Aeroportilombardi forum

Il traffico è turistico e le mete da visitare sono Khiva, che è vicina a Urgench, più Samarcanda e Bukhara, più vicine a Tashkent, cui sono collegate da un treno veloce.

Il viaggio fra Urgench e Bukhara in treno invece è piuttosto lento, perciò ha senso arrivare a Urgench in aereo. UGC è a 450 miglia più a ovest di TAS, quindi i tour fanno tappa lì, all’andata o al ritorno.

malpensante ha scritto:Io ero andato con Aeroflot, che adesso non è disponibile dai nostri aeroporti. L’alternativa è Turkish, che almeno su IST è costosissima, quindi c’è spazio per un aumento dei voli diretti.

Fra l’altro ho visto che Uzbekistan Airways opererà molto spesso con B788 la prossima estate.


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Probabilmente c’è anche traffico cargo, per quella zona o in scalo per la Cina.

malpensante ha scritto: ↑mer 31 gen 2024, 11:13:48 Io ero andato con Aeroflot, che adesso non è disponibile dai nostri aeroporti. L’alternativa è Turkish, che almeno su IST è costosissima, quindi c’è spazio per un aumento dei voli diretti.

io sono andato con TK, ho preso anche un volo interno con HY e mi sono trovato veramente bene.

La linea ferroviaria veloce la stanno portando fino Khiva.

malpensante ha scritto: ↑mer 31 gen 2024, 11:48:38 Probabilmente c’è anche traffico cargo, per quella zona o in scalo per la Cina.

Be' lo spazio per il cargo per la Cina non è che manchi in realtà.

Più probabile cargo verso la Russia (visto che Aeroflot ne caricava a non finire)

Quest’esplosione di voli per Caucaso e Asia Centrale sono, tuttavia, anche un modo per raccogliere il mercato russo e aggirare i prezzi folli di Turkish ed Emirates


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Jeddah – Milan Malpensa eff 31MAR24 A330Regional replaces A321neo, 4 weekly

Riyadh – Milan Malpensa 07JUN24 – 23AUG24 A330Regional replaces A321neo in NS23, 3 weekly

Da Aeroroutes

Lato USA dite che essendo oramai a febbraio ci siamo bruciati la speranza?


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Flo ha scritto:Lato USA dite che essendo oramai a febbraio ci siamo bruciati la speranza?


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Credo di sì, salvo un miracolo.


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Oggi Emirates torna ad operare il secondo giornaliero e qui di la JFK con A388.


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Sbaglio o BA dalla S24 aumenta a 5giornalieri?


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BAlorMXP ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 14:14:28 Sbaglio o BA dalla S24 aumenta a 5giornalieri?


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Corretto, sembrano caricati 5xd il lunedì, martedì e mercoledì, 4xd il giovedì e la domenica e 3xd il venerdì e sabato. Tutti i giorni con night stop (cosa che in passato non sempre è successa, specialmente nel fine settimana).

In aggiunta TK introduce l'A333 sul secondo volo del mattino, in aggiunta a quello serale. A memoria 2xd con WB non li aveva mai operati.

ref176 ha scritto:

BAlorMXP ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 14:14:28 Sbaglio o BA dalla S24 aumenta a 5giornalieri?


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Corretto, sembrano caricati 5xd il lunedì, martedì e mercoledì, 4xd il giovedì e la domenica e 3xd il venerdì e sabato. Tutti i giorni con night stop (cosa che in passato non sempre è successa, specialmente nel fine settimana).

In aggiunta TK introduce l'A333 sul secondo volo del mattino, in aggiunta a quello serale. A memoria 2xd con WB non li aveva mai operati.

Vedo che è caricato il 332 per il mercato italiano.
In passato era solo il volo della sera con A333 mentre ora sono il secondo e sempre quello della sera che raccoglie la gran parte dei transiti.


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Dalle vendite sembra che anche AF interisca il night stop su CDG..confermate?


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Flo ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 15:46:08 Dalle vendite sembra che anche AF interisca il night stop su CDG..confermate?


