Eva Air sta valutando volo pax per Mxp

[skyrobbie]

Il primo 787-900 di BR verrà consegnato i primi di ottobre.

[I-Alex]

Preferivo gli Md11 ma è un bel vedere, riusciremo prima o poi a vederlo a Mxp?!

[skyrobbie]

Il primo 787-9 verrà utilizzato per volare ad Hong Kong:

EVA Air yesterday (08OCT18) opened reservation for its planned Boeing 787-9 aircraft, currently filed for the month of November 2018. The 787-9 is scheduled to operate Taipei Taoyuan – Hong Kong route, initially 2 daily, increasing to up to 4 daily.

Planned 787-9 operation as follows.

01NOV18 BR867/868, BR857/858
02NOV18 – 04NOV18 BR891/892, BR855/856
05NOV18 – 30NOV18 BR891/892, BR851/852, BR855/856, BR871/872



da https://www.routesonline.com/news/38/ai ... -nov-2018/

[skyrobbie]

L'altro 787-9 di BR nella S19 verrà piazzato in Europa, per ora nessuna nuota rotta aperta....il primo è già impiegato principalmente su HK e Giappone, ne dovrebbero arrivare in totale 4

EVA Air in today’s schedule update (14NOV18) filed operational aircraft changes for Vienna, from May 2019. The Star Alliance member in morning hours local time switched Taipei Taoyuan – Vienna service from 777-300ER to 787-9, effective 10MAY19. This route is served 3 times a week.

BR065 TPE2330 – 0715+1VIE 789 357
BR066 VIE1230 – 0630+1TPE 789 146

In the afternoon hours, Taipei Taoyuan – Bangkok – Vienna 4 weekly flights also switched to 787-9, effective 09MAY19, replacing 777-300ER, while Taipei Taoyuan – Bangkok – Amsterdam 3 weekly flights will also see Dreamliner service, from 09JUL19.

BR061 TPE2230 – 0110+1BKK0220+1 – 0835+1VIE 789 x357
BR062 VIE1835 – 1000+1BKK1140+1 – 1630+1TPE 789 x146

BR075 TPE0830 – 1115BKK1230 – 1935AMS 789 246
BR076 AMS2140 – 1340+1BKK1510+1 – 2000+1TPE 789 246

da routesonline.com

[malpensante]

Pare che ci siano diritti disponibili per aprire Taipei-Milano, ma che non si capisce se siano di China Airlines o di Eva Air.

[cesare.caldi]

Pare che ci siano diritti disponibili per aprire Taipei-Milano, ma che non si capisce se siano di China Airlines o di Eva Air.

Se non sbaglio entrambe hanno detto di essere interessate ad aprire MXP quindi chi primo arriva...

[malpensante]

Ma i diritti vengono assegnati dal l'equivalente locale di ENAC, non sono a disposizione del primo che se li vuole prendere.

[canadian#affairs]

Dovrebbero esserci 4 diritti settimanali passeggeri residui tra Italia e Taiwan, il problema è che sono stati assegnati 2 a ciascun vettore (CI e BR). E probabilmente facendo così entrambi ne risultano scontenti.
CI però ne ha già 3 che utilizza su FCO, quindi il totale è di 5 frequenze italiane di CI e 2 per BR.
Salvo ulteriori revisioni o salvo che vengano riallocate in maniera differente.

[skyrobbie]

Dovrebbero esserci 4 diritti settimanali passeggeri residui tra Italia e Taiwan, il problema è che sono stati assegnati 2 a ciascun vettore (CI e BR). E probabilmente facendo così entrambi ne risultano scontenti.

ma questi 4 diritti liberi sono gli stessi che BR e CI usavano qualche annetto fa per i voli cargo su Milano? Oppure trattasi di diritti per voli pax che vanno ad aggiungersi a quelli cargo? Se questo fosse confermato, uno dei due vettori potrebbe ricorrere all'escamotage come fece a suo tempo CX di usufruirne in deroga per attivare il collegamento con le frequenze desiderate...

[canadian#affairs]

Dovrebbero esserci 4 diritti settimanali passeggeri residui tra Italia e Taiwan, il problema è che sono stati assegnati 2 a ciascun vettore (CI e BR). E probabilmente facendo così entrambi ne risultano scontenti.

ma questi 4 diritti liberi sono gli stessi che BR e CI usavano qualche annetto fa per i voli cargo su Milano? Oppure trattasi di diritti per voli pax che vanno ad aggiungersi a quelli cargo? Se questo fosse confermato, uno dei due vettori potrebbe ricorrere all'escamotage come fece a suo tempo CX di usufruirne in deroga per attivare il collegamento con le frequenze desiderate...

7 sono le frequenze pax
+ 3 quelle all cargo.

[skyrobbie]

@canadian#affairs

allora ottimo direi! la soluzione è a portata di mano....

[romaneeconti]

In una intervista del mese scorso il CEO di CI ha detto che hanno solo 2 frequenze disponibili x eventuale apertura MIlano e che ne hanno chiesta una terza x aprire eventualmente TPE-MXP 3xw.

[skyrobbie]

In una intervista del mese scorso il CEO di CI ha detto che hanno solo 2 frequenze disponibili x eventuale apertura MIlano e che ne hanno chiesta una terza x aprire eventualmente TPE-MXP 3xw.

che chieda una deroga e venga convertita una frequenza che CI cargo utilizzava in pax...del resto i precedenti ci sono...salvo che la procedura sia veramente complicata, su questo non ne ho idea.. :confuso:

[romaneeconti]

Boh...comunque non so quale appeal reale possa avere l'apertura su Mxp da parte di CI….il traffico outbound non e' sto granche'....io due anni fa sono andato a Taipei con CX,comodissimo. Oh sia chiaro, se aprono benvenga! :clapp:

[skyrobbie]

Boh...comunque non so quale appeal reale possa avere l'apertura su Mxp da parte di CI….il traffico outbound non e' sto granche'....io due anni fa sono andato a Taipei con CX,comodissimo. Oh sia chiaro, se aprono benvenga! :clapp:

in effetti con Cathay è molto comodo. di rientro da HK ho incontrato anch'io dei pax italiani che provenivano da Taipei in coincidenza per Mxp...però se entrambi i vettori taiwanesi manifestano questa intenzione già da un po' di tempo, i loro motivi ed interessi li avranno... :motina:

:ciao:

[romaneeconti]

Skyrobbie, sperem!! :ciao: