Aeroportilombardi forum

Coa arrivato
https://www.malpensa24.it/malpensa-ego- ... -nel-2021/

il 10 Dicembre ci sarà la presentazione del vettore e delle prime rotte da Marzo 2021

Secondo i media Sloveni, nella Summer 2021 sarà aperta anche la rotta tra Malpensa e Lubiana

Oggi c'è stata la presentazione con conferenza stampa on line. Previsti al momento 6 EMB 190 tre tipologie di posti diversi, servizio a la carte come servizi ancillari, apporto ai voli LR da Malpensa quando riprenderanno. Aeromobile scelto per caratteristiche di volo e per numero di passeggeri trasportati. In bocca al lupo.

6? Non erano 4?

Sono 4 di cui 3 abbastanza certi ed uno in estate.... così dicono

KL63 ha scritto: ↑ven 11 dic 2020, 23:07:33 Oggi c'è stata la presentazione con conferenza stampa on line. Previsti al momento 6 EMB 190 tre tipologie di posti diversi,

Cosa intendono con 3 tipologie di posti? avranno una business e anche una premium economy?

Just Go, Lounge, Private con peach diversi... poi la grossa differenza potranno farla gli ancillary che si potranno personalizzare su qualsiasi posto, esempio imbarco sottobordo con limousine

Ambiziosi...
https://youtu.be/AfH8dPRC0Is

intanto se ne parla anche all'estero:

https://simpleflying.com/italy-ego-airways-start-up/

prevedere ora quando il traffico aereo, e con esso Ego Airwys, decollerà è difficile.

Però speriamo presto, ed auguri ad una linea aerea che potrebbe trovare una nicchia poco sfruttata dalla low cost!

Il piano voli e le tariffe

I biglietti disponibili dal 7 gennaio interessano la programmazione annuale, attiva dal 28 marzo 2021, con un fitto calendario di collegamenti che coinvolgerà gli aeroporti di Forlì, Firenze, Catania, Parma, Bari e Lamezia Terme. A questi scali, dal 4 giugno, si aggiungeranno Cagliari, Bergamo e Roma.
Il piano voli, operati dai 2 aeromobili Embraer 190, prevede tratte con differente frequenza nell’arco della settimana e il coinvolgimento maggiore, come annunciato, riguarderà gli aeroporti di Catania e Forlì che saranno collegati tra loro con due voli al giorno, dal lunedì al venerdì, e con un volo al giorno, il sabato e la domenica. Quotidiana sarà la frequenza dei collegamenti tra Catania e Parma, mentre tra Catania e Firenze si volerà dal lunedì al sabato. L’aeroporto di Bari sarà collegato quattro volte alla settimana (lunedì, mercoledì, venerdì e domenica) con Parma, Forlì e Firenze. Tre volte alla settimana (martedì, giovedì e sabato) saranno attivi i voli tra lo scalo di Lamezia Terme e quelli di Forlì, Firenze e Parma. Dal 4 giugno, inoltre, partirà anche la tratta tra Forlì e Cagliari, il venerdì e il sabato, e quella tra Bergamo e Roma, con due voli al giorno, dal lunedì al venerdì, e un volo al giorno, il sabato e la domenica. 


 
Due le fasce di prezzo, con voli a partire da 48,90 euro, per le tariffe JUST GO, e da 98,90 euro per la PRIVATE, che si differenziano principalmente per tipologia di posto. Entrambe possono essere personalizzate nel corso della prenotazione o al check-in, scegliendo tra le ancillaries a pagamento proposte dalla compagnia.

Fonte: comucato stampa Ego Airways

Durante la stagione estiva sono previsti anche voli vacanzieri da Orio Bergamo a Olbia, Minorca, Mikonos e Dubrovnik

Interessante l'operativo, ma non capisco che rapporto ci sia con il titolo del topic, cioè MXP.

RAV38 ha scritto:Interessante l'operativo, ma non capisco che rapporto ci sia con il titolo del topic, cioè MXP.

