Aeroportilombardi forum

@rommix

ah ok grazie! leggendo l'articolo l'analisi fatta che condivido al 100% è la seguente:

«Devo dire che la posizione delle americane mi sorprende un pochino: Air Italy è una compagnia basata in Europa», spiega al Corriere Alexandre de Juniac, direttore generale e amministratore delegato della Iata, nel quartier generale di Ginevra. «È vero che il 49% di Air Italy è in mano a Qatar Airways, ma l’altro 51% è di una società europea e non mi risulta i qatarioti abbiano chiesto un accesso particolare agli Usa come la “quinta libertà” per collegare Doha e gli Usa attraverso uno scalo del Vecchio Continente: non vedo proprio da dove venga fuori questa polemica».

intanto IG per la S19 aumenta Delhi a 4xw, Mumbai resta a 3xw:

Air Italy in late-last week’s schedule update opened reservation for India service for travel in summer 2019 season, on/after 31MAR19. Planned service adjustment as follows.

Milan Malpensa – Delhi eff 31MAR19 Increase from 3 to 4 weekly
IG955 MXP1635 – 0400+1DEL 332 x256
IG956 DEL0550 – 1120MXP 332 x367

Milan Malpensa – Mumbai eff 31MAR19 Operational day changes for 3 weekly flights
IG927 MXP1450 – 0250+1BOM 332 256
IG928 BOM0450 – 1020MXP 332 367

da routeonline.com

BA99 ha scritto:Piccolo OT, a proposito di AA: dal 20 dicembre fino al 13 febbraio ritorna il 767 anche sulla JFK-MXP.

Ma che senso ha mettere il 767 nell' alta stagione natalizia e quindi offrire meno posti oltre a un aereo scassoplano?

Ha senso se pensi che si lamentano di nuovi entranti sulla rotta e al contempo fanno un downgrade di prodotto.
Ricorda che per Alitalia era la rotta piu' redditizia, no?
Milano e' un mercato da mungere.

cesare.caldi ha scritto:

BA99 ha scritto:Piccolo OT, a proposito di AA: dal 20 dicembre fino al 13 febbraio ritorna il 767 anche sulla JFK-MXP.

Ma che senso ha mettere il 767 nell' alta stagione natalizia e quindi offrire meno posti oltre a un aereo scassoplano?

Spingere passeggeri a volare con Air Italy (scherzo, non dimentichiamoci che i passeggeri che scelgono anche in base al tipo di aeromobile sono una piccola parte, faranno leva su quelli e tengono macchine migliori per altre rotte, magari in JV)

Corre voce che la comunità Punjabi abbia suggerito a Air Italy un volo diretto per Amritsar. Aldilà della disponibilità di aerei e diritti, il mercato è etnico ma consistente, quasi 40.000 passeggeri negli ultimi 12 mesi da Milano, altri 22.000 dal resto d'Italia. Un volo 1-2xw ci potrebbe anche stare, a spese di Qatar e Air India che ora possiedono quel traffico.

Amritsar è la terza destinazione indiana da Milano con il 13% dei passeggeri, dopo Delhi 44%, Mumbai 17% e largamente prima di Bangalore che segue con il 5%

malpensante ha scritto:Corre voce che la comunità Punjabi abbia suggerito a Air Italy un volo diretto per Amritsar. Aldilà della disponibilità di aerei e diritti, il mercato è etnico ma consistente, quasi 40.000 passeggeri negli ultimi 12 mesi da Milano, altri 22.000 dal resto d'Italia. Un volo 1-2xw ci potrebbe anche stare, a spese di Qatar e Air India che ora possiedono quel traffico.

Amritsar è la terza destinazione indiana da Milano con il 13% dei passeggeri, dopo Delhi 44%, Mumbai 17% e largamente prima di Bangalore che segue con il 5%

Si, tra l’altro le province sud ed est lombarde e quelle emiliane sono piene di punjiabi


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malpensante ha scritto:Corre voce che la comunità Punjabi abbia suggerito a Air Italy un volo diretto per Amritsar. Aldilà della disponibilità di aerei e diritti, il mercato è etnico ma consistente, quasi 40.000 passeggeri negli ultimi 12 mesi da Milano, altri 22.000 dal resto d'Italia. Un volo 1-2xw ci potrebbe anche stare, a spese di Qatar e Air India che ora possiedono quel traffico.