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Si certo,io ne ho gia' prenotati da aprile...finalmente!

romaneeconti ha scritto:

Flo ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 15:46:08 Dalle vendite sembra che anche AF interisca il night stop su CDG..confermate?


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Si certo,io ne ho gia' prenotati da aprile...finalmente!

Poveri anche loro sotto il giogo della lobby che non tutela il passeggero milanese


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BAlorMXP ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 14:14:28 Sbaglio o BA dalla S24 aumenta a 5giornalieri?


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Il city airport non è più di moda per le major europee? Che strano... non l'avrei mai detto ;)

Se avessero ulteriori slot, metterebbero voli all’Idroscalo. Non avendoli, vanno in brughiera.

malpensante ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 18:47:23 Se avessero ulteriori slot, metterebbero voli all’Idroscalo. Non avendoli, vanno in brughiera.

E' tutto cosi' ballerino...non capiro' mai perche' AF toglie e mette il night stop da Malpensa su CDG lasciando scoperta una bella fetta di transiti con il primo volo del mattino presto, finalmente disponibile, e soprattutto permette al passeggero biz il round trip in giornata. Leggevo da qualche parte che sarebbero calate le percentuali dei pax che volano a Parigi in giornata da Milano.... a volte i giornali (anzi spesso) scrivono bestialita' senza vergogna...un sacco di gente vola su Parigi in giornata utilizzando U2 da quando AF aveva levato il serale e consguentemente il volo del mattino presto....i lamenti si sprecavano per il rischio puntualita' dei giri macchina di U2, in confronto alla sostanziale certezza di operativi regolari sul primo volo AF del mattino e rientro alla sera che le decine e decine di volte che ho volato mai e' decollato in ritardo da CDG. Personalmente in assenza di questo operativo ho sempre utilizzato Vueling assai piu' puntuale e piu' comoda volando su Ory.

Magari adesso i voli aggiuntivi stabilizzano l’operativo post Covid.

Ieri si constatava con un forumista la carenza di voli legacy (LIN+MXP) per Londra la mattina, in pratica c’è un singolo volo BA per fare A/R da Milano, ma con la Summer ce ne saranno di più, anche di ITA.

malpensante ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 19:16:00 Magari adesso i voli aggiuntivi stabilizzano l’operativo post Covid.

Ieri si constatava con un forumista la carenza di voli legacy (LIN+MXP) per Londra la mattina, in pratica c’è un singolo volo BA per fare A/R da Milano, ma con la Summer ce ne saranno di più, anche di ITA.

Io non prenoterei mai con ITA! ..pensavate il contrario?

A te non venderebbero il biglietto

malpensante ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 19:54:12 A te non venderebbero il biglietto

Pensa che mi hanno rinnovato lo status "PLUS" non avendo mai volato con AZ....ma con il partner Air France...

malpensante ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 18:47:23 Se avessero ulteriori slot, metterebbero voli all’Idroscalo. Non avendoli, vanno in brughiera.

In caso di Af no perché hanno già il volo delle 6:50 dal cessy, quindi credo che il volo da Mxp sia un volo specifico per il mercato nord ovest

malpensante ha scritto: ↑gio 01 feb 2024, 19:16:00 Magari adesso i voli aggiuntivi stabilizzano l’operativo post Covid.

Ieri si constatava con un forumista la carenza di voli legacy (LIN+MXP) per Londra la mattina, in pratica c’è un singolo volo BA per fare A/R da Milano, ma con la Summer ce ne saranno di più, anche di ITA.

Londra è un caso a parte è l'unica destinazione in contro tendenza dove dopo il Covid sono diminuiti yield e prezzi dei voli. La Brexit unita all' obbligo del passaporto hanno tagliato una buona parte dei pax leisure e chi ad esempio prima faceva il week end a Londra adesso va da altre parti. Aggiungiamo anche una riduzione del traffico business per via del sempre piu' diffuso lavoro da remoto che riduce i viaggi di lavoro in presenza.