Aeroportilombardi forum

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Uscito comunicato. Cessano i voli al 26 febbraio.

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Oggi è un giorno triste. Non ho parole.

Pazzesco [emoji33]




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Per tutti i super ottimisti è abbastanza adesso o cos'altro serve per dimostrare che troppe cose non tornavano e che buttava male...molto male.. ? (Scusate se mi levo il sassolino della scarpa)

Peccato davvero comunque.
Veri tutti i discorsi su alleanza, sindacati, disponibilità aerei, ecc.. ma il comun denominatore è sempre e comunque Linate fra le balle.
Grazie per averci fatto sognare. RIP :fiori: :addio:

gabbozzo ha scritto:Per tutti i super ottimisti è abbastanza adesso o cos'altro serve per dimostrare che troppe cose non tornavano e che buttava male...molto male.. ? (Scusate se mi levo il sassolino della scarpa)

Peccato davvero comunque.
Veri tutti i discorsi su alleanza, sindacati, disponibilità aerei, ecc.. ma il comun denominatore è sempre e comunque Linate fra le balle.
Grazie per averci fatto sognare. RIP :fiori: :addio:

Aggiungerei che i L.F. contano poco se non tornano i soldi.

Purtroppo si è persa un'opportunità (l'ennesima?).

Constatiamo che l'assemblea oggi c'è stata.

malpensante ha scritto:Constatiamo che l'assemblea c'è stata.

Constatiamo anche che non è andata bene

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Incredibile. Un pezzo di storia dell'aviazione italiana, secondo solo ad Alitalia, se ne va. Oggi perdono tutti. Non Milano, né Olbia, tutti. Quando un sistema, quello Italiano, rende insostenibile la vita delle compagnie aeree, purtroppo accade questo.

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gabbozzo ha scritto:Per tutti i super ottimisti è abbastanza adesso o cos'altro serve per dimostrare che troppe cose non tornavano e che buttava male...molto male.. ? (Scusate se mi levo il sassolino della scarpa)

Peccato davvero comunque.
Veri tutti i discorsi su alleanza, sindacati, disponibilità aerei, ecc.. ma il comun denominatore è sempre e comunque Linate fra le balle.
Grazie per averci fatto sognare. RIP :fiori: :addio:

Direi che sono girate diverse voci risultate assolutamente infondate come l arrivo di ulteriori due aerei quando la realtà era ben più semplice e sotto gli occhi di tutti benché si pretendesse di dire che le perdite del primo anno erano normali.
Va dato atto di grande lungimiranza a Sea di aver accolto con scetticismo un progetto che si è rivelato disastroso.

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Comunque sono contento che finalmente i dipendenti che non volevano lasciare Olbia rimarranno a Olbia

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Buongiorno, qui di seguito e in allegato inviamo il comunicato stampa Qatar Airways sulla vicenda Air Italy.

Restiamo a disposizione per ulteriori informazioni,

cordialit

Pasquo Cicchini



Media Statement per Air Italy

11 Febbraio 2020

DOHA, Qatar – Fin dall’acquisizione effettuata il 28 settembre 2017 di una quota di minoranza in Air Italy, Qatar Airways ha creduto fortemente nella compagnia e nel suo potenziale, supportando il business plan proposto dal management che avesse l’obiettivo di incrementare la crescita di Air Italy e la creazione di posti di lavoro, con l’aggiunta di nuove rotte di lungo raggio e un forte miglioramento dei servizi in volo, in linea con gli alti standard qualitativi di Qatar Airways famosi in tutto il mondo.

Fin dall’inizio, nonostante il nostro ruolo di azionista di minoranza, Qatar Airways ha costantemente fornito ad Air Italy tutto il supporto possibile, dall’apporto di aeromobili provenienti dalla propria flotta all’ordine di ulteriori aeromobili per Air Italy, supportando le decisioni del management e iniettando capitali e investimenticosi come richiesto e consentito.

Alla luce del mutevole contesto competitivo e delle condizioni di mercato sempre pi difficili che incidono gravemente sul settore del trasporto aereo, Qatar Airways ha sempre ribadito il suo impegno, come azionista di minoranza, nel continuare a investire nell'azienda per creare valore per l’Italia e i viaggiatori e supportare Air Italy e i suoi dipendenti - percè per Qatar Airways l'attenzione per i dipendenti la priorità nella sua ricerca dell'eccellenza -, cosi come per le comunità locali e le altre parti interessate.

Per questo motivo, Qatar Airways era pronta, ancora una volta, a fare la propria parte nel sostenere il rilancio e la crescita della compagnia aerea, ma ciò sarebbe stato possibile esclusivamente solo con l'impegno di tutti gli azionisti.



