Emirates apre lounge agli arrivi (Etihad aprirà lounge al sat C con Alitalia)

malpensante ha scritto:Ma è da McGenovesi

ho sentito più persone che per 50€ di sconto su un volo a/r intercontinentale passa anche da IST per ansare negli Usa, figurati se per 200€ a/r qualcuno non lo fa via Milano

Se ti scarseggiano i 100 euro è meglio se stai ben lontano da New York.

malpensante ha scritto:Non so cosa si intenda con "transiti a MXP". Non so nemmeno come sia la situazione ora che gli USA hanno posto ostacoli ai voli dal Golfo e il traffico per gli USA ne ha risentito, prima c'erano parecchi passeggeri che da Dubai sceglievano il volo con stop a MXP, anche se non ho mai capito perché.

Il volo via MXP non risente dei limiti posti ai voli da Golfo ad USA, perchè a MXP tutti i pax scendono e rifanno i controlli di sicurezza con standard europei approvati dagli americani, quindi ci si tiene il PC o l'iPad.

Questo potrebbe cambiare a breve perchè è già uscita una nuova direttiva USA che fa presagire ulteriori inasprimenti dei controlli per i voli verso gli USA da tutto il mondo, inclusa l'Europa.

Prima di questi problemi era probabilmente solo una questione di $$$, non di orari perchè con 3 voli diretti c'era comunque ampia scelta di orari.

I-Alex ha scritto:ho sentito più persone che per 50€ di sconto su un volo a/r intercontinentale passa anche da IST per andare negli Usa ...

Se uno allunga la strada (e perde parecchio tempo) per risparmiare € 100 su un volo IC, forse è meglio che faccia vacanze domestiche volando FR !

FlyCX ha scritto:
malpensante ha scritto:Non so cosa si intenda con "transiti a MXP". Non so nemmeno come sia la situazione ora che gli USA hanno posto ostacoli ai voli dal Golfo e il traffico per gli USA ne ha risentito, prima c'erano parecchi passeggeri che da Dubai sceglievano il volo con stop a MXP, anche se non ho mai capito perché.
Il volo via MXP non risente dei limiti posti ai voli da Golfo ad USA, perchè a MXP tutti i pax scendono e rifanno i controlli di sicurezza con standard europei approvati dagli americani, quindi ci si tiene il PC o l'iPad.

Questo potrebbe cambiare a breve perchè è già uscita una nuova direttiva USA che fa presagire ulteriori inasprimenti dei controlli per i voli verso gli USA da tutto il mondo, inclusa l'Europa.

Prima di questi problemi era probabilmente solo una questione di $$$, non di orari perchè con 3 voli diretti c'era comunque ampia scelta di orari.

A Etihad il ban è stato tolto, perché nell'aeroporto emiratino hanno la pre-clearance a stelle e strisce.

Perché hanno migliorato la qualità dei controlli come desideravano gli USA.

KittyHawk ha scritto: A Etihad il ban è stato tolto, perché nell'aeroporto emiratino hanno la pre-clearance a stelle e strisce.

Da oggi si possono portare a bordo anche dei voi in patenza da Dubai.

Limitazione rimossa anche per i voli in partenza da IST e DOH.

malpensante ha scritto:Ma è da McGenovesi

Negli Emirati non sono tutti sceicchi ci sono anche persone normali che viaggiano in Y e cercano le tariffe piu' economiche... :cool2:

A proposito si ha qualche indizio sulla possibile istituzione della pre clearance per gli USA a MXP?

Apro apro a proposito, si riparla dell'utilizzo delle quattro frequenze settimanali residue per cui Emirates ha la quinta libertà. Sorpresa: non saranno negli USA, per ovvie ragioni politiche. Se sarà, sarà in America, ma più a sud, anche se non proprio sud.

