Aeroportilombardi forum

Comunicato Air Italy del 19/02 sulla CT sarda

Air Italy informa che sono state aperte le vendite dei collegamenti in continuità territoriale sulle rotte Olbia-Roma Fiumicino* e viceversa e Olbia-Milano Linate* e viceversa e con partenza dal 14 marzo fino al 16 aprile 2020.

Al momento è possibile prenotare le rotte sopra menzionate esclusivamente attraverso il Call Center al numero +39 0789 711865 e presso le biglietterie aeroportuali.

La compagnia darà successiva comunicazione per informare in merito al ripristino delle vendite anche attraverso i propri canali diretti digitali.

*Si ricorda che sulle rotte di Continuità Territoriale sono previste tariffe agevolate per determinate categorie di passeggeri (senza alcuna discriminazione legata al luogo di nascita o di nazionalità):

- Residenti in Sardegna
- Anziani al di sopra di 70 anni
- Bambini da 2 a 11 anni compiuti (solo tramite call center, se viaggiano con passeggeri senza requisiti per le tariffe agevolate di continuità territoriale)
- Giovani dai 2 ai 21 anni compiuti
- Studenti universitari fino al compimento del 27° anno di età

È necessario essere in possesso di un documento di identità valido e che attesti l’effettiva residenza in Sardegna o i requisiti di età previsti per la tariffa agevolata o il libretto universitario in corso di validità. Se nel libretto manca la data di scadenza, è richiesta la presentazione del certificato di iscrizione all’università relativo all’anno in corso.

I-Alex ha scritto:Domani mattina dalle 10 previsti i 4 decolli degli altrettanti A330 direzione Doha

Mi stupisce non l'abbiamo fatto prima.. Forse come "dimostrazione" della chiusura soft?

Voi che date conforto e lavoro
Eminenza, vi bacio, v'imploro

Air Italy, gli aerei tornano a Doha e i dipendenti vanno dal Papa

https://www.malpensa24.it/air-italy-lav ... no-a-doha/

E mentre Air Italy chiude, Qatar Airways trova 600 milioni di dollari per incrementare la sua quota azionaria in IAG e giungere al 25,1% di proprietà dal 21,4% precedente.

https://www.reuters.com/article/us-iag-qatar-stake/qatar-airways-ups-holding-in-ba-owner-iag-to-25-1-with-new-600-million-stake-idUSKBN20D0Q2

Chissà se era il tesoretto messo da parte per IG.

Dal sole 24 ore

https://www.ilsole24ore.com/art/air-ita ... o-AC5R1XKB


Intanto l'adesione Sardegna sembra che sia pronta a prendere il 51% per un breve periodo.

Ciao,
avrei una domanda per i più esperti. In base alle vostre esperienze, in attesa del rimborso o quantomeno di una risposta in tal senso, compro un altro biglietto o rischio che il volo venga riprotetto? In questo caso ovviamente mi troverei con due biglietti. Tenete presente che sarebbe programmato per agosto, ovviamente ogni giorno che passa rischio di vedere i prezzi aumentare
Grazie in anticipo a chi vorrà darmi una risposta
Marco

Se il tuo volo è dal tardo 26 febbraio in poi avrai rimborso, ma non sarai riprotetto.
Lo puoi leggere sulla home page di Air Italy.

Intanto anche per domani pare siano rimandati i decolli degli A330

Tropicalista ha scritto:Dal sole 24 ore

https://www.ilsole24ore.com/art/air-ita ... o-AC5R1XKB


Intanto l'adesione Sardegna sembra che sia pronta a prendere il 51% per un breve periodo.

Secondo uno studio di qualche anno fa, il residuo fiscale procapite della Lombardia era circa 5.400 € e quello della Sardegna -3.150 €. In altre parole un Lombardo versava all'Erario 5.400 € in più di quanti ne riceveva indietro dallo Stato e un Sardo ne riceveva indietro 3.150 in più di quanti ne aveva versato.
Non so se la situazione sia cambiata, e di quanto, ma a queste condizioni è facile fare i brillanti e volersi sostituire a KAK.

I-Alex ha scritto:Intanto anche per domani pare siano rimandati i decolli degli A330

Si conosce il motivo?


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https://www.unionesarda.it/articolo/eco ... _xW1JjjdzM


QATAR AIRWAYS - Poco dopo le parole di Solinas, tuttavia, arriva la frenata di Qatar Airways. "Non c'è interessa a continuare ad investire in Air Italy", fanno sapere fonti vicine all'azienda, che spiegano come gli investimenti fossero legati al precedente business plan, quello già approvato da Alisarda e Qatar.

I qatarioti, subito dopo la decisione dei soci di porre in liquidazione la compagnia, avevano sottolineato di "essere pronti, ancora una volta, a fare la propria parte nel sostenere il rilancio e la crescita di Air Italy".

D960 ha scritto:https://www.unionesarda.it/articolo/eco ... _xW1JjjdzM


QATAR AIRWAYS - Poco dopo le parole di Solinas, tuttavia, arriva la frenata di Qatar Airways. "Non c'è interessa a continuare ad investire in Air Italy", fanno sapere fonti vicine all'azienda, che spiegano come gli investimenti fossero legati al precedente business plan, quello già approvato da Alisarda e Qatar.

I qatarioti, subito dopo la decisione dei soci di porre in liquidazione la compagnia, avevano sottolineato di "essere pronti, ancora una volta, a fare la propria parte nel sostenere il rilancio e la crescita di Air Italy".

Non ci si poteva aspettare altra risposta da Qatar aw. Se il precedente business plan prevedeva lo smantellamento della base Olbia e il relativo trasferimento a Malpensa, con il nuovo socio sardo al 51% di sicuro sarebbero sorti problemi un minuto dopo la firma oltre al fatto che, come già scritto sul forum, il brand Airitaly è morto, bruciato.
Avranno gli sghei ma son mica scemi.
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Tropicalista ha scritto:Dal sole 24 ore

https://www.ilsole24ore.com/art/air-ita ... o-AC5R1XKB


Intanto l'adesione Sardegna sembra che sia pronta a prendere il 51% per un breve periodo.

Questi vivono in una realtà parallela

Se la regione Sardegna facesse lo stesso casino per avere un sistema di continuità simile a quello spagnolo e mettesse i soldi per la stessa causa forse Olbia farebbe il doppio dei pax attuali.

Ah gia, ci sono i dipendenti Air Italy da stipendiare in loco, perché di spostarsi a Milano, magari con annessi aumenti, era contro i diritti fondamentali dell'uomo.

Buongiorno,

Mettiamoci l’anima in pace che il treno ormai è andato, perso, ito. La gestione e stata pessima e la fuga diciamo non proprio elegante ma almeno spero serva a far emergere che in Italia c’è qualcosa nel mondo dell’aviazione che si è rotto del tutto. Air Italy non esiste più, Alitalia sempre più alle pezze e sempre più emarginazione dai grandi gruppi del nordatlantico. Un quadro ottimistico direi.


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Ore 09:30 A330 air italy con motori chiusi. Visto dalla pista. Tanto cargo. Terminal dhl che inizia a colorarsi di giallo.

Ps sono sul volo lh 249 a fra in attesa di parcheggio.

BAlorMXP ha scritto:La gestione e stata pessima e la fuga diciamo non proprio elegante ...

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Invece secondo me la fuga è stata da veri signori, se mantengono le promesse fatte, pagheranno tutti i debiti, onoreranno i contratti aperti, non faranno chiudere aziende e il costo per lo stato sarà molto minore di quello a cui siamo abituati!

Ragazzi vi faccio una domanda a voi che siete più esperti:

Ma come mai i due Embraer 190 LZ-BUR e LZ-VAR della Bulgaria Air sono fermi da giorni uno a MXP e l'altro a CAG?

Dato che comunque i vari voli li stanno facendo Tayaran, Luminwings, Albastar, Neos ecc.

A Cagliari un Embraer è al prato per AOG da quel che so.

O.T. momentaneo. Airitaly è, almeno apparentemente, morto. Ma mi incuriosisce, anche per la tempistica, l'acquisto di un bel pacchetto di azioni IAG (arrivando al 25%) da parte di QR. E' un dirottamento di investimenti fine a se stesso o è la premessa per altre operazioni?

Direi tesoretto messo da parte per IG deviato prontamente su QR per recuperare in fretta i soldi persi tra Milano e Olbia.

Se stai pensando che potrebbe essere un modo per comprare IG attraverso IAG evitando ogni problema finora incontrato, sognare piace anche a me ma dubito possa essere il motivo.

https://www.ilsole24ore.com/art/air-ita ... e-ACUdqkKB


Air Italy, De Micheli: «I soci confermano la liquidazione»
Nessuna disponibilità dei soci a fare marcia indietro. Si lavora a un decreto a sostegno del reddito dei dipendenti. Lo ha detto il ministro De Micheli


Avanti con la liquidazione di Air Italy, nessuna disponibilità di entrambi i soci a fare marcia indietro. Dall’incontro di questa mattina al Mit tra il ministro Paola De Micheli e le organizzazioni sindacali (assenti i liquidatori della compagni aerea) non è emersa la volontà di Alisarda con il 51% e di Qatar Airways con il 49% di ritirare la decisione di cessazione delle attività e perseguire quella del concordato preventivo che avrebbe consentito l’accesso ai lavoratori agli ammortizzatori sociali.

«Abbiamo avuto conferma che la proprietà Air Italy non ha intenzione modificare la procedura» di liquidazione, ha comunicato il ministro
Paola De Micheli ai sindacati. «Questo non significa che il governo non abbia provato a immaginare alternativa al loro no», ha aggiunto il ministro che ha sperato fino all’ultimo di tramutare la liquidazione in concordato.

Finalmente si rendono conto che quando la corda si spezza non si torna più indietro. QR non ha più niente da chiedere all'Italia a livello aeronautico (e di certo il Qatar non è minimamente ricattabile su altri fronti), ergo non ha bisogno di concedere nulla.

Porta in faccia, debiti saldati e via andare. Sindacati, governo e giudici non hanno più nessuna leva su di loro.

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