Aggiornamenti Winter 18/19

[D960]

Piccola nota a margine: U2 non ha confermato il volo daily presente invece lo scorso inverno. Evidentemente gli yield non hanno compensato il volo mezzo vuoto.

Io vedo sul sito easyJet voli MXP-OLB, che non verranno operati martedì, mercoledì e sabato nei mesi di novembre, dicembre gennaio e prima metà di febbraio, salvo che nei periodi festivi in cui si volerà comunque tutti i giorni. Da marzo riprenderà l'operativo quotidiano.

Ho controllato pochi minuti fa e non comparivano. Errore del sito allora :duro:. Meglio così :clapp:

[I-GABE]

Io avevo suggerito ad un amica di guardare Air Italy per un MXP-BOM a fine novembre. Per “fortuna” il volo in J le costava meno via FRA che diretto, altrimenti le avrei fatto fare una ca**ata.
Certo che hanno fatto un bel casino...


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[malpensante]

Puoi immaginare con quale entusiasmo le agenzie di viaggio consiglieranno Air Italy.
Un punto fermo del successo di Ryanair è che non taglia MAI i voli per basso riempimento.

[D960]

Puoi immaginare con quale entusiasmo le agenzie di viaggio consiglieranno Air Italy.
Un punto fermo del successo di Ryanair è che non taglia MAI i voli per basso riempimento.

Anche perché raramente in vita mia ho visto voli FR vuoti.

[malpensante]

Riescono sempre a riempirli.

[I-Alex]

Riescono sempre a riempirli.

Perché piuttosto tagliano i prezzi...

[malpensante]

Riescono sempre a riempirli.

Perché piuttosto tagliano i prezzi...

Ma su certe rotte assurde è un miracolo come ci riescano lo stesso.

[easyMXP]

Riescono sempre a riempirli.

Perché piuttosto tagliano i prezzi...

Ma su certe rotte assurde è un miracolo come ci riescano lo stesso.

Mi sono reso conto che più gente di quanto pensassi sceglie la destinazione in base al prezzo del volo, metti il biglietto a 10 euro e qualcuno che prova ad andare lo trovi.

[belumosi]

Air Italy delays India launch to Dec 2018
By Jim Liu

Posted9 October 2018 05:00

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Air Italy in recent schedule and inventory update is delaying planned India service, while operational frequency scaled back. Planned service to Delhi and Mumbai is now displaying December 2018 launch, as reservations in late-October and November closed for booking.

Milan Malpensa – Delhi eff 06DEC18 Planned service launch delayed to this date, instead of 28OCT18. The airline is now scheduled to operate 3 weekly flights, instead of previously planned 6
IG955 MXP1600 – 0400+1DEL 332 4
IG955 MXP1620 – 0420+1DEL 332 16

IG956 DEL0600 – 1030MXP 332 257

Milan Malpensa – Mumbai eff 13DEC18 Planned service launch delayed to this date, instead of 30OCT18. The airline is now scheduled to operate this route 3 weekly, instead of previously planned 5
IG927 MXP1420 – 0250+1BOM 332 456
IG928 BOM0450 – 0920MXP 332 567

Other long-haul changes:
Milan Malpensa – Mombasa eff 15DEC18 2 weekly 767 service cancelled
Milan Malpensa – New York JFK 28OCT18 – 30NOV18 Reduced from 7 to 6 weekly, A330-200 operating (The airline previously planned 6 weekly for entire winter season)
Milan Malpensa – Zanzibar eff 16DEC18 2 weekly 767/A330 service cancelled

Previously reported changes:
Milan Malpensa – Bangkok eff 28OCT18 Increase from 4 to 5 weekly
Milan Malpensa – Dakar eff 28OCT18 Increase from 4 to 5 weekly
Milan Malpensa – Havana eff 12DEC18 1 weekly service cancelled
Milan Malpensa – Lagos – Accra – Milan Malpensa eff 28OCT18 Increase from 2 to 4 weekly, 737-800 operating
Milan Malpensa – Miami eff 28OCT18 Schedule extended to year-round, with 4 weekly A330-200 in W18 (5 weekly from 12DEC18)

[superpascal]

Perché piuttosto tagliano i prezzi...

