Asiana rinuncia a MXP per Venezia? Si, apre Roma e poi Venezia

[hal]

Rumors di una certa "solidità" danno ormai per certa la scelta di Venezia da parte di di Asiana.
Possibilità qui da noi già prevista. Ci si sperava, pazienza.

EDIT 18 Marzo 2015

Depenniamo anche questa dall'elenco.


ASIANA AIRLINES has disclosed it planned new destination in Europe for Summer 2015 season, as the airline opened reservation for Seoul Incheon – Rome service for travel from 30JUN15. The Star Alliance member will operate this route 3 times a week, with Boeing 777-200ER.

OZ561 ICN1300 – 1845FCO 772 246
OZ562 FCO2015 – 1405+1ICN 772 246

Earlier this month at ITB Berlin, the airline’s representative told Airline Route that it plans to open a new destination in Southern Europe this Summer season.

[michyh87]

si dai facciamole scappare tutte! raddoppiamo Linate e via!...Possile che siamo così autolesionisti solo per avere l'aeroportino sottocasa?? :duro: :duro: :duro:

[robix]

Speriamo a questo punto in un aumento di Korean su MXP (forse è già previsto). Asiana era però meglio in quanto Star.
Ma quanti voli x week pensa di fare Asiana a Venezia ?

[MUSICA]

Asiana sembra vorrebbe andar con 3xw con B777.

I "locali" di compagnia di Milano stanno spingendo giocando anche sulla ottimizzazione col cargo...con 3 b777 basterebbe un solo B747 cargo che da Gennaio gira con base Vienna e non più MXP. Ci sarà il volo VIE-MXP-VIE per poi andare su Seoul... a pensarci è folle vedere come stiano sbarcano asiatiche a Vienna e non a Mxp. Anche per i pax.

Ke prova ma se non andasse bene potrebbe tornare come ad ora o...abbiamo altri 2 anni di tempo per correggere il tiro prima di una decisione finale. Investono convinti (da Sea?) che entro 2-3 anni max ci saranno nuovi "feeder"...sperem.

Asiana: se io fossi Sea organizzerei una missione entro 10 giorni e mi lancerei su ICN proponendogli varie cose: dei voucher di sconto per qualsiasi handler scegliessero (pagati da SEA) per 2 anni, oltre a pubblicità gratuita in aeroporto. Ufficio passeggeri gratuito per 2 anni, una persona SEA a mò di supervisore dedicato ai transiti, voucher 50 % per crew in hotel a Mxp, ulteriore bonus quando le frequenze diventassero 4.
Non c'è bisogno di dirlo né alla concorrenza né ai media... ma con queste condizioni penso che arriverebbero anche China Southern, Eva ed altre. E col fatturato indotto quegli sconti si recuperano in 6 mesi.

Approfitto: per incentivare il traffico inglobandolo nel "ViaMilano" farei una campagna promozionale sui bus concordata con gli operatori. Per Lugano, Milano, Genova e Torino e altre se ci sono. Ogni pax che acquista un biglietto bus A/R per/da Mxp avrà uno sconto/abbuono del 30% a carico di SEA. Oppure / oltre ad un voucher di 10, 20, 30 Euro di sconto per ogni acquisto al duty free ogni 100, 130,150 Euro di acquisto...calcolati i prezzi reali al grossista sarebbero soldi che tornerebbero al cubo con l'indotto... Se ufficialmente SEA non lo può fare ci sono le scappatoie per "girarlo" ad altri...basta volere.
Con l'apertura della nuova autostrada metterei 10 ragazze per un mese a fare volantinaggio in Fox Town (Mendrisio), Rinascente, Via Dante, Corso Vittorio Emanuele con uno slogan, ad esempio: "Malpensa ancora più vicina"... e tanto altro...con tutti i soldi che buttano...basta volerlo. Basta non fare i "funzionari statali" e voler bene al lavoro.

