Aeroportilombardi forum

EK412 ha scritto:E voglio sperare che questa volta siccome si tratta anche di un’azienda italiana, con lavoratori italiani, che finirebbero con il deretano a terra se i bastoni tra le ruote dovessero far cadere il castello, i palazzi romani abbiano un altro tipo di sensibilità.

Da quanto ho letto nei vari fora, questo compreso, non mi pare che ci sia stato un forte risentimento per aver smantellato l' hub AZ dal giorno all'altro, eppure si trattava di un'azienda italiana. Dipende da come Al Baker giocherà le sue carte e non mi pare una persona condiscendente verso gli altri, specialmente quando gli chiesero di di fondere IG con AZ.

Flo ha scritto:Si conoscono anche le % di transito?

Il volo è partito pieno, con una maggioranza schiacciante di passeggeri da Milano: una cinquantina abbondante i transiti, di cui 18 da Palermo.

Pochi i transiti rispetto ai voli per JFK, ma evidentemente la "fame" lombarda di voli per New York era ben più soddisfatta dai cinque voli giornalieri già esistenti, mentre l'aereo di AA ha una robusta percentuale di passeggeri che a Miami fanno transito, proseguendo in direzione ovest e sud.

Air Italy potrà forse farsi "rispettare" quando avrà assunto un consistente numero di piloti, A/V eccetera.

hal ha scritto: Orari dei voli Milano – Miami – Milano
Operativo il Lunedì, Mercoledì, Venerdì e Domenica.

Milano (MXP) - Miami (MIA) IG903 partenza 13:00 arrivo 17:45
Miami (MIA) - Milano (MXP) IG904 partenza 19:45 arrivo 11:10 (+1 giorno)

La partenza del lunedi' da MXP e' in forte rischio ritardo

malpensante ha scritto:Durante la cerimonia Aldo Schmid di SEA ha detto che fra Milano e Miami volano 128.000 passeggeri l'anno, numero in crescita del 5% annuo e che solo il 50% ha scelto il volo diretto. Dunque il volo di Air Italy ha ampi spazi di affermazione. Inoltre altri 160.000 passeggeri volano verso Miami dalle destinazioni italiane già collegate da Air Italy a Malpensa.

detto cosi' a me suona sbagliato. In realta' 128.000 sono i pax diretti MXP-MIA dell'anno scorso, quindi ce ne sono altrettanti che volano sulla MIA-MIL facendo scalo, il che significa che ci sono ottime possibilita' di successo per il volo di IG

spanna ha scritto:

hal ha scritto: Orari dei voli Milano – Miami – Milano
Operativo il Lunedì, Mercoledì, Venerdì e Domenica.

Milano (MXP) - Miami (MIA) IG903 partenza 13:00 arrivo 17:45
Miami (MIA) - Milano (MXP) IG904 partenza 19:45 arrivo 11:10 (+1 giorno)

La partenza del lunedi' da MXP e' in forte rischio ritardo

Teoricamente c'è il volo da NY che arriva alle 10.35, e il NY che parte alle 13.10... quindi se ruotano gli aerei forse il rischio ritardo sarà minore.

spanna ha scritto: La partenza del lunedi' da MXP e' in forte rischio ritardo

Non ti seguo. Perché mai? Sulla base di cosa dici ciò? Oggi è venerdì.



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MXP3000 ha scritto:

spanna ha scritto: La partenza del lunedi' da MXP e' in forte rischio ritardo

Non ti seguo. Perché mai? Sulla base di cosa dici ciò? Oggi è venerdì.



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probabilmente intende che essendo il turn around tra domenica e lunedì di solo 1 ora e 50 c'è il rischio di ritardo. Tuttavia non mi pare un grosso problema, nello stesso arco di tempo, a MXP EK sbarca, pulisce ed imbarca un A380.

BA99 ha scritto:

MXP3000 ha scritto:

spanna ha scritto: La partenza del lunedi' da MXP e' in forte rischio ritardo

Non ti seguo. Perché mai? Sulla base di cosa dici ciò? Oggi è venerdì.



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probabilmente intende che essendo il turn around tra domenica e lunedì di solo 1 ora e 50 c'è il rischio di ritardo. Tuttavia non mi pare un grosso problema, nello stesso arco di tempo, a MXP EK sbarca, pulisce ed imbarca un A380.

Concordo con te.