Ma su certe rotte assurde è un miracolo come ci riescano lo stesso.

Mi sono reso conto che più gente di quanto pensassi sceglie la destinazione in base al prezzo del volo, metti il biglietto a 10 euro e qualcuno che prova ad andare lo trovi.

Della serie NON È IMPORTANTE LA DESTINAZIONE MA QUANTO LA PAGHI... :yeah:

[cesare.caldi]

Vengono chiuse anche Mombasa e Zanzibar oltre ad Havana. In pratica cancellato tutto l'operativo ex charter.

[superpascal]

Vengono chiuse anche Mombasa e Zanzibar oltre ad Havana. In pratica cancellato tutto l'operativo ex charter.

Tutte queste cancellazioni saranno l'inizio della fine per IG o sono il preludio per una grande riorganizzazione e rilancio?!?!? Questo è il dilemma.... :indeciso:

[rs4]

Air Italy delays India launch to Dec 2018
By Jim Liu

Posted9 October 2018 05:00

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Air Italy in recent schedule and inventory update is delaying planned India service, while operational frequency scaled back. Planned service to Delhi and Mumbai is now displaying December 2018 launch, as reservations in late-October and November closed for booking.

Milan Malpensa – Delhi eff 06DEC18 Planned service launch delayed to this date, instead of 28OCT18. The airline is now scheduled to operate 3 weekly flights, instead of previously planned 6
IG955 MXP1600 – 0400+1DEL 332 4
IG955 MXP1620 – 0420+1DEL 332 16

IG956 DEL0600 – 1030MXP 332 257

Milan Malpensa – Mumbai eff 13DEC18 Planned service launch delayed to this date, instead of 30OCT18. The airline is now scheduled to operate this route 3 weekly, instead of previously planned 5
IG927 MXP1420 – 0250+1BOM 332 456
IG928 BOM0450 – 0920MXP 332 567

Other long-haul changes:
Milan Malpensa – Mombasa eff 15DEC18 2 weekly 767 service cancelled
Milan Malpensa – New York JFK 28OCT18 – 30NOV18 Reduced from 7 to 6 weekly, A330-200 operating (The airline previously planned 6 weekly for entire winter season)
Milan Malpensa – Zanzibar eff 16DEC18 2 weekly 767/A330 service cancelled

Previously reported changes:
Milan Malpensa – Bangkok eff 28OCT18 Increase from 4 to 5 weekly
Milan Malpensa – Dakar eff 28OCT18 Increase from 4 to 5 weekly
Milan Malpensa – Havana eff 12DEC18 1 weekly service cancelled
Milan Malpensa – Lagos – Accra – Milan Malpensa eff 28OCT18 Increase from 2 to 4 weekly, 737-800 operating
Milan Malpensa – Miami eff 28OCT18 Schedule extended to year-round, with 4 weekly A330-200 in W18 (5 weekly from 12DEC18)

Sull'India non si riusce a migliorare l'operativo?
esempio:
MXP-DEL 135 DEL-MXP 246
MXP-BOM 246 BOM-MXP 357
o
MXP-DEL-BOM-MXP 6weekly (1 macchina dovrebbe riuscire)
MXP DEL 6,170 km
DEL BOM 1,135 km
BOM MXP 6,516 km
TOT. 13,821 km
risposta agli esperti?

[malpensante]

Un volo coterminalizzato DEL-BOM è improponibile.

Piuttosto, volendo risparmiare, si potrebbe volare un giorno verso una e il giorno dopo verso l'altra, in modo da mantenere comunque un flusso quotidiano verso JFK.