[I-Alex]

Quindi col decreto linate ci siamo persi:

volo per Chicago (mi pare di American)
volo per Canton di China Eastern
volo per Seoul di Asiana

:applausi: :applausi:

[mxp98]

Quindi col decreto linate ci siamo persi:

volo per Chicago (mi pare di American)
volo per Canton di China Eastern
volo per Seoul di Asiana

:applausi: :applausi:

Ma non si diceva che Malpensa sarà sempre piú intercontinentale?
Siamo alle solite, l'aeroporto dalle occasioni perdute.

[Patrick70]

Quindi col decreto linate ci siamo persi:

volo per Chicago (mi pare di American)
volo per Canton di China Eastern
volo per Seoul di Asiana

:applausi: :applausi:

pesante e dolorosa perdita ORD di AA. :duro: :addio:

[KL63]

Sinceramente foste in Asiana... da MXP ci sarebbe la concorrenza di Korean, non ci sono che pochi voli potenzialmente feeder, a VCE vanno senza concorrenza, a servire una delle città più attrattive al mondo, un paio di regioni economicamente forti ed in un'ora da vce si arriva a Bologna, inoltre tutto il traffico è concentrato in un unico aeroporto, la cui società di gestione magari è anche commercialmente più aggressiva, .... voi che fareste?
Per quanto riguarda i voli persi da MXP, per ora a parte AB, non si è spostato nient'altro, non penso che visto la provenienza di quei voli ci fossero molti passeggeri in transito, certo si è mandato un messaggio completamente contrario alle aspettative dei vettori extra ue, se voi dite che ci sono stati già questi effetti per il dopo expo mi aspetto una catastrofe.

[hkg]

Ma la missione in Asia e M.O. di mr Modiano e mr Lupi a cosa e servita???

[KittyHawk]

Ma son solo io che vedo una qualche correlazione tra mancati arrivi dall'Asia e incremento della presenza a MXP delle ME3, oppure la mia è solo una "sensazione"?

Una linea aerea può sfruttare l'effetto feeder da entrambe le città collegate (situazione ideale), da una sola (che non può essere allo stato dei fatti MXP) oppure da nessuna (per mancanza di voli feeder o di un numero sufficiente di transiti), diventando un p2p puro. A furia di voli verso il Golfo con relativi transiti, le rotte asiatiche di MXP stanno probabilmente scivolando verso il terzo scenario, con tutto quello che ne consegue. LIN è complice della situazione ma non è, IMHO, il principale colpevole.
Così, a livello puramente ipotetico, quante e quali compagnie aprirebbero dei voli se, con un colpo di bacchetta magica, sparissero tutte le golfare?

[mxp98]

Sicuramente vero quello che dici e per completezza sarebbe nel contempo interessante avere i dati di quanti si imbarcano per l'Asia via hub europei.

[jetblue]

Allora ecco un pò di dati.
Mese di settembre 2014.
I dati sono expressi in % di ripartizione dei passeggeri movimentati sul totale con arrotondamento al decimale.
Sistema aeroportuale di partenza considerato: MXP+LIN
Destinazione: intera nazione.
Nota: i diretti indicano i pax diretti che hanno usato un volo diretto per quella nazione, anche se poi magari hanno transitato verso un altra nazione. I transiti invece erano proprio diretti in quella nazione come destinazione finale.

CINA
Diretti da MXP: 41%
Da MXP con transito Europeo (no IST): 10%
Da MXP con transito Golfo: 8%
Da MXP con altro transito: 30%
Da LIN con transito Europeo: 11%

SUD COREA
Diretti da MXP: 57%
Da MXP con transito Europeo (no IST): 21%
Da MXP con transito Golfo: 6%
Da MXP con altro transito: 6%
Da LIN con transito Europeo: 10%

HONG KONG
Diretti da MXP: 68%
Da MXP con transito Europeo (no IST): 10%
Da MXP con transito Golfo: 11%
Da MXP con altro transito: 4%
Da LIN con transito Europeo: 7%

SINGAPORE
Diretti da MXP: 74%
Da MXP con transito Europeo (no IST): 5%
Da MXP con transito Golfo: 16%
Da MXP con altro transito: 2%
Da LIN con transito Europeo: 3%