- ENDS -

Il sistema italia ha rigettato Air Italy come un corpo estraneo.

Giudici che fanno riassumere i dipendenti licenziati, dipendenti sardi inamovibili, ostacoli e dispettucci da ENAC e via dicendo.

A questo si è sommato la sfiga: onestamente una storia come il 737MAX è stata davvero una sfiga incredibile, il problema di rimanere a mezzo guado tra Airbus e Boeing è stato un problema serio. Perfino la storia del coronavirus secondo me ha accelerato la prognosi, visto che immagino in Qatar sappiano che i prossimi mesi per l'aviazione saranno molto duri.

Infine c'è la pochezza e l'instabilità del progetto originale, concepito in modo piuttosto bizzarro ed eseguito con altalene e instabilità di personale che hanno ricordato molto Lufthansa Italia

Peccato, era una bella occasione. L'impatto sui numeri di MXP ci sarà, sopratutto sugli intercontinentali, ma non credo drammatico. Il 2020 sarà duro, tra coronavirus e Air Italy al prato.

Eddard Stark ha scritto:Il sistema italia ha rigettato Air Italy come un corpo estraneo.

Giudici che fanno riassumere i dipendenti licenziati, dipendenti sardi inamovibili, ostacoli e dispettucci da ENAC e via dicendo.

A questo si è sommato la sfiga: onestamente una storia come il 737MAX è stata davvero una sfiga incredibile, il problema di rimanere a mezzo guado tra Airbus e Boeing è stato un problema serio. Perfino la storia del coronavirus secondo me ha accelerato la prognosi, visto che immagino in Qatar sappiano che i prossimi mesi per l'aviazione saranno molto duri.

Infine c'è la pochezza e l'instabilità del progetto originale, concepito in modo piuttosto bizzarro ed eseguito con altalene e instabilità di personale che hanno ricordato molto Lufthansa Italia

Peccato, era una bella occasione. L'impatto sui numeri di MXP ci sarà, sopratutto sugli intercontinentali, ma non credo drammatico. Il 2020 sarà duro, tra coronavirus e Air Italy al prato.

L'impatto su Nazionali e IC sicuramente ci sarà, ma con i volumi di traffico di Mxp ad oggi non c'è pericolo che si ripercuota per oltre 1 anno. Se Malpensa è sopravvissuta al dehub di AZ, sopravvivrà certamente ad IG

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A parte l'affondo finale - di ben poco gusto, ma è parere personale - il comunicato di Qatar è stato scritto con i piedi.

Ripetizioni, soggetti singolari che hanno aggettivi plurali etc etc. Da vergognarsi

Mi pare abbastanza evidente che sindacati, giudici e (alcuni) dipendenti abbiano amplificato le perdite previste inizialmente ma, soprattutto, creato una marea di problemi (non ultimo la storia dei wey lesse). Ora i sindacati e i dipendenti sardi ribelli saranno soddisfatti, dalla loro amata Sardegna non si muoveranno di sicuro, stasera brinderanno.
A ciò si aggiunge senza dubbio la sfiga dei Max che alla lunga potrebbe aver dato il colpo di grazia ai conti.
Se QR avesse voglia e trovasse dei soci potrebbe perfino ripartire da zero senza la zavorra sarda, altrimenti non se ne farà nulla e amen. Peccato, avrebbe potuto essere un bel progetto, ma in Italia i bei progetti non sono ben visti, meglio quelli dove tutt possono abbuffarsi

maclover ha scritto:A parte l'affondo finale - di ben poco gusto, ma è parere personale - il comunicato di Qatar è stato scritto con i piedi.

Ripetizioni, soggetti singolari che hanno aggettivi plurali etc etc. Da vergognarsi

un po' raffazzonato per poter dire la propria, in tempo reale, su "come erano andate le cose". Nell'esposizione mi rimanda all'Ode a Linate di Caprotti, comparsa alcuni anni fa su una pagina intera di quotidiano.

RIP, amen

Ecco qua i titoli di coda

La prossima volta che il Cesare caldi di turno, o chi per lui, avanza delle legittime perplessità, magari si potrebbe evitare di nascondere la testa nella sabbia e percularlo e ci si potrebbe concentrare sul problema.

Non cambierà le sorti della storia, ma almeno evitiamo, in qualità di forum di discussione, di predicare ottimismo sfrenato salvo poi tirare ma solita facciata contro la dura realtà.