[canadian#affairs]

Idea stravagante : ma i Max riuscirebbero a volare in India? Così facendo magari si riuscirebbe a mantenere un volo 5-6x (o anche giornaliero), con benefici di riflesso anche per la JFK.
Vero che i 737 non hanno una vera Business ma con un target prevalentemente etnico probabilmente vanno bene uguale.
Però capire se arriverebbero, e nel caso se con troppe penalizzazioni...

[kco]

Idea stravagante : ma i Max riuscirebbero a volare in India? Così facendo magari si riuscirebbe a mantenere un volo 5-6x (o anche giornaliero), con benefici di riflesso anche per la JFK.
Vero che i 737 non hanno una vera Business ma con un target prevalentemente etnico probabilmente vanno bene uguale.
Però capire se arriverebbero, e nel caso se con troppe penalizzazioni...

No ma il A321LR si. C è una compagnia Indiana, di cui non ricordo il nome, che ha ottenuto slot su Lhr e aprirà con A321LR.

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[rogerwilco]

Se posticipare in India volesse dire anche prendere tempo per riuscire a stabilire già in apertura un accordo di C/S con qualche compagnia Indiana sarebbe una gran mossa...

[mattaus313]

Anche secondo me potrebbe aver senso coterminalizzare DEL e BOM però se non l’hanno fatto qualche ragione ci sarà. Come alternativa sono d’accordo con Malpensante scegliere di alternare una e l’altra, slot permettendo. Comunque se veramente il 330 farà HEL-ORD speriamo sia buona pubblicità a costo 0, anzi, di buon auspicio per in apertura MXP-ORD.

Domanda: ma c’è un motivo particolare per il quale non si è scelto LAX? L’A330 dovrebbe arrivarci senza problemi e i numeri mi sembravano buoni in traffico O/D? Risultava problematico il fatto che la rotazione superava le 24h?

[rommix]

In inverno una lax senza prosecuzioni non la riempi nemmeno regalando i biglietti

[I-Alex]

Pensate che quest'oggi i migliori dati di LF sui nazionali li han avuti i voli IG per Fiumicino

[basik71]

Pensate che quest'oggi i migliori dati di LF sui nazionali li han avuti i voli IG per Fiumicino

Mentre sul lungo raggio c'è stato il record negativo del volo di rientro da BKK con soli 56 passeggeri.

[mae82va]

Pensate che quest'oggi i migliori dati di LF sui nazionali li han avuti i voli IG per Fiumicino

E magari i vari FR e U2 da/per NAP CTA SFU e PMO viaggiavano pieni.. oltre agli orari ballerini secondo me c’e un vero e proprio problema di pubblicità...!

[Giorgio-DME]

Con questi numeri non si va molto lontani, anche se a Bangkok,almeno fino alla fine del mese ci sono i monsoni quindi voglio vedere i riempimenti di novembre per capire come va,adesso non è un periodo molto turistico. Probabilmente nella winter bisognerebbe pensare a chiudere direttamente alcuni voli per limitare i danni e fare un pò di wet lease.

[I-Alex]

il volo per Catania del mattino maglia d’oro... 29 passeggeri
Certo siamo a Ottobre, di Martedi, in start up... etc etc ma non riempire voli a prezzi da saldo a mio avviso è un segnale inequivocabile che bisogna cambiar strategia, che probabilmente la concorrenza delle low cost a Mxp è troppo alta... che Linate e Bergamo possono anche rimanere aperti ma da Malpensa fai molta più fatica a costruire un network con un vettore tradizionale che vuol farci l’hub.
Ben venga il sesto A330, ma se non riempi o se riempi a prezzi da saldi “fuoritutto”, poi a fine mese il bilancio non sarà positivo.

[milmxp]

Il fatto che hanno cambiato la dirigenza fa ben sperare che le cose potranno andare meglio. Di certo IG paga anche la penuria di NB in arrivo e che non consente di fare molta massa critica all'inizio.