Aeroportilombardi forum

Al momento caricata fino a giugno la fotocopia della S19 per le intercontinentali...

rommix ha scritto:Al momento caricata fino a giugno la fotocopia della S19 per le intercontinentali...

Fotocopia di tutte le rotte. Da capire se manterranno i night stop e se aumenteranno le frequenze. Intanto positivo che abbiano cominciato a precaricare.
Curioso che lo abbiano fatto il giorno dopo l'incontro con Trump. Coincidenza?

si, in teoria sono operativi molto provvisiori anche se, è gia possibile acquistarli

rommix ha scritto:si, in teoria sono operativi molto provvisiori anche se, è gia possibile acquistarli

Al massimo ai pochi che hanno acquistato invieranno una notifica di variazione orario. È una prassi molto comune anche per le compagnie più blasonate quando cominciano a caricare le stagioni. D'altronde c'è da fare i conti con le richieste di slot.

Ieri ho parlato con delle persone che hanno subito un ritardo di 5 ore una volta con Air Italy (non ricordo se sull'Italia o sugli usa) e erano estremamente contenti di come la compagnia avesse gestito la questione.

Una volta arrivati a Milano, hanno fatto reclamo (aspettandosi già di dover passare un calvario) e IG non ha battuto becco: gli ha solo chiesto se preferisse cash o un buono e ha rimborsato tutto quello che c'era da rimborsare. [emoji106][emoji106][emoji106]

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

Un trattamento del genere l ha provato un mio amico parecchi anni fa con una compagnia" moooolto scarsa": Singapore airlines. Se mantiene questo trend, complimenti ad Air Italy

Un atteggiamento molto più da Qatar Airways che da Meridiana. Buon segno! [emoji106]

Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk

Le compensazioni sono dovute per legge....Ryanair mi ha liquidato in 24 ore sul conto corrente...

Il problema è che sulle repro IG non sembra cosi conciliante....li deve crecere molto a mio parere

non sarebbe ora di lanciare le nuove destinazioni LR? La S20 si sta avvicinando. Sempre che arrivino nuovi aerei....

spanna ha scritto:non sarebbe ora di lanciare le nuove destinazioni LR? La S20 si sta avvicinando. Sempre che arrivino nuovi aerei....

L'anno scorso LAX SFO YYZ e CAG le hanno annunciate nella prima metà di dicembre.

milmxp ha scritto:

spanna ha scritto:non sarebbe ora di lanciare le nuove destinazioni LR? La S20 si sta avvicinando. Sempre che arrivino nuovi aerei....

L'anno scorso LAX SFO YYZ e CAG le hanno annunciate nella prima metà di dicembre.

Dimitrov aveva detto che quest'anno l'annuncio delle rotte S 2020 sarebbe avvenuto prima......cosa buona e giusta secondo me visto che i competitor stanno procedendo con grande velocita`......

rommix ha scritto:Al momento caricata fino a giugno la fotocopia della S19 per le intercontinentali...

Mi dicono che ci sono un po' di movimenti sia sul corto che sul lungo raggio.
Sul corto sembrano in arrivo Bari, Brindisi, Atene, Tirana e Bastia(!).
Olbia sparirà da metà aprile, alla fine dell'attuale CT, per tornare con MXP, BLQ e VRN solo nei mesi estivi.
Sul lungo è confermato ORD, ma si parla anche di due voli verso la Cina (HGH e SZX).
Chissà se sono solo voci...

ottimo ORD se confermato, le destinazioni in cina invece non mi fanno impazzire, avrei preferito altre destinazioni americane tipo BOS, IAD o altro. L'america puo' dare ancora tanto secondo me, e la posizione di MXP e' eccellente per contrastare alitalia.
Benissimo invece l'apertura dei feed, sono tutte destinazioni scelte in modo eccellente. Speriamo di avere la conferma al piu' presto.

basik71 ha scritto:

rommix ha scritto:Al momento caricata fino a giugno la fotocopia della S19 per le intercontinentali...

Mi dicono che ci sono un po' di movimenti sia sul corto che sul lungo raggio.
Sul corto sembrano in arrivo Bari, Brindisi, Atene, Tirana e Bastia(!).
Olbia sparirà da metà aprile, alla fine dell'attuale CT, per tornare con MXP, BLQ e VRN solo nei mesi estivi.
Sul lungo è confermato ORD, ma si parla anche di due voli verso la Cina (HGH e SZX).
Chissà se sono solo voci...

