Aeroportilombardi forum

I-Alex ha scritto:in America dubito proprio che possano farlo a loro piacimento dopo accordo tra Usa e M3

Non nel senso di aggiungerne un secondo, ma di far proseguire uno degli altri due invece che quello del pomeriggio

Non possono, hanno firmato qualche mese fa che non aumenteranno i voli in V libertà dall'Europa e l'America non autorizzerà nessuna nuova richiesta.

I-Alex ha scritto:Non possono, hanno firmato qualche mese fa che non aumenteranno i voli in V libertà dall'Europa e l'America non autorizzerà nessuna nuova richiesta.

NON HO DETTO DI AUMENTARE!!! Ho detto che se volesse prolungare il volo del mattino INVECE di quello del pomeriggio potrebbe farlo, non è un aumento è un cambio di orario

Non so se è stato detto, ma, a quanto dice Amadeus, Air Italy opererà dal Terminal 6 di Los Angeles. Tale terminal pare sia quello da cui parte pure Alaska Airlines, che sia un caso?
Ah, per la cronaca, cercando in quelle date tutte le compagnie (OS, DL, KL, AF, LH, LX, ecc...) stanno sbragando e offrono voli sotto i 450 euro, IG 510...
Infine una curiosità: ma perché nei GDS IG figura ancora come Meridiana?
:ciao:

Tolti i voli per la costa est queste sono le possibili coincidenze di Alaska:
18.30 San Francisco
18.35 Santa Rosa
19.25 Portland
19.30 San Francisco
19.34 Seattle
19.45 San Jose
20.10 Las Vegas
23.45 Anchorage

Poca roba in confronto ad AA

miguel ha scritto:Tolti i voli per la costa est queste sono le possibili coincidenze di Alaska:
18.30 San Francisco
18.35 Santa Rosa
19.25 Portland
19.30 San Francisco
19.34 Seattle
19.45 San Jose
20.10 Las Vegas
23.45 Anchorage

Poca roba in confronto ad AA

Se AA non ne vuole sapere Air Italy dovrà pur arrangiarsi in qualche altro modo.

Sarebbe gran cosa un accordo con Alaska

Mattia ha scritto:Sarebbe gran cosa un accordo con Alaska

quoto.

Con rotte da Milano a New York, Miami, Los Angeles, San Francisco, Boston e Chicago si copre oltre il 75% del mercato fra Milano e gli USA. Il resto pazienza.

Quoto anche io, vero che non si avrebbe lo stesso numero di destinazioni di AA, ma credo anche che in quelle offerte da Alaska (oltre a quelle che IG servirà direttamente) ci sia dentro una buona percentuale del traffico originato dall'Italia.
Non credo neanche che una collaborazione con Alaska precluda eventualmente collaborazioni future con AA qualora il rapporto (almeno con IG) dovesse migliorare.

queste le rotte di Alaska da JFK SFO e LAX , MIA non è servito
I voli per le Hawaii sono al mattino

Peccato per le Hawaii, per un pelo non si poteva pensare ad Hawaiian. C'è il volo HA9 che parte da Los Angeles alle 17:00. Il ritorno si potrebbe fare in quanto HA10 arriva a LAX alle 15:20.

miguel ha scritto:Tolti i voli per la costa est queste sono le possibili coincidenze di Alaska:
18.30 San Francisco
18.35 Santa Rosa
19.25 Portland
19.30 San Francisco
19.34 Seattle
19.45 San Jose
20.10 Las Vegas
23.45 Anchorage

Poca roba in confronto ad AA

Parlando di costa west direi che comunque sono i centri più significativi. Se poi aggiungiamo le possibili prosecuzioni da SFO direi che la cosa si fa ancora più interessante:
18.15 Portland
18.35 Seattle
18.35 Salt Luke City
18.55 San Diego
19.00 Los Angeles
19.35 LAS Vegas
20.35 Seattle
21.00 Los Angeles
21.15 San Diego
21.25 Palm Springs
21.30 LAS Vegas

Alsaka è molto vicina ad OW (ha in essere CS con tutti i principali membri), ed è notizia fresca che sta valutando l'ingresso nell'alleanza come "Connect member".
Non so quanto sia politicamente fattibile un accordo con IG in questa situazione.

https://skift.com/2018/11/27/alaska-air ... -alliance/

Non è che IG ha la peste però...

belumosi ha scritto:Alsaka è molto vicina ad OW (ha in essere CS con tutti i principali membri), ed è notizia fresca che sta valutando l'ingresso nell'alleanza come "Connect member".
Non so quanto sia politicamente fattibile un accordo con IG in questa situazione.

https://skift.com/2018/11/27/alaska-air ... -alliance/

Non riesco a capire se non sopporti IG a prescindere.
Passi dalla politica alle guerre per finire agli accordi di futuro business
(Code share) sempre prevenuto che per IG non ci siano chances.