Amritsar è la terza destinazione indiana da Milano con il 13% dei passeggeri, dopo Delhi 44%, Mumbai 17% e largamente prima di Bangalore che segue con il 5%

Su dreams la combinazione AirItaly-Vistara è già disponibile con biglietto unico ( ma transito lungo )

Non sapevo dell'esistenza di quella comunità. Ho dato una rapida occhiata per informarmi e ho visto che ci sono consistenti comunità sia in Canada (British Columbia e Toronto) e USA (stati di New York e Washington e sulla mappa è segnata una consistenza presenza in California!)
Inoltre, sempre da Wikipedia le comunità Punjabi:

Pakistan 91,000,000
India 33,124,726
United Kingdom 700,000
Canada 545,730
United States 253,740
Australia 132,496
Malaysia 56,400
Libya 54,000
Norway 24,000
Bangladesh 23,700
New Zealand 19,752
Nepal 10,000

Ok la concorrenza, ma c'è anche un buon bacino d'utenza potenziale! (Ho evidenziato anche UK e Canada il primo in riferimento all'importanza di cui abbiamo parlato di LGW come potenziale feed e il secondo relativamente ai rumors)

Se c'è domanda, speriamo che in Air Italy ci pensino!

malpensante ha scritto:Corre voce che la comunità Punjabi abbia suggerito a Air Italy un volo diretto per Amritsar. Aldilà della disponibilità di aerei e diritti, il mercato è etnico ma consistente, quasi 40.000 passeggeri negli ultimi 12 mesi da Milano, altri 22.000 dal resto d'Italia. Un volo 1-2xw ci potrebbe anche stare, a spese di Qatar e Air India che ora possiedono quel traffico.

Amritsar è la terza destinazione indiana da Milano con il 13% dei passeggeri, dopo Delhi 44%, Mumbai 17% e largamente prima di Bangalore che segue con il 5%

Tra l'altro credo non si siano proprio voli diretti da e per l'europa...
Ma in quanto a bilaterali come sarebbe la situazione?

rogerwilco ha scritto:

Tra l'altro credo non si siano proprio voli diretti da e per l'europa...
Ma in quanto a bilaterali come sarebbe la situazione?[/quote]

IG ha i diritti per 7xw su DEL e su BOM al momento

Mi sembra restino ancora un 3/4xw libere per l'Italia ma non ne sono sicuro...

miguel ha scritto:

rogerwilco ha scritto:

Tra l'altro credo non si siano proprio voli diretti da e per l'europa...
Ma in quanto a bilaterali come sarebbe la situazione?

IG ha i diritti per 7xw su DEL e su BOM al momento[/quote]

Confermo, FR24 mi da un 3XW di Air India su BHX operato con 788, a parte questo però nulla da grandi hub e con i principali vettori europei. Sembrerebbe che le europee non vadano neanche nel vicino scalo di LaHore.

Se c'è domanda, a mio parere Air Italy farebbe bene a buttarsi in queste nicchie di mercato, magari con appunto poche frequenze settimanali che però darebbe ulteriore senso anche al ponte India-NA in quanto la comunità ha numeri importanti sia in USA che Canada.

mattaus313 ha scritto:

miguel ha scritto:

rogerwilco ha scritto:

Tra l'altro credo non si siano proprio voli diretti da e per l'europa...
Ma in quanto a bilaterali come sarebbe la situazione?

IG ha i diritti per 7xw su DEL e su BOM al momento

Confermo, FR24 mi da un 3XW di Air India su BHX operato con 788, a parte questo però nulla da grandi hub e con i principali vettori europei. Sembrerebbe che le europee non vadano neanche nel vicino scalo di LaHore.

Se c'è domanda, a mio parere Air Italy farebbe bene a buttarsi in queste nicchie di mercato, magari con appunto poche frequenze settimanali che però darebbe ulteriore senso anche al ponte India-NA in quanto la comunità ha numeri importanti sia in USA che Canada.[/quote]
Pakistan, Bangladesh e Sri Lanka sono ad appannaggio delle relative compagnie nazionali anche perché se già per India gli yield sono bassi per le sopracitate sono a terra.


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Se c'è la possibilità, potrebbero utilizzare la stessa macchina per fare sia Mumbai che Amritsar. Oltretutto le comunità Punjabi maggiori negli USA sono nello stato di New York e specialmente in California, quindi il volo ad Amritsar potrebbe godere anche di un'interessante quota di transiti USA-India, scegliendo accuratamente gli orari.

@mattaus313
I Sikh, quelli col turbante, arrivano dal Punjab.

KittyHawk ha scritto:Se c'è la possibilità, potrebbero utilizzare la stessa macchina per fare sia Mumbai che Amritsar. Oltretutto le comunità Punjabi maggiori negli USA sono nello stato di New York e specialmente in California, quindi il volo ad Amritsar potrebbe godere anche di un'interessante quota di transiti USA-India, scegliendo accuratamente gli orari.

@mattaus313
I Sikh, quelli col turbante, arrivano dal Punjab.

E' quello a cui avevo pensato, probabilmente sul volo MXP-Amritsar si guadagna poco niente, ma se contribuiscono a riempire voli USA, Canada e magari pensano seriamente di aprire un LGW grazie anche a questo tipo di traffico...

