Aeroportilombardi forum

BAlorMXP ha scritto: ↑mar 01 feb 2022, 14:39:01

cesare.caldi ha scritto:Easyjet chiude Malpensa-Aqaba ultimo volo a fine marzo, del resto con la Giordania in lista E vietata al turismo era una rotta condannata.

Aqaba è stagionale invernale

Anni fa ho avuto la sfortuna di seguire il consiglio dell'agenzia di fiducia e starci qualche giorno ad agosto, dopo aver visitato Siria e Giordania e prima di andare in Israele. Il caldo era scioccante, insopportabile anche dopo aver sopportato senza fatica quello di Palmira e di Petra.

malpensante ha scritto:

BAlorMXP ha scritto: ↑mar 01 feb 2022, 14:39:01

cesare.caldi ha scritto:Easyjet chiude Malpensa-Aqaba ultimo volo a fine marzo, del resto con la Giordania in lista E vietata al turismo era una rotta condannata.

Aqaba è stagionale invernale

Anni fa ho avuto la sfortuna di seguire il consiglio dell'agenzia di fiducia e starci qualche giorno ad agosto, dopo aver visitato Siria e Giordania e prima di andare in Israele. Il caldo era scioccante, insopportabile anche dopo aver sopportato senza fatica quello di Palmira e di Petra.

Ormai 11 fa feci un viaggio in Israele e Giordania ad agosto. Ricordo Petra da sballo ma il peggio è stato all’Erodium e a Masada. Temperature scioccanti che per chi è abituato ai climi temperati è impossibile


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

cesare.caldi ha scritto:Easyjet chiude Malpensa-Aqaba ultimo volo a fine marzo, del resto con la Giordania in lista E vietata al turismo era una rotta condannata.

Come tutte le estati viene sospesa, semmai mi chiederei come mai la operano anche questi mesi invernali

Ryanair chiude Malpensa-Kaunas ultimo volo a fine marzo

BAlorMXP ha scritto: ↑mar 01 feb 2022, 20:10:19

malpensante ha scritto:

BAlorMXP ha scritto: ↑mar 01 feb 2022, 14:39:01

cesare.caldi ha scritto:Easyjet chiude Malpensa-Aqaba ultimo volo a fine marzo, del resto con la Giordania in lista E vietata al turismo era una rotta condannata.

Aqaba è stagionale invernale

Anni fa ho avuto la sfortuna di seguire il consiglio dell'agenzia di fiducia e starci qualche giorno ad agosto, dopo aver visitato Siria e Giordania e prima di andare in Israele. Il caldo era scioccante, insopportabile anche dopo aver sopportato senza fatica quello di Palmira e di Petra.

Ormai 11 fa feci un viaggio in Israele e Giordania ad agosto. Ricordo Petra da sballo ma il peggio è stato all’Erodium e a Masada. Temperature scioccanti che per chi è abituato ai climi temperati è impossibile


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io sono andato nel 1998 da piccolino a dicembre e si stava appena appena bene. Non oso pensare l'inferno estivo.

Easyjet ha annunciato oggi un primo gruppo di 7 nuove rotte per l'Italia per la summer 2022, per il momento niente da Milano, vedremo in seguito se ci saranno novità.

cesare.caldi ha scritto:Easyjet ha annunciato oggi un primo gruppo di 7 nuove rotte per l'Italia per la summer 2022, per il momento niente da Milano, vedremo in seguito se ci saranno novità.

Grecia, BRI-CDG e TRN-LGW. Qualcosa uscirà


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per la Summer 2022 si prevede ritorno alla stessa capacità (e in alcuni casi anche maggiore) del 2019 pre covid per quanto riguarda i voli nazionali ed europei, ottime prospettive per alcune mete che gradualmente vengono riaperte (Nord America, medio Oriente) mentre rimangono ancora sotto capacità l'estremo Oriente.
Rispetto a a dicembre 2021 c'è molta più euforia e aspettativa, l'unico vettore che aveva visto fin da subito questa evoluzione è Ryanair che ha mantenuto operativi di tutto rispetto anche in questi mesi.
Vedremo come saranno i riempimenti, si preannuciano molto buoni da Aprile

Basta, ci siamo rotti le balle di rimanere nei recinti. Dopo green pass, cazz e mazz è ora del libera tutti.

Sul Corriere odierno si legge che “gli aeroporti milanesi si apprestano a tornare alla quasi normalità pre-Covid almeno nella prima parte del 2022, mentre potrebbero superare i record precedenti per qualche settimana in piena estate.”

Il peso delle low cost a Malpensa, misurato sui sedili offerti, è passato dal 41,6% del primo semestre 2019 al 61,9% del corrispondente periodo 2022.

I soliti noti del Linate con la à bella aperta sono tranquilli nella consapevolezza di volare nel premium-port?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mercoledi 9 febbraio conferenza stampa a Milano di Ryanair alla presenza di MOL e del nuovo country manager Italia. Annuncio di nuove rotte in vista?