Più a nord del Guatemala ?

malpensante ha scritto:Apro apro a proposito, si riparla dell'utilizzo delle quattro frequenze settimanali residue per cui Emirates ha la quinta libertà. Sorpresa: non saranno negli USA, per ovvie ragioni politiche. Se sarà, sarà in America, ma più a sud, anche se non proprio sud.

avevo spifferi di cio' anch'io...e se adesso tu lo scrivi significa che non sono pifferi! Balor Mxp rispondeva al mio commento che qualcosa bolliva in pentola di Emirates per Malpensa e non sugli USA tra il serio e il faceto dicendo: Honolulu....io risposi Auckland!! Giusto per sorriderci sopra...la realta' e' che dovrebbero aprire qualcosa....attendiamo fiduciosi.

romaneeconti ha scritto:
malpensante ha scritto:Apro apro a proposito, si riparla dell'utilizzo delle quattro frequenze settimanali residue per cui Emirates ha la quinta libertà. Sorpresa: non saranno negli USA, per ovvie ragioni politiche. Se sarà, sarà in America, ma più a sud, anche se non proprio sud.
avevo spifferi di cio' anch'io...e se adesso tu lo scrivi significa che non sono pifferi! Balor Mxp rispondeva al mio commento che qualcosa bolliva in pentola di Emirates per Malpensa e non sugli USA tra il serio e il faceto dicendo: Honolulu....io risposi Auckland!! Giusto per sorriderci sopra...la realta' e' che qualcosa dovrebbero aprire...attendiamo fiduciosi.

Messaggio da leggereda **hkg** » dom 09 lug 2017, 22:02:30

Mexico city???

hkg ha scritto:Mexico city???

Niet.EK l'aveva chiesta a suo tempo, negata xche' doveva aprirla AliRoma....

romaneeconti ha scritto:
hkg ha scritto:Mexico city???
Mah.....EK l'aveva chiesta a suo tempo, negata xche' doveva aprirla AliRoma....Adesso chissa'...magari il Commissario stratega chiude la rotta FCO/MEX...in questa stagione si punta sulla Croazia e sulle Isole dell'Egeo!!

Caracas? Panama City?

Caracas data la situazione la vedo un pò grigia.
Bogotà?

malpensante ha scritto:Apro apro a proposito, si riparla dell'utilizzo delle quattro frequenze settimanali residue per cui Emirates ha la quinta libertà. Sorpresa: non saranno negli USA, per ovvie ragioni politiche. Se sarà, sarà in America, ma più a sud, anche se non proprio sud.

Ma adesso gli USA hanno tolto il ban sui PCs / tablets, e poi per gli USA non serve il consenso visto che c'è l'open skies con gli UAE. Più che ragioni politiche potrebbero essere ragioni di convenienza economica, anche se non vedo come una meta in Centro America (BOG ?) possa essere più profittevole di una città USA "major" non collegata da MXP.

robix ha scritto: Ma adesso gli USA hanno tolto il ban sui PCs / tablets, e poi per gli USA non serve il consenso visto che c'è l'open skies con gli UAE.

Però le V libertà tra USA ed Europa non sono illimitate nell'Open Sky Usa-EU, vanno autorizzate.
In caso di V libertà non è mai uno il bilaterale in gioco.

evidentemente emirates sta cercando di sfruttare un paio di situazioni favorevoli, la prima e' che AZ ha tolto dalle vendite il volo per AUH, e la seconda e' che QR probabilmente subira' qualche contraccolpo dal boicottaggio dei paesi arabi. A questo punto un volo supplementare 4xw per DXB che si prolunga per una destinazione al di la' dell'atlantico mi sembra giustificabile. Vediamo se succede.

Credo non sia necessario avere un ulteriore 4xw. Per la capacità non c'è problema, gli A380 a EK non mancano.
Per le V basterà far proseguire alcuni dei voli che già arrivano. Sarà interessante vedere come gestiranno gli incroci di equipaggi e velivoli.

C'è un Open Skies fra USA e UAE, per cui le quinte libertà non hanno bisogno di autorizzazione. Però le compagnie americane premono per farlo revocare e Emirates non vuole rischiare troppo, dopo aver lanciato il volo da Atene a New York.

romaneeconti ha scritto:
hkg ha scritto:Mexico city???
Niet.EK l'aveva chiesta a suo tempo, negata xche' doveva aprirla AliRoma....

Ah, quindi non erano solo ''percezioni'' come direbbero altrove?

In ogni caso EK penserebbe a riempire anche il cargo. Non so quanti possano essere potenzialmente i flussi per Bogotà dato che senza feederaggio verrebbe più in salita ma sicuramente sappiamo che Etihad Cargo già opera sulla medesima tratta. Per quanto riguarda la direttrice Bogotà-Europa si aggiungerebbe una destinazione in più oltre a MAD,LHR, FRA, CDG e AMS.

A proposito? Ma non era una rotta che AZ avrebbe dovuto aprire al posto di CCS?

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