Non sapevo fossero loro! :contento

rogerwilco ha scritto:

canadian#affairs ha scritto:Grazie
Verso invece le altre città indiane le attese sono prolungate?

Per quanto riguarda DEL che è la base di Vistara, la situazione sarebbe la seguente:
Con il volo da MXP arriva alle 04.00 i transiti sarebbero i seguenti (da 2h a 3,45h di attesa)
- 06.00 Cochin
- 06.00 Mombay
- 06.25 Bangalore
- 06.30 Ahmedabad
- 06.35 Rancho
- 07.00 Guwamati
- 07.00 Brusbaneswar
- 07.10 Hyderabad
- 07.30 Chennai
- 07.30 Mumbay
- 07.45 Kolkata

Per quanto riguarda il volo in partenza per MXP alle 05,50 i transiti sarebbero un po' più lunghi ma cmq fattibili ( da 5h a 7h di attesa circa)

- 01.00 Goa
- 00.25 Mumbay
- 00.05 Bangalore
- 23.00 Mumbay
- 22.55 Brusbaneswar
- 22.55 Hyderabad
- 22.35 Kolkata
- 22.25 Pune
- 22.15 Rancho
- 22.00 Chochin

Come si prenotano voli con connessione IG+Vistara?
Non riesco a trovarne traccia né sui siti delle compagnie, né su skyscanner..
grazie mille!

gabbozzo ha scritto:

rogerwilco ha scritto:

canadian#affairs ha scritto:Grazie
Verso invece le altre città indiane le attese sono prolungate?

Per quanto riguarda DEL che è la base di Vistara, la situazione sarebbe la seguente:
Con il volo da MXP arriva alle 04.00 i transiti sarebbero i seguenti (da 2h a 3,45h di attesa)
- 06.00 Cochin
- 06.00 Mombay
- 06.25 Bangalore
- 06.30 Ahmedabad
- 06.35 Rancho
- 07.00 Guwamati
- 07.00 Brusbaneswar
- 07.10 Hyderabad
- 07.30 Chennai
- 07.30 Mumbay
- 07.45 Kolkata

Per quanto riguarda il volo in partenza per MXP alle 05,50 i transiti sarebbero un po' più lunghi ma cmq fattibili ( da 5h a 7h di attesa circa)

- 01.00 Goa
- 00.25 Mumbay
- 00.05 Bangalore
- 23.00 Mumbay
- 22.55 Brusbaneswar
- 22.55 Hyderabad
- 22.35 Kolkata
- 22.25 Pune
- 22.15 Rancho
- 22.00 Chochin

Come si prenotano voli con connessione IG+Vistara?
Non riesco a trovarne traccia né sui siti delle compagnie, né su skyscanner..
grazie mille!

Prova su Expedia. Ne avevo trovati alcuni, ma i prezzi erano alti.

milmxp ha scritto:

gabbozzo ha scritto:

rogerwilco ha scritto: Per quanto riguarda DEL che è la base di Vistara, la situazione sarebbe la seguente:
Con il volo da MXP arriva alle 04.00 i transiti sarebbero i seguenti (da 2h a 3,45h di attesa)
- 06.00 Cochin
- 06.00 Mombay
- 06.25 Bangalore
- 06.30 Ahmedabad
- 06.35 Rancho
- 07.00 Guwamati
- 07.00 Brusbaneswar
- 07.10 Hyderabad
- 07.30 Chennai
- 07.30 Mumbay
- 07.45 Kolkata

Per quanto riguarda il volo in partenza per MXP alle 05,50 i transiti sarebbero un po' più lunghi ma cmq fattibili ( da 5h a 7h di attesa circa)

- 01.00 Goa
- 00.25 Mumbay
- 00.05 Bangalore
- 23.00 Mumbay
- 22.55 Brusbaneswar
- 22.55 Hyderabad
- 22.35 Kolkata
- 22.25 Pune
- 22.15 Rancho
- 22.00 Chochin

Come si prenotano voli con connessione IG+Vistara?
Non riesco a trovarne traccia né sui siti delle compagnie, né su skyscanner..
grazie mille!

Prova su Expedia. Ne avevo trovati alcuni, ma i prezzi erano alti.

Grazie mille!
Ho guardato..ma mi sa che c'è qualcosa che non va. All'andata vede i due voli al ritorno no..boh.. i prezzi dell'andata non erano male comunque. thanks!

Ma giusto per capire: il sito della compagnia non può venderli perché sono interline e non codeshare? ..non ho mai ben capito come funzioni questo discorso. ;)

sarei curioso di vedere i riempimenti di Air Italy in queste festivita` natalizie verso
Bangkok
Delhi
Bombay
New York
Miami

qualcuno riesce a fornirli? (malpensante forse... :razz: )

Potrò forse vederli nella seconda metà di febbraio.

malpensante ha scritto:Potrò forse vederli nella seconda metà di febbraio.

ok grazie mille