DELTA MXP-ATL on S/16

[romaneeconti]

Ho letto che nella S/16, DELTA ridurra' a 3xw il MXP-ATL a partire dal 1 agosto prossimo. Alla faccia dell'aumento a due cifre paventato sugli IC...

[MUSICA]

ma dovrebbe aggiungere altro...forse...su Nyc...o macchina più grande.

Lo so, a noi servono destinazioni...continuo a pensare che Boston terrebbe bene sempre. Ha un p2p mmmmolto ricco anche se numericamente non come Nyc ma è ricca.

Inoltre, tra università e centri medici raccoglierebbe molto. Inoltre: le tante aziende che da Nyc si spostano verso Sud (Filadelfia/Washington) e Nord appunto finiscono per trovarsi anche a 1-2 ore da Jfk e quasi altrettanto su Bos. Ma meno caotico...Inoltre, ci sono tanti voli su West Coast, Chicago e Florida. Insomma, dall'Europa sono 40/50 minuti di volo in meno anche per minore congestione.

Se ad esempio devi andare a New Haven sei più vicino da JFK. Ma a Boston arrivi, sbrighi più velocemente e anche se la strada è più lunga di un'ora sia in auto che treno ci arriveresti prima. Meglio ancora per le città più a Nord sulla Costa.

Atlanta necessita veramente di alimentazione per stare in piedi da Mxp.

[romaneeconti]

Auspico davvero Boston!...in realta' credo sia la prima scelta di EK se si sblocca la seconda quinta...vediamo un po'...

[skyrobbie]

Si possono auspicare parecchie nuove tratte sul Nord America, ma in assenza di una rete di feeder decente che consenta transiti, la situazione potrà cambiare ben poco ... (ad eccezione del discorso EK). Il volo ATL-MXP era uno dei piu' profittevoli per DL ai tempi dell'hub di AZ, oggi non dobbiamo stupirci piu' di tanto se si sia ridotto ad un misero 3xw stagionale... :confuso: