Aeroportilombardi forum

In linea di pura ipotesi non si può escludere che U2 veda un certo interesse a che la la nuova AZ apra qualche rotta Internazionale e IC da MXP con ulteriore beneficio per il traffico afferente alla sua maggiore base in Italia. Ma ciò presupporrebbe due condizioni: In primo luogo convincere DL dell' utilità di tale opzione a parziale modifica di quanto fatto finora dai gestori di AZ secondo il collaudato schema FCO-LIN. In secondo luogo occorrerebbe risolvere il problema del collegamento airside fra il T2 e il T1. Cosa questa senz'altro fattibile solo se l'apertura di nuove rotte AZ fosse consistente a sufficienza. Naturalmente sarebbero poi da considerare le ricadute su una ancora fragile IG. Ma questo è un altro discorso.

RAV38 ha scritto:In linea di pura ipotesi non si può escludere che U2 veda un certo interesse a che la la nuova AZ apra qualche rotta Internazionale e IC da MXP con ulteriore beneficio per il traffico afferente alla sua maggiore base in Italia. Ma ciò presupporrebbe due condizioni: In primo luogo convincere DL dell' utilità di tale opzione a parziale modifica di quanto fatto finora dai gestori di AZ secondo il collaudato schema FCO-LIN. In secondo luogo occorrerebbe risolvere il problema del collegamento airside fra il T2 e il T1. Cosa questa senz'altro fattibile solo se l'apertura di nuove rotte AZ fosse consistente a sufficienza. Naturalmente sarebbero poi da considerare le ricadute su una ancora fragile IG. Ma questo è un altro discorso.

È tutto aperto a innumerevoli scenari. Può veramente succedere di tutto anche l'impensabile (nuova base AZ a MXP per sbaragliare IG) ma mi auguro che ciò non accada. MXP necessita di una airitaly forte e di più vettori che facciano LR.

easyJet già vola a Tel Aviv per conto suo. A che cosa servirebbe il volo Alitalia fuori dall'alta stagione?

Era l'occasione per "testare" almeno un LR. Tipo Baires. E poi lasciarlo visto che Air Italy la vedo "incerta"...almeno per un paio di anni senza aerei adatti oltre le 11 ore...

Sono curioso di vedere i voli California...Se non hanno la Business sempre piena sarà un fallimento...non puoi nemmeno portare merce!!!

Dato che Az la aiuteranno a prescindere meglio che Milano cerchi di guadagnarci qualcosa per Mxp...

A me sembra strano che IG non possa portare merce su LAX quando quelli di AZ sono anni che volano col 332 su NRT, ma chiedo gentilmente la conferma di qualche esperto.

Lodevole il fatto che SEA sia un'azienda in salute, ma forse dare il cxlo proprio a tutti è una delle cause della mancanza di un hub a MXP.