Aeroportilombardi forum

Per la Cina non succede niente, perché c'è enorme abbondanza di diritti per i vettori italiani.

Per l'India faranno i voli, ma con frequenza minore di 7xw ciascuna, frequenza che avrà senso soltanto quando i voli per il Nordamerica saranno molti di più.
E perché non aprono subito i voli per il Nordamerica, dirà qualcuno? Perché ci sono gli Open Skies e li si può aprire quando si vuole.

Hong Kong potrebbe essere aperta.

canadian#affairs ha scritto:Sarebbe interessante sapere cosa succede ai diritti che non vengono esercitati, anche parzialmente, per più di 2 stagioni consecutive.

https://www.enac.gov.it/repository/Cont ... AL_14B.pdf

Però però però Air Italy quei diritti li ha ottenuti senza gara, quindi avrà molta più elasticità nell'utilizzarli.

Per perderli, oltre a non utilizzarli a pieno devono trovare un vettore italiano pronto a usarli...
E su India non vedo la fila di compagnie con aerei da sprecare per un mercato sottile, che necessita di transiti e con yields bassi

Anche io delusissimo ... Volo in programma il 23 ottobre e ritorno il 3 novembre cancellati senza batter ciglio. Ho riprenotato con Aeroflot, ma questo scherzo mi é costato 100€ aspettando poi il rimborso [emoji36]

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