Aeroportilombardi forum

Molto interessante, grazie!

Ad una prima occhiata per l'Argentina AZ è in vantaggio per la già esistente presenza stabile sul mercato e le connessioni disponibili in Italia, IG è in vantaggio perché collegherebbe una città non collegata (Milano). AZ sconta anche il fatto di aver perso dei diritti per rotte non operate, cosa che toglie dei punti.
Però ci sarebbe da fare il conto completo, cosa non velocissima.

ma ci arriva l'A330 ad HKG? E' praticamente la stessa distanza di GRU

easyMXP ha scritto:Molto interessante, grazie!

Ad una prima occhiata per l'Argentina AZ è in vantaggio per la già esistente presenza stabile sul mercato e le connessioni disponibili in Italia, IG è in vantaggio perché collegherebbe una città non collegata (Milano). AZ sconta anche il fatto di aver perso dei diritti per rotte non operate, cosa che toglie dei punti.
Però ci sarebbe da fare il conto completo, cosa non velocissima.

Ho visto documenti con la rinuncia formale ad operare rotte sia da parte di AZ che di IG. Alla luce della circolare, suppongo che il motivo fosse proprio evitare penalizzazioni in futuro.
Per quanto riguarda i punteggi sulle nuove rotte per l'Argentina, anche AZ potrebbe aver designato MXP come scalo italiano pur di avere il punteggio più alto.

spanna ha scritto:ma ci arriva l'A330 ad HKG? E' praticamente la stessa distanza di GRU

Sono rotte di circa 9.300-9.500 km. I 332 di QR dovrebbero essere le versioni standard da 238t, con un'autonomia intorno ai 12.000 km. Salvo casi estremi dove siano strapieni sia sopra che sotto, non credo dovrebbero esserci particolari limitazioni.

Per l'attuale winter 2018/19 le rotazioni dei wb di airitaly sono complete non dovrebbe quindi essere possibile una apertura immediata di hkg. A meno che arrivino macchine aggiuntive in anticipo rispetto al piano flotta previsto.

Pubblicata l'assegnazione a Ernest di 7 frequenze settimanali per l'Ucraina.

Genova/Kiev - 1 frequenza
Roma/Karkiv - 3 frequenze
Milano/Karkiv - 3 frequenze

https://enac.portaleamministrazionetras ... craina.pdf

MUSICA ha scritto:Purtroppo Jal non arriva nel 2019. Salvo imprevisti.

Cx/Lg. Potrebbero accordarsi per il volo serale che doveva fare CX. 3-4 xw per il momento.

Oltre a Baires che è la "quinta città italiana" servono voli USA e uno "smistamento" S.America (Colombia).

Asiana a Roma riduce da 7 a 4 xw e Venezia non va benissimo. Tanto traffico ma tariffe basse.
Venezia sta in piedi perchè hanno tante agevolazioni.

Sbaglio o è la prima volta che OZ (tranne quando avevano incominciato) vola 4xw su FCO d'inverno. Di solito era 5xw... anche se non credo che molleranno qualche frequenza su FCO (o anche VCE) per MXP, lo dissi io che sulla FCO-ICN si sarebbero scannati. Si fossero fatti i fattacci loro a quest'ora avremmo ancora il 4xw su MXP, dato che KE ha 10 diritti e 7 li usa praticamente su FCO, mentre OZ ne ha 11 e ne usa 10.

Assegnate ad Alitalia i diritti traffico residui per il Brasile, ora AZ dispone di tutte le 21 frequenze settimanali

https://www.google.it/url?sa=t&source=w ... qNMBS7MwYE

....tanto tra non molto Alitalia finalmente fallira'.

Ma chi dispone le assegnazioni? E queste sono contestabili? IG aveva fatto qualche richiesta per il Brasile?

Quindi si avrà GRU bigiornaliera da FCO

romaneeconti ha scritto:....tanto tra non molto Alitalia finalmente fallira'.

Il fallimento vero non è nel dizionario di AZ

D960 ha scritto:Quindi si avrà GRU bigiornaliera da FCO

Sempre che riesca ad operarla.
Il trasporto aereo in Italia, soprattutto su alcune destinazioni, è la consuetudine a farla da padrone.

Se devi volà idaliano devi volà con Alidalia pe' Roma

miguel ha scritto:

romaneeconti ha scritto:....tanto tra non molto Alitalia finalmente fallira'.

Il fallimento vero non è nel dizionario di AZ

Verissimo Miguel!...ma arrivera' quel giorno...

BAlorMXP ha scritto:

D960 ha scritto:Quindi si avrà GRU bigiornaliera da FCO

Sempre che riesca ad operarla.
Il trasporto aereo in Italia, soprattutto su alcune destinazioni, è la consuetudine a farla da padrone.

Se devi volà idaliano devi volà con Alidalia pe' Roma

Pare già in vendita

Eccolo

Ma che aereo usano?

Il 340?!?!?

Simulando un acquisto con date a caso in febbraio risultano operati entrambi con 772.

han fatto bene, il loro hub sta a Roma e verso il Brasile il traffico non manca.

Ora vediamo se oltre alle Maldive apriranno qualcosa altrove

Metto quì
AZ ha chiesto ed ottenuto una quinta frequenza sul Sud Africa

Vista l’istanza di Alitalia SAI S.p.A. (in amministrazione straordinaria, Prot. 1/2019 datata 11/01/2019 con la quale la compagnia ha richiesto l’affidamento di 1 (una) frequenza settimanale addizionale sulla direttrice Italia/Sud Africa per lo svolgimento di servizi passeggeri, da attivare entro la stagione di traffico IATA Summer 2019;
Ritenuto che, in considerazione del numero di frequenze disponibili, è possibile procedere all’assegnazione della frequenza addizionale sulla direttrice Italia/Sud Africa richiesta Alitalia SAI S.p.A. (in amministrazione straordinaria), già designata e affidataria sulla relazione in oggetto di 4 (quattro) frequenze settimanali;
DISPONE
L’affidamento nei confronti della compagnia Alitalia SAI S.p.A. (in amministrazione straordinaria) di 1 (una) frequenza settimanale addizionale per lo svolgimento di servizi passeggeri sulla direttrice Italia/Sud Africa, da attivare entro la fine della stagione di traffico IATA Summer 2019.
Il totale complessivo delle frequenze settimanali passeggeri affidate alla compagnia Alitalia SAI S.p.A. (in amministrazione straordinaria) sulla direttrice Italia/Sud Africa ammonta a 5 (cinque).

https://enac.portaleamministrazionetras ... 876_1.html

Ernest è stata designata per 2 frequenze settimanali sulla Roma-Odessa (che si aggiungono alle 26 già assegnate alla compagnia su varie coppie di città Italia-Ucraina).

https://enac.portaleamministrazionetras ... craina.pdf

Ryanair è stata designata (era l'unica richiedente) per 4 frequenze settimanali sulla Bergamo-Algeri.

https://enac.portaleamministrazionetras ... lgeria.pdf

Tira aria di revisione del bilaterale con il Giappone.

malpensante ha scritto:Tira aria di revisione del bilaterale con il Giappone.

Si sa in che termini? Multidesignazione, aumento frquenze, entrambi?

Entrambi, pare.

Caspita, sarebbe veramente bello. Credo che il maggiore interesse di un allargamento sia da parte italiana, anche perché le giapponesi latitano e almeno una delle due avrebbe potuto aprire in tutti questi anni.