Bastia immagino stagionale...ottimo ORD, mi aspettavo un’altra Nordamericana, ma se sara Cina ci sarà un perché...attendiamo

Con quali aerei per il corto/medio raggio? :confuso:

gabrio ha scritto:Con quali aerei per il corto/medio raggio? :confuso:

Con altri che arriveranno in wet lease, uno sicuro Tayaranjet come confermato anche in fiera a Rimini e poi pare si vociferi anche di un quarto.

Con buona parte della flotta NB in wetlease, che fa il personale IG che non vola più sui 737?
Bastano 2 330 in più ad impiegarli?

Mattia ha scritto:

basik71 ha scritto:

rommix ha scritto:Al momento caricata fino a giugno la fotocopia della S19 per le intercontinentali...

Mi dicono che ci sono un po' di movimenti sia sul corto che sul lungo raggio.
Sul corto sembrano in arrivo Bari, Brindisi, Atene, Tirana e Bastia(!).
Olbia sparirà da metà aprile, alla fine dell'attuale CT, per tornare con MXP, BLQ e VRN solo nei mesi estivi.
Sul lungo è confermato ORD, ma si parla anche di due voli verso la Cina (HGH e SZX).
Chissà se sono solo voci...

Bastia immagino stagionale...ottimo ORD, mi aspettavo un’altra Nordamericana, ma se sara Cina ci sarà un perché...attendiamo

Bastia mi lascia molto perplesso anche se stagionale, ma magari sono soltanto poche frequenze settimanali a luglio e agosto.
Idem le cinesi, IG intercetterà almeno all'inizio soprattutto clientela italiana e quelle destinazioni non sono il massimo, a meno che IG abbia accordi con tour operator cinesi per dei "quasi-charter" in stile Neos.

easyMXP ha scritto:Con buona parte della flotta NB in wetlease, che fa il personale IG che non vola più sui 737?
Bastano 2 330 in più ad impiegarli?

Chiedilo ai sindacati che hanno voluto così l'accordo :tilegno:

gabrio ha scritto:Con quali aerei per il corto/medio raggio? :confuso:

Magari parlo di niente perché IG ha altri programmi per la flotta, ma mi stupirei molto se per la prossima stagione estiva il MAX non sarà tornato a volare.

easyMXP ha scritto:Bastia mi lascia molto perplesso anche se stagionale, ma magari sono soltanto poche frequenze settimanali a luglio e agosto.

Confermo Bastia solo il lunedì e aggiungo Ibiza il sabato, quest'ultima a partire da aprile.
In quanto alla flotta si ipotizza l'ingresso di alcuni 320 (ex QR?) per l'inizio della Summer 2020.

Ha un senso fare un volo una sola volta a settimana, soprattutto dove la concorrenza te ne fa più di uno al giorno?
Penso ad Ibiza, ma anche a Tenerife per la winter, o Bastia addirittura il lunedì.
O hai contratti coi TO che te lo riempiono, e allora diventa un semi-charter oppure non capisco come potrebbe essere appetibile.

clabre ha scritto:Ha un senso fare un volo una sola volta a settimana, soprattutto dove la concorrenza te ne fa più di uno al giorno?
Penso ad Ibiza, ma anche a Tenerife per la winter, o Bastia addirittura il lunedì.
O hai contratti coi TO che te lo riempiono, e allora diventa un semi-charter oppure non capisco come potrebbe essere appetibile.

Penso anch'io che si tratti di semi-charter. Stesso discorso per i possibili voli verso la Cina.

clabre ha scritto:Ha un senso fare un volo una sola volta a settimana, soprattutto dove la concorrenza te ne fa più di uno al giorno?
Penso ad Ibiza, ma anche a Tenerife per la winter, o Bastia addirittura il lunedì.
O hai contratti coi TO che te lo riempiono, e allora diventa un semi-charter oppure non capisco come potrebbe essere appetibile.

I primi voli per Tenerife hanno i prezzi in classi tariffarie alte. Presumo che abbiano dei riempimenti discreti.

Dimitrov ha detto che l'Asia richiede una grande preparazione, quindi è possibile che inizialmente si inizi con qualche operazione semi-charter per vendere e far conoscere il prodotto; in seconda battuta si possono aprire destinazioni più importanti.