Per quello che può valere, se fosse vero, da fonti interne alla compagnia, vista la chiusura delle basi in Marocco, Ryanair si è trovata a dover girare aerei in altre basi, da quello che mi è stato riferito, a MXP dovrebbero salire dagli attuali 7 a 12 dalla stagione Summer che inizia a fine Marzo.
Attendiamo e vediamo ...

GG96 ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 18:51:02a MXP dovrebbero salire dagli attuali 7 a 12 dalla stagione Summer che inizia a fine Marzo.

Orca boia…


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

QSFM.

D960 ha scritto:QSFM.

Non Ryanair

malpensante ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 19:56:42

D960 ha scritto:QSFM.

Non Ryanair

O i pennuti verso Nord o verso Est.

GG96 ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 18:51:02 Per quello che può valere, se fosse vero, da fonti interne alla compagnia, vista la chiusura delle basi in Marocco, Ryanair si è trovata a dover girare aerei in altre basi, da quello che mi è stato riferito, a MXP dovrebbero salire dagli attuali 7 a 12 dalla stagione Summer che inizia a fine Marzo.
Attendiamo e vediamo ...

Da quello che si vede, è possibile prenotare un Bergamo Marrakech nella winter 2022/23 con aereo basato in Marocco, quindi penso che la base non chiuda

Se la notizia è vera, la causa è la debolezza di ITA. Prima che a Milano ci sarà una conferenza stampa a Roma.

Maramaldesco, ma giusto.

Su FCO aumenteranno la CTA a 9daily e PMO a 8daily. Fate voi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

BAlorMXP ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 21:05:39 Su FCO aumenteranno la CTA a 9daily e PMO a 8daily. Fate voi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ormai è palese che in Italia a nessuno interessa sviluppare un sistema aeroportuale nazionale degno di questo nome, per cui le compagnie che hanno modo si fiondano e fanno bene.

milmxp ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 21:08:20

BAlorMXP ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 21:05:39 Su FCO aumenteranno la CTA a 9daily e PMO a 8daily. Fate voi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ormai è palese che in Italia a nessuno interessa sviluppare un sistema aeroportuale nazionale degno di questo nome, per cui le compagnie che hanno modo si fiondano e fanno bene.

Io sono sempre stato uno strenuo difensore dell'idea di riorganizzare il sistema aeroportuale italiano. Chiudendo i tanti aeroporti inutili, e quelli che bloccano lo sviluppo di un eventuale, competitivo e robusto sistema aeroportuale locale (penso al caso di Linate).
Sistuazioni che avrebbero permesso anche lo sviluppo di una compagnia nazionale.
Ultimamente, però, anch'io mi sto ricredendo.
E magari il futuro dimostrerà che si è trattato di una scelta vincente:saremo una nazione senza piú alcuna compagnia di bandiera; ma grazie ai numerodi aeroporti e alla tanta concorrenza, garantiremo la massima mobilità e facilità di spostamento per chi si deve spostare per lavoro o viene in Italia a portare turismo

BAlorMXP ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 21:05:39 Su FCO aumenteranno la CTA a 9daily e PMO a 8daily. Fate voi

MO'L vuole soffocare sul nascere l'aerolinea siciliana.

grandemilano ha scritto:

milmxp ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 21:08:20

BAlorMXP ha scritto: ↑lun 07 feb 2022, 21:05:39 Su FCO aumenteranno la CTA a 9daily e PMO a 8daily. Fate voi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ormai è palese che in Italia a nessuno interessa sviluppare un sistema aeroportuale nazionale degno di questo nome, per cui le compagnie che hanno modo si fiondano e fanno bene.

Io sono sempre stato uno strenuo difensore dell'idea di riorganizzare il sistema aeroportuale italiano. Chiudendo i tanti aeroporti inutili, e quelli che bloccano lo sviluppo di un eventuale, competitivo e robusto sistema aeroportuale locale (penso al caso di Linate).
Sistuazioni che avrebbero permesso anche lo sviluppo di una compagnia nazionale.
Ultimamente, però, anch'io mi sto ricredendo.
E magari il futuro dimostrerà che si è trattato di una scelta vincente:saremo una nazione senza piú alcuna compagnia di bandiera; ma grazie ai numerodi aeroporti e alla tanta concorrenza, garantiremo la massima mobilità e facilità di spostamento per chi si deve spostare per lavoro o viene in Italia a portare turismo

Credo che l’assalto delle low cost sul nostro suolo sia solo ed esclusivamente la conseguenza di scelte sbagliate ed errori grossolani di valutazioni. L’obiettivo era chiaramente solo quello di tutelare con ogni manovra la compagnia e l’occupazione legata alla stessa. La Spagna ha dimostrato L diversamente, che si possono ottenere risultati straordinari anche se non hai il Colosseo o la capitale della moda.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk