Aeroportilombardi forum

belumosi ha scritto:Un uccellino mi ha detto che l'accordo è vero, ma di non aspettarsi miracoli.

Certamente, un interline non fa miracoli e malpensante aveva postato dati che mostravano transiti tutto sommato scarsi persino per le major storiche dal lato opposto al proprio hub.
Però, come si dice, piuttosto che niente...

easyMXP ha scritto:

belumosi ha scritto:Un uccellino mi ha detto che l'accordo è vero, ma di non aspettarsi miracoli.

Certamente, un interline non fa miracoli e malpensante aveva postato dati che mostravano transiti tutto sommato scarsi persino per le major storiche dal lato opposto al proprio hub.
Però, come si dice, piuttosto che niente...

Pienamente d'accordo.

maggiori informazioni:

Bene, grazie per le informazioni!
Quindi quali destinazioni si potranno raggiungere?
Gli orari di Air Italy mi sembrano ottimali per usufruire dei voli in connessione a JFK, al contrario di Emirates che ha il code share con JetBlue ma forse arriva a New York un po' troppo tardi.

Minimum connection time of 90 min in JFK.

Da Air Italy a JetBlue: tutti voli dopo 18:30.
Da JetBlue a Air Italy: tutti voli prima di 19:00.

Quindi se capisco giusto IG può vendere suo sito le prosecuzione ma B6 no?

Mi pare che in realtà i siti delle compagnie non vendano mai i voli in interlinea, al contrario di quelli in code share.

miguel ha scritto:Quindi se capisco giusto IG può vendere suo sito le prosecuzione ma B6 no?

Si, esatto.

Mi pare di capire che sarà solo per JFK e non su MIA LAX SFO

I-Alex ha scritto:Mi pare di capire che sarà solo per JFK e non su MIA LAX SFO

Jetblue non vola a MIA e a SFO/LAX non ci sono prosecuzioni valide.
L'unico altro scalo che potrebbe essere interessante per una collaborazione è BOS.

I-Alex ha scritto:Mi pare di capire che sarà solo per JFK e non su MIA LAX SFO

E mi pare rimanga comunque un interline...

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Domanda: perché l'interline non lo si riesce a vendere sui propri sistemi di prenotazione come si fa con i c/s?

Cos'è che rende così difficile proporre in maniera immediata una soluzione del tipo mxp-jfk-phl (sparo a caso) e viceversa?

Dal momento che il transito è comunque gestito e non è un "self-transit" quale sarebbe il problema?


E perché due compagnie che hanno deciso di collaborare dovrebbero preferire l'interline al c/s?

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Non è proprio così , se per esempio vai sul sito QR puoi prendere voli westjet
Quindi se come riportato dall'utente Verzilli IG verderà sul sito e via GDS l'interline è già qualcosa

Voli B6 con partenza da JFK dopo le 18.30

Dal niente ad una bella rete di prosecuzioni... bene

Interessante, speriamo la rete di vendita renda facilmente visibili e prenotabili le prosecuzioni!

Al JFK però B6 è al T4 ed IG al T1 giusto? come sono collegati i due terminal?

gabbozzo ha scritto:Interessante, speriamo la rete di vendita renda facilmente visibili e prenotabili le prosecuzioni!

Al JFK però B6 è al T4 ed IG al T1 giusto? come sono collegati i due terminal?

B6 è al T5, Collegato al T1 da AirTrain, una monorotaia sopraelevata che collega tutti i Terminal e qualche altra struttura del JFK. Mi è capitato solo una volta di fare scalo al JFK e secondo me non è certo il miglior aeroporto per farlo ma tant'è, credo che se non prendesse piede il transito la colpa rimane più della scarsa efficacia dell'interlinee e della debolezza in questo segmento delle due compagnie più che delle strutture in se.

Domanda:
pensate che portera' piu' pax questo interline con B6 o il code share vero e proprio con Air Alaska che forse qualcuno non ha notato?
Su JFK le prosecuzioni sono sia AS che B6.

MXP3000 ha scritto:Domanda:
pensate che portera' piu' pax questo interline con B6 o il code share vero e proprio con Air Alaska che forse qualcuno non ha notato?
Su JFK le prosecuzioni sono sia AS che B6.

Penso dipenderà tutto da cosa permetterà di comprare il sito IG e da quanta pubblicità verrà fatta alle destinazioni in connessione.
In teoria dovrebbe andare meglio il c/s (a proposito, grande notizia!)

easyMXP ha scritto: Penso dipenderà tutto da cosa permetterà di comprare il sito IG e da quanta pubblicità verrà fatta alle destinazioni in connessione.
In teoria dovrebbe andare meglio il c/s (a proposito, grande notizia!)

Sperem! Attualmente le combinazioni coi voli in c/s Alaska Airlines non sono acquistabili da sito IG.

VERZILLI86 ha scritto:

miguel ha scritto:Quindi se capisco giusto IG può vendere suo sito le prosecuzione ma B6 no?

Si, esatto.

Ci sai dire ( da buon insider ! ) questo com'è possibile ?

miguel ha scritto:

VERZILLI86 ha scritto:

miguel ha scritto:Quindi se capisco giusto IG può vendere suo sito le prosecuzione ma B6 no?

Si, esatto.

Ci sai dire ( da buon insider ! ) questo com'è possibile ?

E quello che ci stavamo chiedendo ieri su un caso analogo con Alaska. E Skyscanner quel sito giusto?

Sì, versione US però

Ho provato a chiedere a Skyscanner su facebook ma risponde soltanto un simpatico Bot che ovviamente non capisce la domanda...

Ho provato a continuare con la prenotazione , una volta finiti sul sito HOP2 ( che vende il biglietto ) il volo non c'è più e viene proposto il volo Jetblue code share di Emirates , quindi per me è fuffa...