Avete fatto una cordata con Caldi??

Su Skyscanner si trovano alcune soluzioni miste con volo IG+Alaska con interline (biglietto unico)

minsk ha scritto:Non riesco a capire se non sopporti IG a prescindere.
Passi dalla politica alle guerre per finire agli accordi di futuro business
(Code share) sempre prevenuto che per IG non ci siano chances.

All'inizio di questo 3d, puoi trovare questo mio post sull'apertura delle rotte californiane.

belumosi ha scritto:Addirittura la doppia! Complimenti ad AirItaly! :applausi: :applausi:
Credo molto in queste due rotte. Vuoi perchè al momento sono in monopolio, vuoi perchè l'arrivo di un servizio non stop di solito porta un cospicuo aumento di traffico. Cosa che dovrebbe garantire yield decenti, ed un buon riempimento dei voli anche al netto dei feed.
Aspetto con curiosità le novità del prodotto cabina.

Per cui, non è assolutamente vero che non sopporto IG. Alla quale faccio (e ho fatto dal primo giorno) i miei migliori auguri, come tutti.
Detto questo, credo che per fare un'analisi realistica, sia necessario stare sempre con i piedi per terra.
Se andare avanti senza alleanze comporta costi molto alti, se il Qatar non può rapportarsi da pari a pari con gli USA e se Alaska ha in progetto di entrare in OW, non sono mie gufate (a che pro tra l'altro?), ma sono evidenze.
Alex ci ha parlato di conti estremamente pesanti (e non credo che viva sulla Luna e che si aspettasse un pareggio) e anche a me sono giunte voci affidabili che lo confermano.
Questo significa che IG fallirà domani? No. Ma significa che ci sono una serie di criticità rilevanti.
Il bicchiere mezzo pieno lo vedo nella volontà di continuare ad investire e aprire rotte, nella buona qualità del servizio e recentemente, nella piccola apertura fatta da Dimitrov verso AA. Nella speranza che attraverso la sua bocca abbiano parlato AAB e l'emiro del Qatar.
Tutto questo secondo me rappresenta una "foto" abbastanza fedele di IG oggi.

MXP3000 ha scritto:Su Skyscanner si trovano alcune soluzioni miste con volo IG+Alaska con interline (biglietto unico)

Alaska e JetBlue non condividono la politica delle BIG3 di schiacciare tutti gli animali più piccoli.

belumosi ha scritto: Alex ci ha parlato di conti estremamente pesanti

Guarda che Alex non e' un oracolo.
Ripeto...ne' il buon I-Alex ne' nessun altro qui ha informazioni certe sui conti. Alex aveva riportato solo un'opinione.
Mi sambra ingenuo da parte tua tradurre un semplice pensiero/opinione di Alex in realta'.
Faresti meglio a smetterla di convertire opinioni in fatti.

MXP3000 ha scritto:Ripeto...ne' il buon I-Alex ne' nessun altro qui ha informazioni certe sui conti. Alex aveva riportato solo un'opinione.

Per curiosità, su cosa basi questa certezza?

La " sbandata " iniziale mi sembra sia stata tamponata del posticipo delle Indiane , dalla cancellazione del Mosca etc..
mi piacerebbe sentire qualche dichiarazione ufficiale e non il sentito dire di qualche forumista
Visto che sono state annunciate e messe in vendita le rotte per la California non c'è nessun idea di sbaraccare ( secondo me naturalmente )
Per quanto riguarda OW , non c'è solo AA spero , ma anche BA LA CX tutte partecipate QR che dicano la loro

belumosi ha scritto:Per curiosità, su cosa basi questa certezza?

Su cosa basi la certezza opposta?

P.S.: rileggendoti la frase che disse I-Alex, mai ha scritto una frase perentoria sui conti, ma ha espresso un pensiero, una cosa a suo aviso probabile (che e' probabile anche secondo me, ma distinguiamo opinioni dai fatti).

Quello che fa più ridere è che AA è la peggiore compagnia di MXP
oggi vedi sotto è un giorno come gli altri

miguel ha scritto:qualche dichiarazione ufficiale e non il sentito dire di qualche forumista

Ben detto!

malpensante ha scritto:Alaska e JetBlue non condividono la politica delle BIG3 di schiacciare tutti gli animali più piccoli.

E meno male!