Malpensa Express, biglietto finalmente acquistabile sul sito Trenitalia

[kco]

Attualmente la linea non offre la possibilità di treni in più anche se i riempimenti stiano via via suggerendo che una maggior capacità non starebbe male, anzi.
Vedremo cosa proporranno durante la chiusura di Linate.

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[I-GABE]

I binari Malpensa - Milano ex rete FNM è tutta a doppio binario, il raddoppio contestato è previsto nella rete RFI nel tratto Rho - Parabiago da 2 a 4 binari contestato soprattutto a Legnano dove da 2 diventeranno forse 3

L’osservazione era sui treni da Centrale, che a logica dovrebbero passare proprio da Rho dove non c’entra uno spillo.
Visto che non c’è verso di far mollare ai bustocchi il treno per Cadorna, l’unica è irrobustire e velocizzare Centrale...


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[easyMXP]

Il punto, e facilmente risolvibile, è che non ha senso (commercialmente parlando) chiamare Malpensa Express un treno che effettua tutte le fermate. Sarebbe sufficiente rinominare S(numero) i treni che effettuano fermate intermedie e Malpensa Express quelli che arrivano direttamente a Milano, mantenendo le stesse tariffe.

ad esempio

S14: MXP T2-MXP T1-(fermate intermedie)-MILANO CLE
S15: MXP T2-MXP T1-BUSTO-SARONNO-BOVISA-CADORNA
MXP EXPRESS: MXP T2-MXP T1-MI GARIBALDI-MI CENTRALE*

Di fatto non cambierebbe nulla ai pendolari ma aumenterebbe (a mio parere) la qualità del servizio percepita, con due suburbani che arrivano in aeroporto e un treno che collega direttamente città ed aeroporto senza fermate intermedie.

*so che ferma a Saronno e Busto, ma personalmente da quel servizio le toglierei.

E perché mai S? Mica fermano tra Saronno e Milano. Di fatto sono R quelli con tutte le fermate tra Saronno e MXP e RE gli altri.
Il problema non sono tanto Bovisa, Saronno e Busto, che fanno perdere 6 minuti, ma le altre fermatine.
Il problema affollamento non c'è da MXP, prima fermata e tutti si siedono, c'è verso MXP. Non potendo aumentare i binari, passare alle doppie i treni da Centrale risolverebbe il problema.

[mattaus313]

E perché mai S? Mica fermano tra Saronno e Milano. Di fatto sono R quelli con tutte le fermate tra Saronno e MXP e RE gli altri.
Il problema non sono tanto Bovisa, Saronno e Busto, che fanno perdere 6 minuti, ma le altre fermatine.
Il problema affollamento non c'è da MXP, prima fermata e tutti si siedono, c'è verso MXP. Non potendo aumentare i binari, passare alle doppie i treni da Centrale risolverebbe il problema.

S, RE non sono un gran intenditore ma tendo a vedere Milano come agglomerato urbano unico e non come confini comunali, comunque tant'è, il problema secondo me è di percezione della qualità del servizio. Un treno che si chiama Malpensa Express secondo me dovrebbe andare diretto in città (stavolta si confini comunali) e fermare al più in un paio di stazioni: Centrale e Garibaldi nel caso specifico. Il resto deve rientrare nel servizio suburbano (o regionale, come giustamente mi fai notare), secondo me un servizio del genere renderebbe il Malpensa Express più attrattivo (almeno, se fossi un turista o passeggero che arriva a Milano per qualsiasi motivo io mi aspetterei questo servizio ecco).

Sulla capacità della linea invece (pur non riguardandomi al momento la cosa) non ho il minimo dubbio sul fatto che sia necessario l'ampliamento, così come reputo ormai improrogabile la connessione T2-Sempione che potrebbe permettere, tra le altre cose (tracce permettendo) di far passare da Malpensa un servizio IC/EC per Domodossola (e oltre).

[Italian1993]

La fermata veramente importante è Saronno invece, perché collega al servizio del Malpensa Express le linee per Como, Varese e Monza (tramite la S9)

[Mauz]

Ma ci sono tutti questi passeggeri che fanno cambio treno da Como/varese/monza per andare a MXP?

Secondo me da quelle aree, specialmente Como e Monza, c'è un gran via vai di parenti, taxi e ncc.

Forse con dei bus diretti e con una frequenza almeno oraria si potrebbe intercettare qualcosa.


Cerco di immedesimarmi: se io dovessi andare in stazione, prendere un treno e andare beccare la coincidenza nel mezzo dell' hinterland (sperando che non ci siano imprevisti) per andare in aeroporto, a quel punto non andrei col treno e valuterei seriamente di andarci col taxi anche se mi costasse un centone. Soprattutto se fossi uno straniero in trasferta/vacanza a Como o Monza. Al limite da Monza magari mi farei portare in taxi alla stazione di Milano per prendere il trenino.