THAILANDIA
Diretti da MXP: 43%
Da MXP con transito Europeo (no IST): 8%
Da MXP con transito Golfo: 29%
Da MXP con altro transito: 17%
Da LIN con transito Europeo: 3%

[easyMXP]

Dati molto interessanti.
Si evince che:
- le golfare disturbano ma non tanto (BKK a parte)
- le fughe da LIN non sono il problema principale, anzi direi che non sono un problema. LIN è un problema perché i suoi voli sarebbero feeder perfetti a MXP (con quei feeder Asiana verrebbe a MXP, ad es.).

Il ptp o lo spoke (anche LR) verso hub estero a MXP funzionano, anche contro LIN. Il vero dramma è la mancanza dei feeder, che stanno a LIN.

[kco]

Il fatto che il consiglio regionale abbia deliberato contro l aumento di slot a linate fa capire che c é un progetto serio in questo senso. Siamo solo all inizio.

[belumosi]

Grazie per questi interessantissimi dati. :ciao:

Sembra dunque che verso le destinazioni citate, le "fughe" da LIN via hub europei siano molte di meno di quelle che avvengono a MXP. E che in più di un caso anche chiudendo LIN si raccoglierebbero le briciole.

Jetblue, credo di interpretare il desiderio di molti nel chiederti se potresti preparare uno specchietto analogo per le principali destinazioni americane, per avere un panorama sostanzialmente completo del LR afferente Milano.
Grazie ancora.

[jetblue]

STATI UNITI (tutta la nazione):
Diretti da MXP: 63%
Da MXP con transito Europeo: 16%
Da LIN con transito Europeo: 21%

STATI UNITI (solo JFK/EWR):
Diretti da MXP: 86%
Da MXP con transito Europeo: 7%
Da LIN con transito Europeo: 7%

[C-ALEX]

Grazie JetBlue per i dati che hai fornito.
Una sola domanda per Cina intendi tutta la Cina o solo le città collegate direttamente da MXP (è solo una curiosità io vado, come intercontinentale a Sud Ovest)
Grazie ancora e buon anno

[malpensante]

Allora ecco un pò di dati.

Grazie!

[miguel]

IST è da considerarsi " altro transito " ?

[belumosi]

STATI UNITI (tutta la nazione):
Diretti da MXP: 63%
Da MXP con transito Europeo: 16%
Da LIN con transito Europeo: 21%

STATI UNITI (solo JFK/EWR):
Diretti da MXP: 86%
Da MXP con transito Europeo: 7%
Da LIN con transito Europeo: 7%

Grazie di nuovo.
Sono stupito di scoprire che le fughe per NY sono le stesse da LIN e da MXP, pur avendo quest'ultimo 4d diretti. Sei certo di quest'ultimo dato?

Grazie JetBlue per i dati che hai fornito.
Una sola domanda per Cina intendi tutta la Cina o solo le città collegate direttamente da MXP (è solo una curiosità io vado, come intercontinentale a Sud Ovest)
Grazie ancora e buon anno

Intera nazione.

[mxp98]

Dati molto interessanti, grazie JetBlue.

[KL63]

Grazie jet blu anche da parte mia, si possono associare anche dei numeri almeno al totale delle percentuali?

[hkg]

Già che ci sei ci puoi mettere anche i valori del sud America e l africa sub sahariana. Grazie :green: :pc:

[KittyHawk]

Grazie jetblue.

[easyMXP]

Grazie jetblue.

Anche guardando agli USA, dove c'è il diretto LIN ruba ben poco.
Il vero danno di LIN non sono le fughe, ma i possibili feeder che volano lì al posto di MXP.
Con questo si sfata il mito del milanese comodoso che schifa MXP preferendo LIN (mito peraltro già sfatato dalla carrettate di milanesi che volano da Orio).
I comodosi che vogliono LIN e non MXP sono piuttosto siciliani, campani, pugliesi, sardi...