'inizio delle attività di Air Italy dal principale aeroporto di Milano avrebbe meritato, non dico un servizio (non esageriamo!!!) ma almeno un annuncio al telegiornale regionale della Lombardia (intendo RAI TG3).
Invece niente ... ... ...

[D960]

Il mercato si sta spostando verso il A320 A321. I regional hanno ormai poco senso sempre che Airbus non riesca a fare un miracolo con i C-Series.

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Hanno senso se devi operare rotte sottili che non avranno mai un numero enorme di passeggeri per quel modello di business. Anche in Alitalia erano convinti che disfarsi degli ATR sarebbe stato utile e pensavano che gli A32s sarebbero stati sempre pieni; invece hanno usato i turboelica di Etihad regional dove possibile.

[malpensante]

La MXP-FCO è una rotta particolare, soprattutto ora che non alimenta niente.

Comunque un testimone oculare (pax e noto Avgeek) mi riferisce che il volo di stasera da FCO aveva un centinaio di passeggeri.

[Mattia]

Per essere il 1 maggio non mi sembrano malaccio a parte la FCO che però è chiaramente quella che soffrirà di più senza prosecuzioni

[easyMXP]

Certo che l'inizio delle attività di Air Italy dal principale aeroporto di Milano avrebbe meritato, non dico un servizio (non esageriamo!!!) ma almeno un annuncio al telegiornale regionale della Lombardia (intendo RAI TG3).
Invece niente ... ... ...

Ma Air Italy vola già dal 1 marzo. Oggi hanno aperto 3 rotte nazionali con divise vecchie, un aereo vecchio e uno di QR, riempimenti scarsini.
Per il servizio meglio aspettare i 2 nuovi aerei!
Qualcuno sa se insieme agli aerei hanno intenzione di presentare nuove divise?

[Mauz]

Oggi è giornata di rientri. Sarebbe interessante vedere i riempimenti dei voli VERSO Malpensa. Anche al netto del fatto che chi ha comprato itinerari a/r (invece di singole tratte) starà rientrando con altri...

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[kco]

Il mercato si sta spostando verso il A320 A321. I regional hanno ormai poco senso sempre che Airbus non riesca a fare un miracolo con i C-Series.

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Hanno senso se devi operare rotte sottili che non avranno mai un numero enorme di passeggeri per quel modello di business. Anche in Alitalia erano convinti che disfarsi degli ATR sarebbe stato utile e pensavano che gli A32s sarebbero stati sempre pieni; invece hanno usato i turboelica di Etihad regional dove possibile.

I turboelica sono un po' a parte perchè puoi pagare un po' meno i piloti e consumano meno di un jet. Tuttavia aerei simili non sono mai stati usati sulla Milano Roma. Jet più piccoli sono un lusso che ti puoi permettere dove ci sono rotte ricche per il resto il modello low cost ha praticamente sterminato le compagnie regionali.

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[EK412]

PMO e FCO di nuovo ai remoti stamattina.

[I-Alex]

il PMO in arrivo a Mxp con 127 passeggeri...

[kco]

il PMO in arrivo a Mxp con 127 passeggeri...

Azz

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[Tulkas]

Ma Palermo non doveva essere bi-giornaliero? Mi pare che fino a circa metà agosto ci sia in vendita un unico volo. Mi sto perdendo qualcosa?

[cesare.caldi]

Ma Palermo non doveva essere bi-giornaliero? Mi pare che fino a circa metà agosto ci sia in vendita un unico volo. Mi sto perdendo qualcosa?

Le frequenze dei nazionali non partono subito al completo rispetto a quando previsto ma aumentano via via nel corso della summer.

[Flo]

Ciao,
quindi:
FCO > 320 Qatar (personale e divise Qatar? parlante italiano?)
NAP+PMO 737 ex Meridiana (personale + divise ex Meridiana?)

Secondo voi con l'arrivo del 737 presenteranno anche le divise, oppure tutto rimandato con gli A330?

[spanna]

eccellente approfondimento su airitaly:
https://centreforaviation.com/insights/ ... ame-413778
da cui si trae:

Air Italy: airports served, week of 20-Aug-2018
Rank Airport Total Seat Share Change y-o-y
1 Olbia Costa Smeralda 51,150 30.4% -8.7%
2 Milan Malpensa 37,002 22.0% 61.1%
3 Rome Fiumicino 18,500 11.0% 18.0%
4 Milan Linate 15,540 9.2% -33.0%
5 Naples Capodichino 7,330 4.4% -46.1%
6 Palermo Falcone Borcellino 4,070 2.4% 50.1%
7 Bologna Guglielmo Marconi 4,030 2.4% -46.5%
8 New York John F Kennedy 3,640 2.2% -26.8%
9 Moscow Domodedovo 2,960 1.8% 67.0%
10 Milan Bergamo/Orio al Serio 2,590 1.5% -54.2%
11 Verona Villafranca 2,560 1.5% -74.3%
12 Venice Marco Polo 2,520 1.5% -2.2%
13 Turin Caselle 2,520 1.5% -40.4%
14 Cairo 2,220 1.3% 0.5%
15 Miami 2,080 1.2% new
16 Catania Fontanarossa 1,850 1.1% 92.7%
17 Dakar Blaise Diagne 1,480 0.9% 0.5%
18 London Gatwick 1,110 0.7% -50.4%
19 Mombasa Moi 1,068 0.6% 18.1%
20 Zanzibar Abeid Amani Karume 1,068 0.6% 19.7%
21 Havana Jose Marti 1,068 0.6% 136.3%
22 Lagos Murtala Muhammed 534 0.3% 142.7%
23 Accra Kotoka 534 0.3% 142.7%
24 Lamezia Terme 370 0.2% 0.5%
25 Sharm el-Sheikh 370 0.2% 0.5%
Total 168,164 100.0% -25.0%

[EK412]

L'ho visto stamattina - faccio fatica a capacitarmi come faccia Olbia ad avere più sedili offerti di Malpensa, ma tant'è.

[spanna]

in effetti neanch'io me lo aspettavo, ma la settimana centrale di agosto ci puo' anche stare

[BA99]

Stamattina FCO al finger è la DME operata con 767