Aeroportilombardi forum

milmxp ha scritto:

easyMXP ha scritto:Tanto chi fa ptp in giornata da Milano a Napoli, Catania, Palermo?

Io parlavo di voli verso le capitali europee. Se ad esempio voli a Barcellona (a caso) e hai i voli da MXP alle 9 del mattino è chiaro che devi puntare sui transiti e sui ptp in giornata da là.

Avevo capito intendessi le città del sud perché erano nel post a cui rispondevi. Sulle grandi città europee il ptp è sicuramente più bilanciato.

easyMXP ha scritto:Tanto chi fa ptp in giornata da Milano a Napoli, Catania, Palermo?

io, almeno 3 volte al mese su CTA

easyMXP ha scritto:Tanto chi fa ptp in giornata da Milano a Napoli, Catania, Palermo?

io per esempio

Bene, ne abbiamo trovati due. Magari sapete anche quanti sono rispetto a chi da Milano fa ptp in giornata per Londra, Parigi, Amsterdam e altre città europee principali.

easyMXP ha scritto:Bene, ne abbiamo trovati due. Magari sapete anche quanti sono rispetto a chi da Milano fa ptp in giornata per Londra, Parigi, Amsterdam e altre città europee principali.

Sì ma il punto è che IG è piccola, quindi se devi fare transiti o scegli un tipo di ondate per tutti i voli, o ne scegli un altro.

Credo che Londra sia PER DEFINIZIONE la destinazione del p2p in giornata.
Per da LCY a LIN.

Difficile prendere quel tipo di mercato (specie nazionale) a MXP con Linate aperto...

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easyMXP ha scritto:Bene, ne abbiamo trovati due. Magari sapete anche quanti sono rispetto a chi da Milano fa ptp in giornata per Londra, Parigi, Amsterdam e altre città europee principali.

io per esempio

Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

clabre ha scritto:Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

Speriamo. Basta fare gli schizzinosi, bisogna aprire le destinazioni che riempiono.
Tra l'altro coi pacchetti vacanza potrebbero usare i feed per gli avvicinamenti su MXP.

Onestamente le avrei tenute sin dall'inizio assieme anche ad Havana. Meglio così alla fine, tutto fa... ''hub'' :ciao:

Air Italy verso il modello NEOS ?

Direi di no, l'ha appena abbandonato. Poi se qualche charter aiuta a portare qualche soldo in cassa ben venga.

mattaus313 ha scritto:Direi di no, l'ha appena abbandonato. Poi se qualche charter aiuta a portare qualche soldo in cassa ben venga.

Perché questi voli devono essere per forza charter?

Chiamiamoli voli leisure.

clabre ha scritto:Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

andiamo bene! :azz: stile Blue Panorama..

Si, volevo dire leisure scusate (anche se credo comunque che avranno quanto meno bisogno di una mano dei T.O.)

skyrobbie ha scritto:

clabre ha scritto:Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

andiamo bene! :azz: stile Blue Panorama..

Inutile nascondersi dietro un a un dito, destinazioni come Toronto o San Francisco (o Chicago, che però è stata abortita) sono difficilmente sostenibili tutto l'anno, a meno di non avere un'estesa rete di voli feed, quindi, siccome gli aerei devono volare anche d'inverno, secondo me è meglio non fare troppo gli schizzinosi se Air Italy riapre un po' di voli leisure.

Generalmente voli a corto medio raggio per alimentare gli intercontinentali. Arrivano (o partono) a ondate generalmente in tempo per permettere i transiti prima (dopo) le partenze (arrivi) dei voli a lungo raggio

C'è qualche modifica in atto sugli orari dei nazionali

Io avevo prenotato MXP-CAG-MXP in giornata il 31 marzo, hanno modificato il volo dal serale al pomeridiano, ho rinunciato al viaggio.
Mi hanno già attivato la richiesta di rimborso.
Peccato.

brandoni_it ha scritto:

milmxp ha scritto:Io avevo prenotato MXP-CAG-MXP in giornata il 31 marzo, hanno modificato il volo dal serale al pomeridiano, ho rinunciato al viaggio.
Mi hanno già attivato la richiesta di rimborso.
Peccato.

Arrivi alle 9 9.30 e ritorno alle 12. Fai in tempo a prendere un caffè a Cagliari spendendo 200€

Non è comunque serio.
EDIT
Ho trovato un albergo con cancellazione gratuita, pernotto là e faccio due giorni.

clabre ha scritto:Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

mizzega..manca solo il comunicato "abbiamo scherzato, torniamo alla vecchia Meridiana che perdeva meno soldi" :indeciso: peccato

gabbozzo ha scritto:

clabre ha scritto:Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

mizzega..manca solo il comunicato "abbiamo scherzato, torniamo alla vecchia Meridiana che perdeva meno soldi" :indeciso: peccato

Non capisco il tono da funerale, a molti era parsa una ca***ta cancellare rotte consolidate per inseguire l'immagine business, salvo poi aprire i feeder con frequenze a caso e rotte povere 3xw.
Portare la gente in vacanza, dove peraltro le vacanze costano un filo più che a Viserbella, non intacca l'immagine della compagnia e se permette di far soldi, perché no.
In inverno dovranno ridurre o chiudere YYZ, probabilmente chiudere SFO, avere rotte stagionali al contrario è ottimo per non lasciare gli aerei a terra. Una dovrebbe essere BKK, per il resto vanno bene anche rotte 1 o 2xw vacanziere.

Speriamo che SFO col fatto che non ha voli diretti per l'Italia regga bene tutto l'anno (magari con frequenze ridotte nella winter). Alternare YYZ e BKK in questa prima fase rispettivamente per Summer e Winter la trovo una soluzione più che ragionevole se garantisce RASK decenti su entrambe. Le leisure a tappare i buchi se fanno guadagnare perchè no? Anzi, credo che sia una strada praticata anche da compagnie molto più in salute...

easyMXP ha scritto:

gabbozzo ha scritto:

clabre ha scritto:Si vocifera di riapertura di MBA e ZNZ e di nuovi voli su SEZ.
Ovviamente per la winter.

mizzega..manca solo il comunicato "abbiamo scherzato, torniamo alla vecchia Meridiana che perdeva meno soldi" :indeciso: peccato

Non capisco il tono da funerale, a molti era parsa una ca***ta cancellare rotte consolidate per inseguire l'immagine business, salvo poi aprire i feeder con frequenze a caso e rotte povere 3xw.
Portare la gente in vacanza, dove peraltro le vacanze costano un filo più che a Viserbella, non intacca l'immagine della compagnia e se permette di far soldi, perché no.
In inverno dovranno ridurre o chiudere YYZ, probabilmente chiudere SFO, avere rotte stagionali al contrario è ottimo per non lasciare gli aerei a terra. Una dovrebbe essere BKK, per il resto vanno bene anche rotte 1 o 2xw vacanziere.

Sono d'accordo anche io. Negli ultimi anni le compagnie stanno tendendo ad utilizzare i propri aerei per le destinazioni leisure, non vedrei una riduzione di rango.
La stessa Alitalia è qualche anno che fa i charter su Pointe-à-Pitre e ha recentemente inaugurato la MXP-MLE e la FCO-MRU.
Per fare un hub, non puoi prescindere da dove il tuo mercato vuole volare.