Aeroportilombardi forum

Qualcuno sa se i voli Airitaly in arrivo dagli States vengono trattati come voli “One Stop Security”?

edo01 ha scritto:Qualcuno sa se i voli Airitaly in arrivo dagli States vengono trattati come voli “One Stop Security”?

Scusami cosa vuol dire?

cesare.caldi ha scritto:

edo01 ha scritto:Qualcuno sa se i voli Airitaly in arrivo dagli States vengono trattati come voli “One Stop Security”?

Scusami cosa vuol dire?

La possibilità per i passeggeri in transito, provenienti da UE/SEE/CH, USA, Canada, Singapore e Montenegro, di evitare i controlli di sicurezza, entrando direttamente nell’area partenze di riferimento (Schengen o Extra-Schengen)

Direi di no

miguel ha scritto:Si vede che nel passaparola qualche pax viene perso !!

A meno che ci fossero parecchi no show

@Ba99

errore battitura, ho messo ora il / per separe business da economy

@MilMxp

di ieri non ho il dato, forse non c'era la partenza?

I-Alex ha scritto:

miguel ha scritto:Si vede che nel passaparola qualche pax viene perso !!

A meno che ci fossero parecchi no show

@Ba99

errore battitura, ho messo ora il / per separe business da economy

@MilMxp

di ieri non ho il dato, forse non c'era la partenza?

Ho verificato su FR24 e il volo c'era. Non preoccuparti, ci mancherebbe, anzi grazie per gli altri dati! :yeah:

malpensante ha scritto:Il tasso di occupazione dei voli IG è in linea con quello dei feed dei vettori legacy europei da Milano, nonostante a disposizione ci siano stati solo due voli intercontinentali.

Pensi che possano aumentare con i nuovi voli o rimarranno uguali ma pagheranno tariffe più alte?

Non lo so.

milmxp ha scritto:

I-Alex ha scritto:

miguel ha scritto:Si vede che nel passaparola qualche pax viene perso !!

A meno che ci fossero parecchi no show

@Ba99

errore battitura, ho messo ora il / per separe business da economy

@MilMxp

di ieri non ho il dato, forse non c'era la partenza?

Ho verificato su FR24 e il volo c'era. Non preoccuparti, ci mancherebbe, anzi grazie per gli altri dati! :yeah:

Mi sembra 72 pax sulla los del 7

miguel ha scritto:

milmxp ha scritto:

I-Alex ha scritto:A meno che ci fossero parecchi no show

@Ba99

errore battitura, ho messo ora il / per separe business da economy

@MilMxp

di ieri non ho il dato, forse non c'era la partenza?

Ho verificato su FR24 e il volo c'era. Non preoccuparti, ci mancherebbe, anzi grazie per gli altri dati! :yeah:

Mi sembra 72 pax sulla los del 7

Grazie miguel. Sì, direi che per rendere più appetibile il volo l'incremento con macchina più piccola ci sta. Chissà se prima o poi le pubblicizzeranno come quelle nuove.

Oggi la MIA è stata operata con EI-FMR




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BAlorMXP ha scritto:Oggi la MIA è stata operata con EI-FMR




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Aspetta è il volo per HAV quello... tra l'altro la MIA non opera il martedì :ciao:

milmxp ha scritto:

BAlorMXP ha scritto:Oggi la MIA è stata operata con EI-FMR




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Aspetta è il volo per HAV quello... tra l'altro la MIA non opera il martedì :ciao:

Scusa hai ragione. Giornata pesante oggi ahaha


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BAlorMXP ha scritto:

milmxp ha scritto:

BAlorMXP ha scritto:Oggi la MIA è stata operata con EI-FMR




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Aspetta è il volo per HAV quello... tra l'altro la MIA non opera il martedì :ciao:

Scusa hai ragione. Giornata pesante oggi ahaha


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Hahah tranquillo!!! Sfondi una porta aperta :cool2:

Air Italy ha caricato la 5° frequenza su Miami anche nella S19. Per ora siamo quindi:
JFK 7xw
MIA 5xw
BKK 5xw

Ma rispetto all'anno scorso, i posti totali venduti x MIA e JFK in estate, sono uguali all'anno scorso o aumentati?

C'è una frequenza settimanale in più per Miami.

Intendevo se con l'avvento di IG sono andate più persone o se ha solo eroso alle altre

Per ora il martedì vola solo 1 aereo (JFK) e il giovedì 3 (JFK, DEL, BOM), quindi volendo qualche frequenza in più su MIA ci starebbe.
Ma immagino l'operativo non sia per nulla definito, tra nuove frequenze e nuove rotte, quindi vedremo.

Partono 2 mesi prima...

Leoo ha scritto:Intendevo se con l'avvento di IG sono andate più persone o se ha solo eroso alle altre

Se intendi rispetto al 2017 ti posso dire che le frequenze su JFK sono rimaste le stesse; AA ha messo il 777 al posto del 767; UA ha sostanzialmente utilizzato più il 764 invece che il 772.
Su MIA AA ha addirittura messo il 777 al posto del 767 per qualche periodo.
In ogni caso nessuno ha ridotto le frequenze su JFK e MIA anche con l'avvento di IG.

Non parlavo di frequenze ma di biglietti venduti e incassati

In questi giorni come forse noto IG ha lanciato alcune promozioni interessanti.
Ma pur rimanendo nel campo "offerta promozionale" è da notare la non trascurabile differenza, a parità di rotte e classe di servizio, tra quelle vendute dall'Italia rispetto a quelle dall'America.

Offerta Business Class A/R
da MXP a JFK da 1470€
da MXP a MIA da 1619€
https://www.airitaly.com/it-IT/news/promo-jfk-business

Invece
da JFK o MIA a MXP da 2670$ (equivalente a circa 2330€)
https://www.airitaly.com/en-US/news/promo-jfk-business

In pratica un range di 44-58% in più se venduto lato America rispetto a lato Italia. Per cui a parità di riempimenti sarebbe utile spingere sulle vendite americane (POS U.S.A).
Come del resto mi pare fosse già emerso in qualche discussione passata sul forum, forse nemmeno a proposito di Air Italy ma discorso sempre valido comunque.

Vero.

L'americano è mediamente più ricco (alias: ha più capacità di spesa) dell'italiano, quindi giusto così.