Ps: chissà se sarebbero state minori le perdite di IG se Milano avesse tutto il traffico concentrato su un solo aeroporto.
Ma sono sicuro che il capro espiatorio (in questo forum) sarà sempre e solo Olbia e il sistema - Italia.

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malpensante ha scritto:Constatiamo che l'assemblea oggi c'è stata.

Constatiamo che qualche volta è meglio ascoltare gli uccellini che cinguettano?

Secondo il mio punto di vista in questo caso Milano come MXP LIN ecc contano relativamente.
L’errore è stato fatto a priori facendo e dichiarando pubblicamente un piano troppo eccellente per essere vero, tutto da parte di QR, senza pensare che il socio di maggioranza aveva esaurito la pazienza e il portafogli per IG.
Non si puo intraprendere un percorso, quando il tuo socio di maggioranza non ha le tue stesse intenzioni,sapendo che un giorno tutto sarebbe potuto finire, anche contro il volere di QR, che purtroppo per via delle leggi UE è vincolata.

Ho avuto il piacere di volare con la fu’ nuova IG tante volte da e per FCO e 2 JFK l’ultimo settimana scorsa e uno su SFO.
Mi spiace veramente, ma ne avevo il sentore, troppo baccano arrivava dalla Sardegna sin dal primo giorno d’attività.
ADESSO SARANNO CONTENTI I SINDACATI SARDI E I LAVORATORI SARDI STESSI ( SOPRATTUTTO QUELLI REINTEGRATI DAL TRIBUNALE). Tutti a casa a cercar lavoro se mai riusciranno a trovarlo, visto come sta andando il paese.

Mauz[emoji2400] ha scritto:La prossima volta che il Cesare caldi di turno, o chi per lui, avanza delle legittime perplessità, magari si potrebbe evitare di nascondere la testa nella sabbia e percularlo e ci si potrebbe concentrare sul problema.

Non cambierà le sorti della storia, ma almeno evitiamo, in qualità di forum di discussione, di predicare ottimismo sfrenato salvo poi tirare ma solita facciata contro la dura realtà.


Ps: chissà se sarebbero state minori le perdite di IG se Milano avesse tutto il traffico concentrato su un solo aeroporto.
Ma sono sicuro che il capro espiatorio (in questo forum) sarà sempre e solo Olbia e il sistema - Italia.

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Quoto.

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Peccato....
I piani alti lo sapevano da un po’ ...
Il COO andato via circa 2 settimane fa e poi (sentito dire) che il Greco non si faceva vedere da un po’ a MXP.....
Tornati prima in Qatar?? Bah chissà ...



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Mauz® ha scritto:La prossima volta che il Cesare caldi di turno, o chi per lui, avanza delle legittime perplessità, magari si potrebbe evitare di nascondere la testa nella sabbia e percularlo e ci si potrebbe concentrare sul problema.

Non cambierà le sorti della storia, ma almeno evitiamo, in qualità di forum di discussione, di predicare ottimismo sfrenato salvo poi tirare ma solita facciata contro la dura realtà.

Ps: chissà se sarebbero state minori le perdite di IG se Milano avesse tutto il traffico concentrato su un solo aeroporto.
Ma sono sicuro che il capro espiatorio (in questo forum) sarà sempre e solo Olbia e il sistema - Italia.

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Per quanto riguarda il buon caro Cesare, egli vedrebbe gli aspetti negativi persino in un miracolo e non lo userei come benchmark :green: . L'anno scorso avevano tranquillamente modificato gli operativi in questo periodo.
Per la seconda parte, il capro espiatorio anche stavolta sarà Malpensa e i cattivoni del QR quando di fatto è l'Aga Khan che semplicemente non ha voluto continuare. La notizia della liquidazione mi era giunta ieri nel primo pomeriggio assieme ad un'altra in cui pare che gli aerei 737 ex Meridiana vengano ripresi per aprire voli nazionali ed internazionali da Olbia con una nuova cordata. Vedremo.

Uno scenario con progetto ex novo di QR+... su Malpensa è irrealizzabile? Visto che loro a quanto dicono volevano andare avanti?

È stato gettato il sasso nello stagno e si stanno alzando le onde. Non è detto che il finale sia già stato scolpito nel granito. Credete davvero che sindacati, politici nazionali e isolani, dipendenti tutti accettino la liquidazione come fatto compiuto e ineludibile? Credete davvero che nelle prossime ore non ci saranno interventi a destra e a manca che in nome di un supremo interesse - quale non è ancora dato sapere, ma lo scopriremo - chiederanno agli azionisti di tornare indietro e trovare qualche altra soluzione?
Preparate il pop-corn e sedetevi, che ci attendono giorni molto interessanti.