La UE difende Air Italy da AA, DL e UA

[malpensante]

Ci ha pensato la UE, ma l’Italia dov’era?

https://www.glistatigenerali.com/milano ... atlantici/

[mattaus313]

Primo comandamento dell'aviazione italiana: non avrai altro vettore all'infuori di AZzè

[romaneeconti]

Ottimo articolo M. che descrive con chiarezza la situazione….a onor del vero, aspettarsi da un Governo italico (qualunque bandiera ma questo ancor piu'), capacita' gestionale in tema di aviazione, sarebbe come immaginare che un giorno Alitalia diventi azienda profittevole. :razz:

[kco]

Ci ha pensato la UE, ma l’Italia dov’era?

https://www.glistatigenerali.com/milano ... atlantici/

Domanda collegata all' articolo: da quando EK è arrivata sulla Milano - New York gli yield si sono allineati a quanto si vede mediamente da Londra, Parigi e Francoforte (più generalmente in Europa) o sono andati sotto?
Aveva o visto delle stime che vedevano Milano allineata a Roma ma non un confronto con i mercati importanti.

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[malpensante]

A Londra gli yield sono molto alti, perché c’è una fortissima domanda premium e perché a Heathrow la concentrazione degli slot in mano alle JV non permette concorrenza.
Se a JetBlue venissero dati molti slot a LHR gli yield scenderebbero. A Milano adesso sui voli diretti ci sono gli stessi prezzi che c’erano prima sui voli con scalo. Dappertutto è la stessa storia, fortress hubs ed eventualmente dumping altrove. Milano era una ricca colonia.

[kco]

A Londra gli yield sono molto alti, perché c’è una fortissima domanda premium e perché a Heathrow la concentrazione degli slot in mano alle JV non permette concorrenza.
Se a JetBlue venissero dati molti slot a LHR gli yield scenderebbero. A Milano adesso sui voli diretti ci sono gli stessi prezzi che c’erano prima sui voli con scalo. Dappertutto è la stessa storia, fortress hubs ed eventualmente dumping altrove. Milano era una ricca colonia.

Posso capire che le grandi alleanze a parità di soldi incassati preferissero instradare il traffico via i loro hub che gli permette di ottimizzare i riempimenti sulla rete.
Meno comprensibile la posizione italiana ma li tutto deve passare da Alitalia.

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