è stato modificato proprio oggi appena pubblicati gli operativi voli.
Il rapporto col titolo era dato dai rumors poi confermato dal management del vettore di voler fare voli Feeder su Malpensa, però non da subito come immaginato pre covid ma in seconda battuta quando il traffico LR riprenderà... se tutto andrà per il verso giusto visto che lo start up non sarà proprio una passeggiata

Partono come navetta nord-sud di nicchia per tutti i meridionali che vivono tra Emilia Romagna e Toscana che trovano scomodo Bologna. In effetti è probabilmente l'unico traffico rimasto non coperto da AZ o maggiori LC.

Grazie Alex, ora mi è chiaro. Pur con tutte le comprensibili cautele mi sarei aspettato di vedere annunciato, sia pure tentativamente e nella prospettiva della summer, almeno uno o due rotte da MXP.

Contro entrambe le maggiori low cost che già offrono (offrivano...) voli plurigiornalieri non avrebbero avuto speranze. I voli da Orio saranno mete estive che vanno sempre bene e FCO che qualcuno a Roma senza passare da Milano ci vuole andare sempre.

RAV38 ha scritto: ↑gio 07 gen 2021, 21:14:49 Grazie Alex, ora mi è chiaro. Pur con tutte le comprensibili cautele mi sarei aspettato di vedere annunciato, sia pure tentativamente e nella prospettiva della summer, almeno uno o due rotte da MXP.

ehhhh ragazzo mio, da MXP la vuoi proprio far morire ancora prima che stacchi i carrelli dal suolo... cè troppa concorrenza

easyMXP ha scritto: ↑gio 07 gen 2021, 21:12:10 Partono come navetta nord-sud di nicchia per tutti i meridionali che vivono tra Emilia Romagna e Toscana che trovano scomodo Bologna.

Aggiungi che sicuramente Parma e Forlì danno incentivi, che per Bologna non avrebbe senso dare.

Quanto alla Orio-Fiumicino non mi sembra che ci sia più la enorme concorrenza dell'AV a prezzi stracciati, anche perché sui treni solo la metà dei posti a sedere può essere occupata.

Può durare? Domanda oziosa, perché si tratta di aeromobili. Le rotte cambieranno se le convenienze a operarle cambieranno.

Per la Orio-Fiumicino occupano lo spazio vuoto lasciato da Alitalia.
Al di là del fatto che Alitalia poteva fare feederaggio su FCO, cosa che EGO non potrà fare a meno di accordi con altri vettori, se è vero che il volo nonostante tutto andasse bene, magari ci provano per quello.

Il volo AZ era soprattutto di transiti.

Certamente a Mxp non avere minime alimentazioni la "allontana" sempre da nuove LR da recuperare...A mio avviso ci sarebbero nicchie di voli sull'Est non necessariamente a basso costo...(Budapest), Lubijana, Ancona (qua sembra ci sia già un altro vettore), Pescara... comunque avranno fatto valutazioni.

Certamente il periodo é particolare.

In Romagna qualcuno deve avere l'ossessione del doppio daily su CTA.
Le vecchie società che gestivano Rimini e Forlì si sono svenate a forza di sovvenzionare il bigiornaliero per CTA, sempre con lo stesso risultato: il volo riempiva decentemente solo svendendo i biglietti a prezzi insostenibili.
Probabilmente FR e Wizz risponderanno all'ingresso di EGO abbassando i i prezzi dei rispettivi BLQ-CTA, rendendo il nuovo volo ancor più difficile da sostenere.

Mi sembra strano che riescano ad a coprire tutte queste rotte e frequenze comprese le rotte estive con solo 2 aerei. Secondo me sono necessari piu' aerei per coprire questo operativo.

Bene per la riapertura della Bergamo-Roma, adesso spero che possano aprire anche la Malpensa-Fiumicino è scandaloso che i due principali aeroporti italiani non siano piu' collegati. C'è un traffico di pax di chi si sposta da per per le province di Varese, Novara, Verbania, Vercelli, Biella ecc per cui volare da LIN o andare a Milano Centrale per prendere l'AV è scomodo e la scelta migliore per raggiungere Roma sarebbe un volo da Malpensa. Praticamente tutti gli aeroporti italiani sono collegati a Fiumicino spero che a breve torni a esserlo anche MXP.

cesare.caldi ha scritto:Praticamente tutti gli aeroporti italiani sono collegati a Fiumicino spero che a breve torni a esserlo anche MXP.

Tutte le linee aeree portano arRoma.