Un giro del tipo Monza-Saronno-(coincidenza)-Malpensa non lo farei nemmeno se mi trovassi a Londra (quindi non proprio disperso Nell'hinterland milanese) e fosse l'unico modo per arrivare a Heathrow coi mezzi pubblici di linea. Potrei valutarlo solo se ci fosse un treno diretto, anche con tutte le fermate, ma che quando ci poggio il sedere sopra mi permetta di non pensare più a niente e di dover solo aspettare che compaia l'aeroporto fuori dal finestrino.

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[easyMXP]

Cerco di immedesimarmi: se io dovessi andare in stazione, prendere un treno e andare beccare la coincidenza nel mezzo dell' hinterland (sperando che non ci siano imprevisti) per andare in aeroporto, a quel punto non andrei col treno e valuterei seriamente di andarci col taxi anche se mi costasse un centone. Soprattutto se fossi uno straniero in trasferta/vacanza a Como o Monza. Al limite da Monza magari mi farei portare in taxi alla stazione di Milano per prendere il trenino.

Un giro del tipo Monza-Saronno-(coincidenza)-Malpensa non lo farei nemmeno se mi trovassi a Londra (quindi non proprio disperso Nell'hinterland milanese) e fosse l'unico modo per arrivare a Heathrow coi mezzi pubblici di linea. Potrei valutarlo solo se ci fosse un treno diretto, anche con tutte le fermate, ma che quando ci poggio il sedere sopra mi permetta di non pensare più a niente e di dover solo aspettare che compaia l'aeroporto fuori dal finestrino.

Perche' sei un italiano irrimediabilmente con l'auto sotto al sedere.
Parli dell'hinterland milanese come fosse il deserto dei Gobi, ma un cambio a Saronno e' tranquillamente paragonabile a un cambio in un nodo londinese, con tanto di ascensori e scale mobili tra le banchine, anzi ormai con tutti i treni con porte a raso e' pure meglio, alla faccia del loro mind the gap (da provare almeno una volta l'esperienza dei marciapedi in curva :green: ).
Pensa che c'e' gente che prova l'esperienza e sopravvive, e addirittura la riprova.

Forse con dei bus diretti e con una frequenza almeno oraria si potrebbe intercettare qualcosa.

Con una frequenza oraria fai ben poco, quando in treno con un cambio hai un collegamento ogni mezzora.

Soprattutto se fossi uno straniero in trasferta/vacanza a Como o Monza. Al limite da Monza magari mi farei portare in taxi alla stazione di Milano per prendere il trenino.

Pensa che invece una buona parte dei transiti a Saronno da/per Como sono turisti. Se con il treno che arriva a 20 metri dal lago ti fai estorcere piu' di 100 euro da un taxista o hai tanti soldi, o arrivi tardi la sera o sei un p***a.

[Pagina 394]

Tra l’altro i turisti, specie se orientali o provenienti dal nord Europa, sono più propensi a considerare un tragitto in treno con un cambio di mezzo.

[kco]

Ultima volta che ho preso l mxp exp a Saronno è salita parecchia gente e per la cronaca il treno era piuttosto pieno.

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[Mauz]

Sono contento di sbagliarmi, se è così!

Comunque non parlo da italiano con l'auto attaccata al sedere, ma da persona normale che non è fan dei i treni e pensa solo a come arrivare da A a B nella maniera più facile possibile...

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[easyMXP]

Salvo rare eccezioni, tipo andare in centro a Milano alle 9 del mattino, la soluzione più comoda è sempre l'auto.
Poi però entrano in gioco altri fattori, disponibilità di un'auto in loco, costo del parcheggio o del taxi, ecc., che possono far decidere di usare i mezzi pubblici. In questo un cambio a Saronno è veramente facile e piuttosto tranquillo, nel senso che raramente sulla rete FN succedono i casini che invece sono abituali su alcune linee RFI.

[Italian1993]

Senza dimenticare il fatto che tra Saronno .e Como ci sono almeno 10 fermate di paesini che sommati faranno altre 200k persone, idem con la S9 verso Monza, ed a quel punto parli di persone che con magari 10-15 minuti arrivano (in treno) a Saronno e cambiano

[Mauz]

Sarebbe interessante vedere quanta gente salga a Saronno con destinazione finale MXP e la percentuale rispetto al totale dei pax Milano-MXP, in ogni caso. Giusto per capire in media quanti passeggeri salgono su un treno malpensa exp a Saronno per andare in aeroporto.

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[I-Alex]

I nuovi treni sono già a Malpensa per aumentare la capacità del bridge...

[BAlorMXP]

Ahahahahhaha. Almeno c’è più spazio per i bagagli


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