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Mi pare che per volare sulla Cina non ci dovrebbe essere problema di bilaterali, dato che da parte italiana ci sono tante frequenze inutilizzate, quindi se fosse vero quest'ostracismo dovrebbe trattarsi di un'altra destinazione.
Altro discorso è ottenere slot ad orari appetibili. Almeno su Pechino, anche se poi mi pare che quella degli orari sia un po' una scusa di Alitalia dato che mi pare di ricordare che altre major europee operino in orari simili a quelli che usava AZ.

Come ho scritto qualche giorno fa in questo thread, mi era arrivato un rumor che parlava di una richiesta per aprire HK...vediamo...

Rimaniamo in tema: inaugurazione voli Air Italy su New York e Miami, ulteriori OT su LH Italia e simili verrano rimossi

Qualche interessante dato comunicato da Neil Mills, Chief Operating Officer di Air Italy, in occasione del volo inaugurale per Miami: "Abbiamo già venduto il 50% della capacità della stagione estiva 2018 di 120.000 posti e progettiamo di chiudere il mese di giugno - primo mese delle operazioni nel Nord America - con un load factor maggiore dell'80%. Impressiona ancora di più che oltre il 50% dei nostri clienti scelga Air Italy per volare dagli Stati Uniti verso Roma, Napoli e Palermo passando per Milano.
...
Siamo felici di annunciare che le previsioni di vendita per questa nuova rotta [Bangkok] sono estremamente positive".

https://newsroom.aviator.aero/air-italys-first-milan-miami-takes-off-from-malpensa/

I transiti sono davvero molti sopratutto da/per New York, vediamo come andrà la Miami.

80% non è male ma coi prezzi attuali speravo di più.
Domanda da ignorante, 50% di venduto per la Summer a inizio Giugno, non è pochino?

Ringrazio tutti i presenti per le foto e i riporti dell’evento, siamo citati anche da Airways Magazine!

I-Alex ha scritto:80% non è male ma coi prezzi attuali speravo di più.
Domanda da ignorante, 50% di venduto per la Summer a inizio Giugno, non è pochino?

Ringrazio tutti i presenti per le foto e i riporti dell’evento, siamo citati anche da Airways Magazine!

Davvero ottimi resoconti!

Probabilmente stanno facendo il pieno per luglio e agosto con i turisti ma settembre e ottobre sono indietro perché il traffico business resta sui vettori consolidati.

Si sa se alla fine si stiano prefigurando accordi di prosecuzioni lato USA con altri vettori? O siamo ancora in alto mare su questo fronte?

Ma si riuscirà a recuperare il ritardo della New York?

Anxanum ha scritto:Ma si riuscirà a recuperare il ritardo della New York?

Sì, l'aereo in ritardo resterà fermo fino a domani e ripartirà per Miami, quello che oggi è arrivato in orario da Miami riparte per New York.

Tuttti gli interventi inerenti i rapporti con enti e istituzioni varie sono stati spostati
QUI http://www.mxpairport.it/forum/viewtopi ... 35&t=12161

Gli interventi ritenuti assolutamente OT ed inutilmente spigolosi sono stati eliminati.

A breve dovrò volare per la prima volta con Air Italy, volo operato con 738, vedo che la configurazione dei posti è a 189 come Ryanair, sapete come è il pitch dei sedili? Hanno i sedili piu' vecchi o quelli piu' moderni slim? Grazie

I vecchi 737-800 e -700 hanno pitch risicato e sedili imbottiti che lasciano poco spazio a chi ha le gambe lunghe. Il 737 Max è un'altra cosa, ma ce n'è solo uno per ora.

malpensante ha scritto:I vecchi 737-800 e -700 hanno pitch risicato e sedili imbottiti che lasciano poco spazio a chi ha le gambe lunghe. Il 737 Max è un'altra cosa, ma ce n'è solo uno per ora.

D-AIRI - ex Eastern Air Lines - è più nuovo degli altri 737 e per quanto mi riguarda l'ho trovato abbastanza confortevole.

D960 ha scritto:

malpensante ha scritto:I vecchi 737-800 e -700 hanno pitch risicato e sedili imbottiti che lasciano poco spazio a chi ha le gambe lunghe. Il 737 Max è un'altra cosa, ma ce n'è solo uno per ora.

D-AIRI - ex Eastern Air Lines - è più nuovo degli altri 737 e per quanto mi riguarda l'ho trovato abbastanza confortevole.

A proposito di D-AIRI, nel frattempo ribattezzato in EI-IRI, mi chiedevo: gli interni sono Meridiana oppure erano rimasti quelli di Eastern?

quando l'ho preso io lo scorso anno non aveva interni meridiana... l'ho trovato comodo ma io sono un pax che si accontenta :ciao: